27 Характеристика мелких отправок и категории сборных вагонов.

В настоящее время на БЧ перев. грузы мелкими отправками практически прекращена.

Особенности перевозки грузов мелкими отправками:

-Значительная распыленность грузопотоков между станциями открытых для операций с мелкими отправками.

-Большая разнородность перевозимых грузов и как следствие многообразие их физико-химических свойств

-Небольшая масса отправок

-Перевозка грузов мелкими отправками требует больших затрат труда и средств механизации

-Средняя дальность грузов мелкими отправками примерно в 2,5 раза больше чем повагонными.

-Малая скорость доставки груза

-Высокая себестоимость перевозки.

Мелкой отправкой считается предъявление по 1-й накладной партия груза для перевозки которой не требуется предоставление отдельного вагона или контейнера. Количество грузов предъявляемых к перевозке мелкими отправками не должна превышать половины вместимости вагона:

Vм.о<=1/2Vваг(контейнера). Sм.о<=1/2Sплат. 20кг<=м.о.<=20т

Масса одного грузового места должна составлять:

-в крытых вагонах и крупнотоннажных контейнерах 20-1500кг

-в среднетонажном контейнере 20-1000кг.

-в ОПС 1500кг-10т.

Габаритные размеры грузового места перевозимого мелкими отправками не должна превышать в крытых вагонах 2м. На ОПС габаритные условия ограничиваются ТУ.

Грузы мелкими отправками перевозятся в в сборных вагонах следующих категорий :

1. прямые сборные вагоны следуют на одну станцию выгрузки в адрес различных грузополучателей.

2. Прямые участковые вагоны – их груз следует на станцию расположенную между 2-я грузосортируемыми станциями.

3. Перегружаемые вагоны. Они загружаются мелкими отправками и сортируются в пути следования.

4. Сборно-раздаточные секционные вагоны или платформы. Они предназначены для сбора и развоза мелких отправок по промежуточным станциям.

Порядок подгруппировки мелких отправок устанавливается планом формирования сборных вагонов, утверждаемым начальником службы грузовой работы и внешнеэкономической деятельности; планом формирования сборных вагонов в международном сообщении согласовывается с железными дорогами, участвующими в перевозке.

28 План формирования сборных вагонов с мелкими отправками.

Одна из основных задач перевозок грузов мелкими отправка­ми – максимальное сокращение чисел перегрузочных операций, формирование прямых сборных вагонов. Порядок подгруппировки мелких отправок устанавливают межгосударственный и дорожный планы фор­мирования сборных вагонов. Разрабатываются два самостоятельных плана формирования: один для грузов, перевозимых в крытых вагонах, и второй на от­крытом подвижном составе.

План формирования сборных вагонов определяет для каждой станции погрузки и грузосортировочной платформы перечень назначений перегрузоч­ных и прямых сборных вагонов. Основная цель разработки плана формиро­вания состоит в том, чтобы на каждое назначение оптимизировать распреде­ление грузопотоков между прямыми и перегрузочными вагонами. При этом должны быть достигнуты достаточно высокие статические нагрузки вагонов и скорости доставки груза, наилучшим образом использованы технические средства станции и грузосортировочных платформ.

План формирования сборных вагонов устанавливает порядок совместной погрузки мелких отправок в зависимости от их назна­чения так, чтобы обеспечить отправление возможно большего коли­чества прямых сборных вагонов. На основе межгосударственного плана и анализа местных грузопотоков управление Белорусской железной дороги разрабатывает дорожный план для всех станций погрузки и местных грузосортировочных платформ. Дорожный план устанавливает порядок обращения сборно–раздаточных вагонов, которые доставляют мелкие отправки на промежуточные станции участка.

При погрузке и сортировке сборных вагонов необходимо точно выполнять план формирования. Исходными данными для составления плана формирования являются кор­респонденции и мощность исполненных грузопотоков мелких отправок, сред­няя статическая нагрузка различных категорий сборных вагонов, параметры накопления грузов на станциях погрузки и грузосортировочных платформах, перерабатывающая способность последних, нормы простоя сборных вагонов и нахождения груза в пунктах сортировки.

При составлении плана формирования сравнивают потери и экономию времени, которые возникают при перевозке мелких отправок в прямых и пере­грузочных сборных вагонах. Формирование прямых сборных вагонов требует увеличения времени накопления груза на станции погрузки, но сокращает время на попутных грузосортировочных станциях, так как прямые вагоны проходят их без переработки.

Рассчитанный по приведенной методике план формирования мелких от­правок проверяют по нормативным срокам доставки и перерабатывающей спо­собности грузосортировочных платформ. В случае невыполнения сроков до­ставки или дефицита перерабатывающей способности производят корректи­ровку плана формирования, например перегрузочные вагоны заменяют пря­мыми.

Условия формирования прямых вагонов является соблюдение неравенства

,

где - параметр накопления

-среднестатистическая нагрузка вагона

-экономия времени

-суточный грузопоток на рассматриваемые назначения