Внутренняя пассивная безопасность.

Подушки безопасности - они снижают риск получения травм при столкновениях. Когда датчик удара регистрирует столкновение, активируется газогенератор. и через несколько миллисекунд надуваются ладушки безопасности. Они принимают на себя удар, распределяя нагрузку по как можно большей поверхности.

Прочность конструкции кузова должна обеспечивать при ДТП сохранение жизненного пространства для пассажиров и водителя. Детали, ограничивающие жизненное пространство, не должны иметь острых граней и углов, выступающие части должны быть утоплены и покрыты мягкой обивкой. Сиденья, крыша и другие детали интерьере должны изготовлять из энергопоглощающих материалов.

Прочность дверных замков и петель должны соответствовать стандартам. Ступица рулевого колеса должка быть достаточно большого диаметра и должка быть снабжена упругой оболочкой.

При фронтальном ударе перегородка между салонам и багажником должна исключить проникновение предметов из багажного отделения в салон.

2.2.5 Экологическая безопасность

Уровень вредных веществ в отработавших газах, дымность отработавших газов двигателя автомобиля не должны превышать установленных стандартов. Возможна установка дополнительных устройств для очистки выбросов от токсичных компонентов. Нормы токсичности должны соответствовать Евро-5. Уровень внешнего шума не более 60 дБА. Радиопомехи создаваемые двигателем не должны превышать установленных норм.

2.2.7 Аварийная безопасность

Конструкция моторного отсека; расположение, конструкция заливной горловины топливного бака, система питания, исполнение электрооборудования должны удовлетворять требованием технологичности и мерам пожарной безопасности.

Топливный бак обычно размещается сзади автомобиля (под багажником или за спинкой заднего сидения). При компоновке в кузове топливного бака следует анализировать условия эксплуатации автомобиля, в частности возможные удары неровности и препятствия дороги.

Аккумуляторная батарея должна располагаться в легкодоступном месте моторного отсека и быть хорошо закреплена, а также хорошо вентилироваться. В автомобиле должны обязательно находиться: огнетушитель, медицинская аптечка.

2.2.8 Внешняя пассивная безопасность

Не должно быть выступающих наружу острых, режущих частей или выступов на автомобиле, которые могли бы усилить тяжесть травмы пешеходов, велосипедистов или мотоциклистов. Требования к наружным выступам по ГОСТ 28557-90

2.3 ЭСТЕТИЧЕСКИЕ И ЭРГОНОМИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

2.3.1 Гигиенические требования

Для внутренней обивки салона должен применяться гладкий светостойкий

неогнеопасный материал, допускающий влажную очистку и обработку дезинфицирующими средствами. Материалы для обивки салона и сидений, не должны при воздействии высоких температур выделять ядовитых веществ.

Автомобиль должен иметь принудительную (по требованию потребители) и естественную систему вентиляции.

Климат контроль - система, созданная для регулирования температуры воздуха. Для водителя и всех пассажиров отдельно. Также система следит за уровнем влажности и загрязнения воздуха.

2.3.3 Физиологические требования

Усилие на ободе рулевого колеса при переходе от прямолинейного движения, к движению по окружности с радиусом 6 м. на горизонтальном участке с сухим, твердым и ровным покрытием при скорости 10 км/ч на пути не более 7 м., не более 29 Н.

2.3.4 Психологические требования

Размещение панели приборов, номенклатура контрольно-измерительных приборов и сигнализаторов и принципы их размещения на приборной панели регламентированы РД 37.001.039-86.

Панель приборов должна обеспечивать быстрое прочтение и безошибочное понимание водителем визуальной информации.

Для эффективного и безопасного управления автомобиля нужно обеспечить хорошую переднюю и заднюю обзорность. Хорошая обзорность достигается увеличением площади ветрового стекла, уменьшением ширины боковых стоек, улучшением очистки и обогрева стекол.

Архитектура автомобиля должна создаваться с учетом соответствия форм кузова современным тенденциям формообразования в автомобилестроении.

Форма передней части автомобиля должна строиться на плавных кривых в горизонтальной и вертикальной плоскостях. И должна рассматриваться с точки зрения улучшения аэродинамических свойств.

Крыша должна иметь кривизну поперечного сечения соответствующую современным требованиям дизайна и обеспечивающую достаточную жесткость, и сток воды.

Двери должны обеспечивать удобство посадки и высадки пассажиров.