- •Отчёт по стажировке
- •1 Исследовательский раздел и обоснование задания на реконструкцию
- •1.1 Характеристика ооо сто «автотранс»
- •1.2 Характеристика комплексного участка то и ремонта
- •1.3 Анализ недостатков в организации производства
- •1.4 Рекомендации основных организационно-технических мероприятий, направленных на совершентвование организации и управления производством
- •2 Расчетно-технологический раздел
- •2.1 Выбор и обоснование принимаемого к расчету количества автомобилей на сто
- •3 Организация управления производства на атп
- •2.2 Расчет годовой производственной программы , годовой трудоемкости численного количества рабочих
- •4 Технологический раздел
4 Технологический раздел
Технологическая карта на восстановление коленчатого вала двигателя.
|
Наименование и содержание работ (операции)
|
Место выполнения операции |
Тр. Чел.-ч. |
Приборы, инструменты, приспособл. |
Технические требования и указания |
1 |
Разборка КШМ |
Автомобиль |
1 |
Набор ключей |
Разборочные операции выполняют в последовательности, предусмотренной картами технологического процесса. |
2 |
Мойка коленчатого вала |
Ванна |
1 |
Ванна моечная |
Очистка и продувка всех масляных каналов |
3 |
Дефектовка |
Стол |
1 |
Микрометр МК-105, штангенциркуль ШЦ-11-160-0,5 |
Овальность и конусность коренных и шатунных шеек не должно превышать 0,06мм. Прогиб вала не должен превышать 0,5мм. Радиус кривошипа составляет 70,05. |
4 |
Правка коленчатого вала |
Стол |
1 |
Пресс гидравлический, поверочная плита. |
После правки вала отклонение от прямолинейности должно быт 0,5мм. |
5 |
Шлифовка коренных и шатунных шеек |
Шлифовальный станок |
1 |
Шлифовальный станок |
Шлифуют до ближайшего ремонтного размера с интервалом не более 0,25мм. Разница диаметров одноименных шеек вала не допускается более 0,02мм. |
6 |
Полировка шеек вала |
Станок |
1 |
Станок |
Для получения шероховатости поверхности в пределах Ra=0,16…0,32 мкм операцию выполняют на установке ОР-26320, где каждую шейку отдельно полируют абразивной или алмазной лентой вместе с галтелями. |
7 |
Сборка КШМ |
Автомобиль |
1 |
Набор ключей |
Выполнять в порядке обратном разборке |
Разборка КШМ
Правка коленчатого вала
Шлифовка коренных и шатунных шеек
Полировка шеек вала
Сборка КШМ
Мойка коленчатого вала
Дефектовка
ЗАКЛЮЧЕНИЕ О ПРОХОЖДЕНИИ СТАЖИРОВКИ
При прохождении стажировки я изучил:
Назначение, структуру, режим работы и отдыха, производственно-техническую базу, технико-экономические показатели, организацию хранения, технического обслуживания и ремонта подвижного состава предприятия, порядок оформления технической документации при диагностировании, обслуживании и ремонте подвижного состава, технику безопасности;
Перспективы развития предприятия, общую схему тех. Процесса ТО и ремонта подвижного состава;
Должностную инструкцию мастера цеха, организацию труда рабочих на участке, систему оплаты труда, состояние техники безопасности и производственной санитарии на участке;
Требование ЕСКД и ЕСТД к оформлению отчетной документации;
Закрепил полученные навыки:
по разборке, сборке агрегатов и узлов автомобилей;
по определению характерных неисправностей бортовой сети автомобилей, износа соединений, мер по его устранению, технического состояния систем и механизмов;
по проведению анализа травмоопасных и вредных факторов;
по использованию экобиозащитной техники, программного обеспечения в профессиональной деятельности, применение компьютерных и телекоммуникационных средств;
по осуществлению контроля за соблюдением технологической дисциплины;
поведению учета расхода запасных частей для выполнения технического обслуживания и ремонта автомобилей;
Получил практические навыки:
по выполнению правил внутреннего распорядка предприятия;
по выполнению обязанностей мастера участка, механика технического контроля, согласно должностной инструкции;
по оформлению отчетной документации в соответсвии с требованиями ЕСКД и ЕСТД.

№
опер.