- •Содержание
- •Введение
- •1. Характеристика проектируемой мклс
- •Выбор и характеристика кабеля и системы передач
- •1 .2. Выбор и характеристика трассы мклс
- •1.3 Размещение усилительных пунктов
- •2 Расчёт мклс
- •2.1 Расчёт параметров передачи
- •6 Расчет надежности проектируемой волп
- •2.2 Расчёт вероятности повреждения кабеля молнией
- •7 Составление сметы на строительство волп
- •Список литературы
2.2 Расчёт вероятности повреждения кабеля молнией
Расчёт производится с целью определения необходимости защиты кабеля от ударов молнии.
Защита магистральных кабелей связи предусматривается, если вероятное число повреждений на 100 км трассы в год превышает 0,2 (более 1 повреждения за 5 лет). Рассчет осуществляется по методике [4].
2.2.1 Сопротивление оболочки кабеля определяется по формуле (13):
где
=221
Ом∙мм2/км – удельное сопротивление
свинца
=0,36
мм – внутренний диаметр оболочки
=
1,6 мм – толщина оболочки
2.2.2 Сопротивление брони кабеля определяется по формуле (14):
где
=138
Ом∙м2/км – удельное сопротивление
стали
=34,2
мм – внутренний диаметр брони
=
1 мм – толщина брони
2.2.3 Общее сопротивление металлических покровов кабеля рассчитывается по формуле (15):
По графику из [5], число повреждений
кабеля n0 при удельном
сопротивлении грунта
,
сопротивлении металлических покровов
R=
,
электрической проницаемости изоляции
кабеля 3000 В и интенсивности грозодеятельности
36 ч/год.
n0=0,037
Вероятное число повреждений n при интенсивности T=84 ч/год и электрической изоляции U=3700 В определяется по формуле (16):
Так как вероятное число повреждений менее 0,2 при удельном сопротивлении грунта , то защита кабеля от повреждения молнией не требуется.
6 Расчет надежности проектируемой волп
Расчет осуществляется по методике [5] с
целью получения ожидаемых значений
параметров надежности проектируемой
ВОЛП. Для оценки качества её обслуживания
в процессе эксплуатации. Расчет
осуществляется с использованием
среднестатических значений интенсивности
отказов
и
времени восстановления tвс , полученных
из опыта эксплуатации ВОЛП, аналогичных
проектируемой.
6.1 Интенсивность отказов ОК на одном километре трассы в час определяется по формуле (16):
(16)
где
=0,34
средняя плотность отказа на 100 км трассы
в год.
6.2 Интенсивность отказов системы
передачи
определяется по формуле (17):
(17)
где lк = 256 км – длина трассы;
λОП = 30·10-6 – интенсивность отказов на ОП в час;
λОРП =27·10-6 – интенсивность отказов на ОРП в час
λНРП = 1,5·10-6 – интенсивность отказов на НРП в час;
1/ч
6.3. Наработка на отказ линейного тракта Тлт,ч определится по формуле (18):
(18)
ч
6.4. Среднее время восстановления линейного тракта Твлт, ч определится по формуле (19):
(19)
где Твк = 10 ч – среднее время восстановления одного километра кабеля;
ТВОП = 0,5 ч – среднее время устранения повреждения на ОП;
ТВОРП = 0,5 ч – среднее время устранения повреждения на ОРП;
ТВНРП = 2,5 ч - среднее время устранения повреждения на НРП.
ч
6.5. Коэффициент готовности Кг определится по формуле (20):
(20)
6.6. Коэффициент простоя линейного тракта Кп определится по формуле (21):
(21)
Рассчитаные параметры надежности будут использоваться в качестве нормативных в процессе эксплуатации ВОЛП.
Цель: Разработка сметы осуществляется по методике [2], с целью определения размера кап. Вложений на строительство ВОЛП и расчета стоимости канало-километра.
Результаты расчета сметы на строительство приведены в таблице 4.
Таблица 4 . – Смета на строительство проектируемой ВОЛП
