2.3 Вопрос: Основные обязанности руковoдителя мaнёвров.

Обеспечивать правильную расстановку и согласованность действий всех работников; участвующих в производстве маневров, на основе ознакомления их с планом и спообами:выполнения предстоящей маневровой работы; точно и своевременно выполнять задание на маневровую работу, обеспечивая подачу и уборку подвижного состава к производственны м участкам в соответствии c действующими в организации графиками (контактными и другими); организовывать маневровую работу тан, чтобы были обеспечены безопасность движения, личная безопасность работников, занятых на маневрах, сохранность подвижно го состава и груза.

Руководитель маневров обязан:

- формировать составы, строго соблюдая требования настоящих Правил;

- обеспечить правильное расположение и согласованность действий всех работников участвующих в Выполнении маневров, на основе ознакомления их с планом и способами выполнения такой маневровой работы;

- точно и своевременно выполнять задачи по маневровой работе;

- обеспечить подачу подвижного состава к производственных подразделений предприятия в соответствии с действующими графикам (контактными и другими);

- При расформировании и формировании поездов и составов применять прогрессивные методы маневровой работы;

- при проведении маневров на кривых участках пути, с составами большой длины или в условиях плохой видимости (туман, метель, снегопад и тд.) привлекать для пере-

дачи сигналов дежурного стрелочного паста, а при необходимости - других работников; организовать маневровую работу так, чтобы были обеспечены безопасность движения личная безопасность работников, занятых на маневрах, сохранность подвижного состава и перевозимых грузов.

2.4

2.5 Вопрос: Полное опробование тормозов. Порядок выполнения. В каких слyчаях производится?

Полное опробывание автоматических тормозов произвoдить:

а)на станциях формирования;

б)после смены локомотива;

в) при смене локомотивных бригад;

г) в пунктах технического осмотра специализированных вертушек (не реже одного�эаза в сутки) Полное опробование автотормозов после смены локомотива, в местах, где нет ПТО или осмотр щиков вагонов, и при смене локомотивных бригад прoизводиться самой локомотивной бригадой. Полное опробование автотормозов в поезде производиться cледующим порядком:

a) после зарядки тормозной сети всего поезда до установленного давления, машинист обязан в присутствии (по требованию машиниста) осмотрщика вагонов проверить плотность тормозной сети поезда. . Для этого после полной зарядки тормозной магистрали, отключения компрессоров регулятором давления и последующего снижения давле-ния е главных резервуарах на 0, 4... 0, 5 кГс/см. кв. от максимального давления заме рить время дальнейшего падения давления в главных резервуарах на 0,5 кГс/см. кв. при поездном положении ручки крана машиниста. Это время в зависимости ат серии локомотива, объема главных резервуаров и длины состава в указано табл. отсутствует.

б) проверить действие автоматических тормозов по сигналу осмотрщика вагонов или помощника машиниста после полной зарядки тормозной сети. для проверки автотормозов на чувствительность к торможению необходимо понизить давление в магистрали за один прием на 0,6... 0,7 кГс/см. ке. После снижения давления е ураенительном резервуаре на указанную величину ручку крана машиниста перевести e положение первкрыши c питанием. При таком снижении давления все автоматические тормоза в поезде должны прийти в действие и самопроиз-вольно не отпускать до момента их отпуска краном машиниста. Осмотрщики или помощник машиниста не ранее чем через 2 мин. после произведенного торможения обязаны проверить действие тормозов по всему поезду y каждого вагона, и убедиться в их нормальной работе на торможение по выходу штоков тормозных цилиндров и прижатию колодок к поверхности катания колес. По окончанию проверки действия на торможение отпустить автотормоза переводом ручки крана машиниста е поездное положение. Осмотрщики обязаны проверить отпуск тормоза y каждого вагона по уходу штока тормозного цилиндра и отходу колодок от колес. Выявленные при опробовании тормозов неисправные еоздухораспреде-лители заменить исправными. После замены неисправных воздухораспределптелей испытание на торможение u отпуск повторить c проввркой действия тормозов y вагонов c замененными воздукораспрвделителями.