2.5 Техническое обслуживание и ремонт воздухораспределителя усл. №292. Устройство контроля воздухораспределителей пассажирских вагонов (укврп)

1. Общие требования

.

Приемка отремонтированных воздухораспределителей на УКВРП

1.1 Поступившие в ремонт воздухораспределители пассажирского типа (далее - воздухораспределители) 292 и 292М с заводскими пломбами, прослужившие 6 месяцев, (для воздухораспределителей 242 - 3,5 года) со времени их изготовления, а также подлежащие постановке на вагон отремонтированные воздухораспределители 292 и 292М, срок хранения которых превышает 6 месяцев (для воздухораспределителей 242 – 1 год) со времени их ремонта, подлежат повторному ремонту и испытанию на стенде.

1.2 Новые воздухораспределители 292 и 292М с заводскими пломбами, срок эксплуатации или хранения которых не превышает 6 месяцев, а для воздухораспределителей 242 срок хранения не превышает 1 год со времени их изготовления, устанавливать на вагон необходимо только после испытания на стенде.

При удовлетворительных результатах испытания на воздухораспределители следует установить бирки с указанием клейма АКП и даты испытания (число, месяц и две последние цифры года) с сохранением заводской пломбы. В учетной книге, установленной формы, следует сделать запись об испытании за подписью руководителя ремонтного подразделения или другого должностного лица, на которое в соответствии с должностной инструкцией возложены эти обязанности.

В случае отрицательных результатов испытания необходимо составить и направить в установленном порядке заводу-изготовителю акт-рекламацию.

1.3 Поступившие в ремонт электровоздухораспределители пассажирского типа (далее – электровоздухораспределители) с заводскими пломбами, прослужившие 6 месяцев со времени их изготовления, а также подлежащие постановке на вагон новые с заводской пломбой, срок хранения которых не превышает 6 месяцев со времени их изготовления, не имеющие наружных повреждений и сильных загрязнений, должны быть испытаны на стенде без предварительной их обмывки и ремонта.

При удовлетворительных результатах испытания на электро- воздухораспределители следует установить бирки с указанием клейма АКП и даты испытания (число, месяц и две последние цифры года) с сохранением заводской пломбы. В учетной книге, установленной формы, следует сделать запись об испытании за подписью руководителя ремонтного подразделения или другого должностного лица, на которое в соответствии с должностной инструкцией возложены эти обязанности.

В случае отрицательных результатов испытания необходимо составить и направить в установленном порядке заводу-изготовителю акт-рекламацию.

1.4 Отремонтированные электровоздухораспределители, срок хранения которых превышает 6 месяцев со времени их ремонта, устанавливать на вагон следует только после их испытания на стенде. При удовлетворительных результатах испытания на электровоздухо- распределители следует установить бирки с указанием клейма АКП и даты испытания (число, месяц и две последние цифры года) с сохранением бирок, поставленных при ремонте. В учетной книге, установленной формы, следует сделать запись об испытании за подписью руководителя ремонтного подразделения или другого должностного лица, на которое в соответствии с должностной инструкцией возложены эти обязанности.

1.5 Остальные поступившие в ремонт воздухораспределители и электровоздухораспределители должны быть снаружи очищены.

Для очистки рекомендуется способ струйной обмывки горячей водой (от 55 до 70°С) под давлением в специальных моечных установках.

Не допускается применение для наружной очистки керосина, бензина и других агрессивных веществ.

1.6 После обмывки воздухораспределитель или электровоз- духораспределитель необходимо разобрать, все узлы и детали протереть технической салфеткой без ворса, дроссельные отверстия, перечень которых, прочистить и продуть сжатым воздухом.

1.7 Ремонт воздухораспределителей 242, 292 и 292М, электро- воздухораспределителей 305 производится в соответствии с руководствами по их ремонту.

При ремонте запрещается установка в приборы обезличенных деталей и узлов - при сборке после ремонта в прибор должны устанавливаться детали и узлы, которые стояли в нем до разборки, за исключением замененных из-за истекшего срока службы, невозможности устранения неисправностей или в результате проведения работ по модернизации прибора.

2. Ремонт и проверка воздухораспределителя 292

2.1 Детали воздухораспределителя следуетосмотреть, резиновые прокладки и уплотнения, проработавшие более установленного срока или поврежденные, заменить новыми.

Втулку магистрального поршня следуетпроверить индикатором-нутромером. При наличии овальности более 0,04 мм, конусности более 0,06 мм или задиров на поверхности втулки следуетпроверить разверткой с последующей доводкой притиром и приработкой по месту. Воздухораспределитель, имеющий втулку диаметром более 90,5 мм, необходимо заменить.

