Маршрутный лист воинского эшелона.

При подготовке к перевозке начальник эшелона обязан получить в штабе воинской части маршрутный лист воинского эшелона (см. Приложение №17 к “Наставлению по перевозкам войск …”).

В маршрутном листе воинского эшелона указывается:

• условное наименование войсковой части;

• должностные лица воинского эшелона;

• численность личного состава (офицеров, прапорщиков, мичманов, старшин, сержантов, солдат);

• обеспеченность воинского эшелона продовольствием на день погрузки.

При необходимости личному составу делаются предохранительные прививки, а также проводятся другие противоэпидемические мероприятия.

О санитарном состоянии эшелона и проведённых противоэпидемических мероприятиях врачом воинской части делается запись в маршрутном листе воинского эшелона с указанием процентов охвата личного состава (см. п. №4 маршрутного листа).

В п. №6 маршрутного листа начальник эшелона делает запись, заверяя её своей подписью, о том, что вооружение и военная техника размещены и закреплены на железнодорожном составе правильно, стопорные и фиксирующие устройства исправны и приведены в положение, исключающее разворот или отклонение отдельных частей и узлов вооружения и военной техники, опломбированы. Маршрутный лист воинского эшелона подписывает начальник штаба воинской части.

Военный комендант обязан встречать поезда с эшелонами в пункте дислокации комендатуры военных сообщений и проверять состояние дисциплины, обеспеченность продуктами питания, водой, топливом и свечами, надёжность крепления и маскировку техники, санитарно-эпидемическое состояние эшелонов.

О результатах проверок ЗКУ (ЗК) делает запись в маршрутном листе. По окончании перевозки маршрутный лист начальник эшелона сдаёт в штаб воинской части.

Табель постам

Табели постам – это документ, где указывается состав караула, количество постов, их номера и номера разводящих. В табеле указывается, что находится под охраной и каковы особые обязанности часовых. Табели постам составляются начальником штаба и утверждаются командиром части.

7. ОРГАНИЗАЦИЯ ПОГРУЗКИ (ВЫГРУЗКИ) ВОИНСКОГО ЭШЕЛОНА.

Перед погрузкой подразделения эшелона размещаются в районе ожидания. Начальник эшелона вместе с должностными лицами эшелона, командой связи, дежурным по эшелону, сигналистом, старшими по вагонам, караулом, первой сменой дневальных по вагонам, погрузочно-выгрузочными командами прибывает на станцию погрузки за два часа до начала погрузки. Прибыв на станцию, начальник эшелона отдаёт распоряжение :

- о приёме съёмного воинского оборудования;

- о подготовке погрузочного места к погрузке;

- о подготовке подвижного состава к погрузке;

- об организации охраны погрузочного места.

Съёмное воинское оборудование принимается старшим по вагону по описи в присутствии представителя начальника станции. При приёме проверяется наличие и исправность СВО в соответствии с описью. При расхождении фактических данных с описью в неё вносятся необходимые исправления.

После доклада ответственных за приём СВО лиц начальник эшелона расписывается в описях.

Подготовка погрузочного места и подвижного состава осуществляется силами погрузочно-выгрузочных команд. В их задачу входит:

- открытие бортов платформы (торцевых дверей полувагонов);

- разноска и укладка переходных мостков (или других погрузочно-выгрузочных приспособлений) после подачи подвижного состава на погрузочный путь.

Отдав необходимые распоряжения, начальник эшелона совместно с военным комендантом, начальником станции, врачом и дежурным по эшелону осматривает вагоны, уточняет их фактическую расстановку в составе и при необходимости производит корректировку плана погрузки эшелона.

При осмотре вагонов обращается внимание на прочность пола платформ (полувагонов). Врач эшелона проверяет санитарное состояние людских вагонов и вагона-кухни. Дежурный по эшелону номерует мелом порядковые номера вагонов.

