Соотношение дорожной классификации грунтов по увлажнению и типологической классификации лесов

Тип местности	Характеристика типа местности	Группы типов леса	Типы леса
1	Сухие места без избыточного увлажнения	Лишайниковая, брусничники, кисличники	СК, БМ, ВР, БР, КС, ТД, ЛЛ
2	Сырые места с избыточным увлажнением в отдельные периоды года	Черничники, долгомошная	ЧС, ЧВ, ДЛ
3	Мокрые места с постоянным избыточным увлажнением	Сфагновая, травяно–болотная, приручейная и др..	Б, ОС, ТС, С, Х, ТТ, П, ЧВО, ДЛО, БО, ОСО, СО, ХО, ТТО, ПО

Соотношение дорожной классификации грунтов по увлажнению и типологической классификации лесов было взято за основу при разделении лесного фонда на 3 зоны: лето, лето или зим, и зима. Такая классификация позволяет отнести сухие лесные участки к зоне преимущественного летнего освоения с прокладкой к ним дорог круглогодового действия. Мокрые лесные участки выделяются в зимнюю зону заготовки и вывозки с возможностью прокладки к ним лесных сезонных (зимних) дорог. Сырые лесные участки могут быть отнесены как к зоне зимней так и к зоне летней заготовки при агрегировании сезонного картографического районирования и трассирования лесных дорог с учетом обеспечения равномерности вывозки по сезонам года.

Для отнесения каждого выдела к той или иной зоне, использовали простое ранжирование. Для этого все таксационные выдела были распределены на следующие группы, которые различаются на основе однотипных признаков, или факторов:

1. сухие, куда вошли выдела, в которых СК, БМ, ВР, БР, КС, ТД, ЛЛ тип леса;

2. сырые – ЧС, ЧВ, ДЛ тип леса;

3. мокрые – Б, ОС, ТС, С, Х, ТТ, П, ЧВО, ДЛО, БО, ОСО, СО, ХО, ТТО, ПО тип леса;

4. вода, куда вошли выдела, где категория земель болото и другие земли, занятые водой (озера, реки, ручьи, канавы и т.п.);

5. другие категории земель.

Расположение этих групп в порядке возрастания (или убывания) какого-либо присущего им свойства называется ранжированием. При ранжировании групп приписали каждой из них числа натурального ряда – ранги. При этом ранг 1 получает первая группа, ранг 2 – вторая, ранг 3 – третья и четвертая, ранг 5 – пятая группа. При этом также использовался метод непосредственной оценки, который состоит в том, что диапазон изменения какой-либо качественной переменной разбивается на несколько интервалов, каждому из которых присваивается определенная оценка (балл), например от 0 до 4. Далее рассчитали весовой коэффициент для каждой группы как отношение оценки группы к сумме оценки по всем группам. Таким образом, каждому выделу присвоен весовой коэффициент, в зависимости к какой группе он относится. Рассчитанные таким образом нормированные оценки (весовой коэффициент) можно распределить на 3 зоны сезонности транспортного освоения: зона I (лето) – весовой коэффициент 0,4; зона II (лето или зима) – весовой коэффициент 0,3; зона III (зима) – весовой коэффициент 0,2-0,1 (табл. 3.6).

Для кварталов выполняется обобщение и агрегирование с учетом приведения повыдельного сезонного зонирования к квартальному с расчетом коэффициента сезонности для каждого квартала по формуле:

(i=1…n, n – номер выделов)

(3.42)

где – коэффициент сезонности квартала, – площадь i-го выдела, га; – площадь квартала, га; – весовой коэффициент i-го выдела, полученный при сезонном ранжировании выделов (табл. 3.6).

С помощью геоинформационных технологий можно создать тематические карты диапазонов, раскрашенные по трем цветам: летние, летне-зимние и зимние (рис. 3.8, 3.9).

Таблица 3.7