17. Оборудование для восстановления изношенных покрышек: оборудование для подготовки покрышек к восстановлению, оборудование для наложения протектора, для вулканизации.

Затраты на восстанов­ление составляют всего около 30% затрат на изготовление но­вых покрышек. Осмотр покрышек, поступающих на восстановление, являет­ся первой производственной операцией.

Места, в которых подозревается расслоение каркаса, про­веряют с помощью пневмодефектоскопа — полой иглы, соеди­ненной с магистралью сжатого воздуха (давление 0,2— 0,4 МПа). Прокалывая покрышку, игла открывает доступ сжа­того воздуха внутрь каркаса. При наличии расслоения каркаса на покрышке появляется вздутие.

После контрольного осмотра покрышки подвергаются мойке и сушке Сушка проводится в камер­ных сушилках с воздушным теплоносителем.

После сушки покрышка подается на операции восстановления протектора, включающие: обработку протекторной части с целью полного удаления старого протектора; придание по­крышке требуемой формы, а ее поверхности — шероховатости, необходимой для прочной связи с новым протектором; наложе­ние нового протектора; вулканизацию.

Протекторная часть покрышки обрабатывается на копировалыю-шероховальных станках

5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

Патрон шинодержателя 7 установлен на кронштейне 8. Закрепленную на патроне 7 покрышку вращает фрикционный ролик 10, приводимый в движение дви­гателем 11. Шинодержатель и привод его смонтированы на ползуне 13, который перемещается по направляющим станины 77. Привод шиподержателя перемещается относительно ползу­на 13 по направляющим с помощью пневмоцилиндра. Продоль­ное и поперечное перемещения шинодержателя производятся с помощью маховичков 15 и 16.

На плите 21 смонтирован поворотный кронштейн 23, на ко­тором установлены режущие устройства. Кронштейн 23 пово­рачивается с помощью двигателя 30 через клиноременную пе­редачу и червячный редуктор, зубчатое колесо которого 20 си­дит на кронштейне. На этом же кронштейне монтируется пол­зун 26, перемещающийся пневмоцилиндром вместе с режущим устройством. Управляет перемещением следящий ролик 28, ко­торый касается шаблона 29, с заложенной в нем программой движения. В результате режущий механизм обрабатывает по­крышку по заданному профилю.

Шероховальная головка 27 имеет вал, на котором укреплен шероховальный инструмент 6. Режущим инструментом служит наборная фреза, приводимая в движение электродвигателем 1 через ременную передачу. Устройство 2 служит для поворота головки и, следовательно, смены инструмента. Шероховальная головка включает в себя также резцедержатель 3 и кожух 5, ограждающий фрезу; он соединен с системой отсоса воздуха, загрязненного пылью, образующейся при фрезеровании. Ппевмоподъемпик 18 облегчает установку покрышки па патрон шинодержателя. Управление станком сосредоточено па пульте 14. Этот станок может работать как при ручном управлении, так и в автоматическом режиме.

Для снятия протектора сначала включают резец, имеющий вид диска с острыми зубьями. Шероховку выполняет дисковая фреза. Смена инструмента производится поворотом головки. Покрышка крепится на патроне с помощью кулачков и под-дутой камеры. Имеются конструкции патронов, для которых камера в покрышке не нужна. Ее заменяет штатная диафраг­ма, укрепленная в патроне-держателе. В эксплуатации нахо­дятся также станки других типов.

После шероховки покрышки поступают на участок наложе­ния протектора. Тип оборудования, применяемого для наложе­ния протектора, зависит от способа проведения процесса.

Покрышка устанавливается на патрон станка, крепится раздвижными секторами и удер­живается с помощью воздуха, подаваемого в диафрагму; затем

на нее накладываются промежуточный слой и собственно про­тектор и производится прикатка их роликами

Все большее распространение получило наложение протектора методом навивки тонкой разогретой ре­зиновой ленты.

Метод навивки протек­тора тонкой лентой позволяет получать более монолитные протекторы и обеспечивает лучшую их адгезию к каркасу, большую точность наложения и формы.

Агрегат для наложения протектора методом навивки со­стоит: из червячной машины холодного питания, выпускающей точно калиброванную ленту из разогретой резиновой смеси; системы наложения и прикатки ленты; системы установки по­крышки и системы управления, выполняющей функции синхро­низации работы отдельных механизмов и ориентации покрышки относительно головки для наложения протектора. Все процес­сы на этом агрегате выполняются автоматически. Наложенный протектор вулканизуется в вулканизаторах тех же типов, какие используются для выпуска новых покры­шек, и в специально сконструированных машинах для шиновос-становительного производства.