Подразделения эшелонов вызываются на погрузку с таким расчётом, чтобы они прибыли к моменту окончания всех подготовительных мероприятий. Для регулирования движения колонн по пути следования организуется комендантская служба. Не допускается скопление личного состава и военной техники на погрузочном месте.

Начальник эшелона встречает прибывшие подразделения, доводит до их командира изменения плана погрузки (если они есть) и даёт указания о порядке погрузки. Одновременно организуется защита, охрана и оборона.

Непосредственно перед погрузкой военная техника приводится в транспортное положение:

– башни танков поворачиваются стволами пушек назад и застопориваются;

– закрепляют в положении по-походному выступающие части других машин; – штыри наружных антенн убираются;

– выполняются также все другие требования инструкций по эксплуатации машин, касающихся приведения последних в положение для перевозки по железной дороге.

О готовности эшелона к погрузке начальник эшелона докладывает военному коменданту и с его разрешения начинает погрузку.

Погрузка эшелона должна производиться с максимальным использованием имеющихся погрузочно-выгрузочных устройств, приспособлений и закончиться в установленные сроки.

За погрузку подразделения отвечает его командир. Он руководит погрузкой подразделения и обеспечивает правильное размещение, крепление и маскировку техники.

Заездом каждой машины на железнодорожный подвижной состав руководит командир взвода, дальнейшим движением техники по подвижному составу – командир отделения (расчёта, экипажа).

В первую очередь грузится военная техника и имущество, во вторую – личный состав и зенитные установки, которые использовались для ПВО станции погрузки.

На погрузке, кроме военного коменданта или его представителя, должен присутствовать начальник станции или его заместитель, который совместно с начальником эшелона и военным комендантом проверяют правильность размещения и крепления техники на подвижном составе.

Самоходная техника грузится на подвижной состав своим ходом, несамоходная – с помощью тягачей, которыми эта техника буксируется.

При погрузке несамоходной артиллерии для лучшего использования вместимости подвижного состава буксиры (арттягачи, автомобили) устанавливают на одних платформах, а пушки (уплотнённо) – на других.

В таких случаях пушки приходится закатывать на подвижной состав вручную с погрузочного устройства.

Военная техника может грузиться на платформы как с торцевых, так и с боковых погрузочных устройств. Однако громоздкую, длиннобазную технику, тягачи в сцепе с прицепами и орудиями, БМП и другие гусеничные машины с узкими гусеницами удобно грузить с торцевых погрузочных устройств.

При погрузке с боковой платформы или аппарели заезд на неё следует совершать под углом 30 к оси железнодорожного пути. При этом обеспечивается наименьший угол разворота техники на подвижном составе и сохранение последнего.

Лёгкая и средняя колёсная техника массой до 10 т может въезжать по металлическим бортам платформ без укладки переходных мостков.

Для быстрой и безопасной погрузки очень важно в процессе заезда обеспечить правильное передвижение самоходных машин (особенно с прицепами) по погрузочному устройству и подвижному составу.

Механики-водители и шофёры должны выполнять при заезде следующие основные правила:

1. Выбирать правильное направление движения, чтобы избежать лишних разворотов;

2. Начинать заезд только по сигналу командира-руководителя погрузки;

3. Двигаться по погрузочному устройству и подвижному составу на первой передаче, плавно, без рывков и резких поворотов;

4. Внимательно следить за сигналами руководителя погрузки и быть готовым остановить машину в любой момент;

5. В момент перехода гусениц или колёс машины с погрузочного устройства на железнодорожную платформу уменьшить подачу топлива для сохранения плавности хода.

Особую осторожность нужно проявлять при погрузке плавающих гусеничных машин, так как их опорные катки, расположенные на узких гусеничных лентах, проходят по краям пола платформ и поэтому ошибка водителя или неточная установка может привести к падению машины с платформы.

После погрузки техники борта платформ закрываются и закрепляются запорами.

В тех случаях, когда ширина машины не позволяет закрыть боковые борта платформы, разрешается их оставлять опущенными.