- •1 Аналитическая часть
- •1.1 Общие сведения о предприятии оао «Новокузнецкая автобаза»
- •1.2 Анализ структуры оао «Новокузнецкая автобаза»
- •1.3 Оперативное управление перевозками грузов
- •1.3.1 Оперативное планирование перевозок грузов
- •1.3.2 Организация выпуска подвижного состава
- •1.4 Анализ подвижного состава оао «Новокузнецкая автобаза»
- •1.5.2 Транспортная классификация грузов
- •1.5 Транспортная характеристика и классификация грузов
- •1.5.1 Транспортная характеристика грузов
- •1.6 Организация труда водителей
- •1.7 Организация труда ремонтных рабочих
- •1.8 Транспортная документация
- •1.9 Организация охраны окружающей среды
1.7 Организация труда ремонтных рабочих
На автотранспортных предприятиях организуются также ремонтные бригады, которые могут быть комплексные и специализированные. Комплексные организуются на небольших АТП (менее 100 ед. подвижного состава) и в тех случаях, когда на предприятии недостаточно производственных помещений и оборудованных рабочих постов. Для повышения ответственности за техническое состояние автомобилей на некоторых автотранспортных предприятиях создаются крупные комплексные бригады до 25—30 чел., выполняющие все виды ТО-1, ТО-2 и ТР закрепленной колонны автомобилей.
На крупных и средних по мощности АТП организуются специализированные бригады, выполняющие определенные виды технического обслуживания или ремонта подвижного состава. Наиболее часто специализированные бригады организуются для выполнения ЕО, ТО-1. При выполнении ТО-2 в большинстве случаев производится определенный объем текущих ремонтов. В состав бригад по ТО-2 входят слесари, регулировщики, смазчики и электрики, а также могут входить рабочие производственно-вспомогательных цехов. В этом случае некоторые контрольно-регулировочные и ремонтные работы могут выполняться со снятием агрегатов, узлов или приборов с автомобиля и направлением их для соответствующих работ в цехи.
В специализированных бригадах осуществляется максимальное разделение труда, при котором каждый рабочий выполняет определенные работы. На рабочих постах применяются специализированное основное технологическое оборудование, необходимые средства для подъема и транспортировки агрегатов, приборы для осмотра и диагностики агрегатов автомобилей. Вследствие этого сокращается объем вспомогательных работ, повышается производительность труда рабочих, улучшается качество выполняемых работ. Специализированные бригады целесообразно организовывать на автотранспортных предприятиях с большим объемом работ.
Значительного внимания заслуживает вопрос специализации постов технического обслуживания. В настоящее время широко распространен метод выполнения ТО-2 на специализированных постах. При этом методе автомобиль в течение определенного периода времени постепенно проходит специализированные посты и в результате выполняется полный объем работ ТО-2.
Большое значение для обеспечения своевременного выпуска автомобилей на линию имеет организация труда специализированных бригад по текущему ремонту автомобилей. Их основная задача — быстрое устранение неисправностей и поломок автомобилей. Бригады по ТР должны работать круглосуточно (несколько бригад работает посменно) с наибольшей мощностью в ночные часы. Бригады состоят в основном из слесарей-монтажников. Иногда к ним прикрепляют рабочих производственно-вспомогательных цехов. Автомобили могут закрепляться и не закрепляться за этими бригадами. В случае закрепления автоколонны или группы автомобилей бригады делятся на звенья, которые работают в различные смены. В этом случае автомобили, пришедшие с линии по техническим неисправностям, могут ремонтироваться рабочими закрепленной бригады. Закрепление автомобилей за ремонтными бригадами способствует повышению ответственности за качество ремонта.
Рабочие подсобных цехов, занятые ремонтом агрегатов, узлов или изготовлением деталей, специализируются по определенному комплексу работ (слесарь по ремонту двигателей, токарь и т. д.) и работают по индивидуальным и групповым нарядам.