- •1. Городской транспорт
- •1.1 Выбор вида городского пассажирского транспорта на вновь открываемый маршрут
- •Основные показатели вариантов проекта пассажирского транспорта на маршруте
- •Капитальные вложения в варианты проекта пассажирского транспорта на маршруте
- •Ожидаемые эксплуатационные расходы по вариантам проекта пассажирского транспорта на маршруте
- •Основные показатели расчета эффективности вариантов проекта пассажирского транспорта на маршруте
- •1.2. Построение рациональных маршрутов грузовых перевозок (увязка ездок)
- •Покилометровые тарифы (в руб. За 1 км)
- •Заявки на грузовые перевозки однородных грузов в течение рабочей смены
- •Общие тарифы на перевозку грузов (в руб. За 1 т)*
- •Почасовые тарифы (руб. За 1 ч)
- •Сводные показатели грузовых перевозок по маршрутам.
- •Исходные данные для нахождения оптимального плана порожних ездок
- •Оптимальный план порожних ездок
- •Матрица совмещённых планов.
- •Матрица совмещенных планов
- •Матрица совмещенных планов
- •Матрица совмещенных планов
- •Матрица совмещенных планов
- •2. Санитарная очистка городА
- •2.1. Определение объемов накопления твердых бытовых отходов, потребного количества спецтехники и очередности объезда домовладений мусоровозами и контейнеровозами
- •Техническая характеристика мусоровозов (контейнеровозов)
- •Полигон
- •Полигон
- •Полигон
- •2.2. Сравнение технологических схем сбора и транспортировки твердых бытовых отходов к местам обезвреживания
- •Технологическая схема сбора и транспортировки твердых бытовых отходов:
- •Технологическая схема сбора и транспортировки твердых бытовых отходов
- •3) Технологическая схема сбора и транспортировки твердых бытовых отходов:
- •3. Рекомендуемая литература.
Технологическая схема сбора и транспортировки твердых бытовых отходов:
Себестоимость перевозки:
С = ( Lм + Lп ) * nm * Скм* np
1-я группа микрорайонов:
С = (18+115)*15*20*1 =39 900 руб.
2-я группа микрорайонов:
С = (16+107)*106*22*1 = 286836 руб.
Собщ= 85 200+341330 = 326736 руб.
Вывод: Себестоимость при первой технической схеме составляет 326736руб.
Технологическая схема сбора и транспортировки твердых бытовых отходов
1-я группа микрорайонов:
Lм = 18 км Lп = 15км Vраб= 25км/ч
tраб.= 18/10 = 1,8 ч tпр.= 18/25 = 0,72ч tр.= 1,8+0,72+0,4 = 2,92ч
np = 7,5/2,92 = 2 рейса Рсут= 11*2=22 куб м за 2 рейса
nm = 260,4/22*0,8=15 мусоровозов
С = (18+15)*15*20*2 = 9900 руб.
2-я группа микрорайонов:
Lм = 16 км Lп = 7 км
tраб.= 16/20=0,8ч; tпр.= 7/25 = 0,28ч; tр.=0,8+0,28+0,5= 1,58 ч
np = 7,5/1,58= 4 рейса Рсут= 6*4=24 куб м за 3 рейса
nm = 507,4/24*0,8= 26 контейнеровозов
С = (16+7)*26*22*4 = 52624 руб.
Определяем количество мусоровозов марки КАМАЗ-МСК для последующей транспортировки отходов на полигон.
Lп = 100 км Vt= 25км/ч
tраб.= 1ч tпр.= 100/25 = 4ч tр.= 1+4 = 5ч
np = 7,5 /5= 2 рейс Рсут= 2*27=54 куб м за 1 рейс
nm = (43,4*6)+(81,3*6)/54*0,8=12 мусоровозов
С = 100*12*20*2 = 64000 руб.
Определяем затраты на сбор и вывоз отходов на полигон.
Собщ= 132120+64000=126524 руб.
3) Технологическая схема сбора и транспортировки твердых бытовых отходов:
1-я группа микрорайонов:
Lм = 18 км Lп = 25 км Vраб= 25км/ч
tраб.= 18/10 = 1,8ч tпр.= 25/25 = 1 ч tр.= 1,8+1+0,4 = 3,2 ч
np = 7,5/3,2 = 2 рейса Рсут= 11*2=22 куб м за 2 рейса
nm = 260,4/22*0,8=15 мусоровозов
С = (18+25)*15*20*2 =25800 руб.
2-я группа микрорайонов:
Lм = 16 км Lп = 17 км
tраб.=16/20=0,8 ч; tпр.= 17/25=0,8 ч;tр=0,8+0,8+0,5=2,1 ч
np = 7,5/2,1=3 рейса Рсут= 6*3=18 куб м за 3 рейса
nm = 507,4/18*0,8= 35 контейнеровоза
С = (16+17)*35*22*3 = 76230 руб.
Собщ= 102030 руб.
1-я группа микрорайонов:
Vг= 1753* 52 недели/85300 =1,07 куб м/чел
Мпс= 85300*1,07*1,05/365 = 261
2-я группа микрорайонов:
Vг= 3453* 52 недели/195300 =0,92 куб м/чел
Мпс= 195300*0,92*1,05/365 = 515
Определяем количество ежедневно вывозимого мусора:
1-я группа микрорайонов:
V= 43,4*6=260 куб м*0,25=65т
2-я группа микрорайонов:
V= 81,3 *6=488 куб м*0,35=170т
Vобщ= 65т+170т=235т
Определяем стоимость уплотнения отходов:
1-я группа микрорайонов:
С=260*15=3900 руб.
2-я группа микрорайонов:
С=488*15=7320 руб.
Собщ =11220 руб.
Определяем количество грузовых автомобилей для транспортировки брикетированных бытовых отходов.
Tе= 80/25 = 3,2ч tр.= 3,2+1 = 4,2 ч
np = 8,4/4,2 = 2 рейса Рсут= 2*5=10 т за 2 рейса
nm = 235/10=24 автомобиля
С = 80*24*20*2 =76800 руб.
Себестоимость по третьей технической схеме составляет:
Собщ=102030+11220+76800=190050 руб.
Вывод: после сравнения 3х технических схем по критерию себестоимости транспортировки экономически целесообразнее является 2 схема, так как именно в этой схеме наименьшая себестоимость.