Обработка втулок разверткой в зависимости от износа по диаметру производится по следующим ремонтным градациям (мм):

- I градация – 89,25;

- II градация – 89,50;

- III градация – 89,75.

Допуск на все градации должен быть равен +0,07 мм. В соответствии с размерами втулок следуетподобрать по диаметру кольца магистрального поршня.

2.2 Зазор в замке кольца, вставленного во втулку магистрального поршня, должен быть не более 1,5 мм, нового - не более 0,4 мм и не менее 0,01 мм. Кольцо необходимо плотно пригнать по втулке и канавке поршня, чтобы оно свободно перемещалось и полностью прилегало к рабочей поверхности втулки.

2.3 Магистральный поршень с биением хвостовика штока более 1 мм следуетвыправить. При разработке канавки под кольцо более 3,2 мм поршень следуетзаменить.

2.4 Риски и местные износы на золотниках и втулках следуетвывести абразивными брусками с последующей доводкой и притиркой по месту. При отсутствии рисок и местных износов детали следуетпритереть по месту.

2.5 Переключательную пробку и золотники необходимо притереть к соответствующим втулкам. При сборке притертые поверхности втулок и золотников, а также посадочные поверхности клапанов следуетсмазать смазкой ЖТ-79Л.

2.6 Дроссельные отверстия и воздушные каналы в деталях (таблица 16) необходимо прочистить и продуть сжатым воздухом.

2.7 Проверка плотности кольца магистрального поршня в сборе с золотниками производится на специальном приспособлении. Кольцо следует не смазывать, а втулку необходимо смазать тонким слоем смазки ЖТ-79Л. При проверке поршень следует устанавливать поочередно в крайнее отпускное положение, но с перекрытием питательного отверстия, в среднее положение и крайнее тормозное положение на расстоянии 3 мм от прокладки.

Если снижение давления в резервуаре объемом 8 л в каждом из трех положений не превышает 0,1 МПа (1 кгс/см²) (измеряется с 0,5 до 0,4 МПа (с 5 до 4 кгс/см²) в течение 70 с, то плотность поршня считается удовлетворительной.

Поршень с золотниками должен перемещаться во втулке под усилием не более 6 кгс.

2.8 Проверка плотности переключательной пробки воздухораспределителя производится при давлении не менее 0,6 МПа (6 кгс/см²) методом обмыливания в положениях «К», «Д» и «УВ». При этом между корпусом и втулкой пропуск воздуха не допускается, а между втулкой и пробкой допускается образование мыльного пузыря, удерживающегося не менее 10 с. Одновременно необходимо проверить открытие каналов переключательной пробки при всех ее положениях.

Таблица:Размеры отверстий в деталях воздухораспределителей 292 и 292М

Местоположение отверстия	Диаметр отверстия, мм	Число отверстий
Поршень 292.322 ускорительной части (воздухораспределители 292 и 292М)	Æ0,8±0,04 с переходом на Æ1,5±0,1	1
Пробка переключательная 292.116 (воздухораспределитель 292)	Æ2,5±0,1 Æ3,0 –0,2 Æ5,5±0,1	2 2 1
Ниппель атмосферный 292.151 (воздухораспределители 292 и 292М)	Æ6,5+0,36	2
Главный золотник 292.014 (воздухораспределители 292 и 292М)	Æ1,0+0,12 Æ2,0+0,12 Æ4,5+0,16	1 1 1
	канал Æ3,5+0,16	2
Магистральный поршень 292.015 (воздухораспределитель 292) и 292М.200 (воздухораспределитель 292М)	Æ2+0,12	1
Втулка поршневая в корпусе магистральной части 292.020 (воздухораспределитель 292)	Æ1,25+0,05	3
Втулка поршневая в корпусе магистральной части 292М.210 (воздухораспределитель 292М)	Æ0,5±0,03 с переходом на Æ1,25+0,05	1
	Æ1,25+0,05	4

3. Ремонт и проверка воздухораспределителя 292М

3.1 Все детали воздухораспределителя следует очистить, протереть ветошью без ворса, осмотреть. Неисправные детали необходимо заменить или отремонтировать.

3.2 Резиновые прокладки и уплотнения, проработавшие более установленного срока или поврежденные, необходимо заменить новыми.

При этом следует обратить внимание на состояние рабочих кромок манжеты магистрального поршня, а также манжет переключательной пробки.

Не допускаются забоины, вмятины и риски на рабочих поверхностях деталей, уплотненных манжетами, а также на седлах клапанов.

3.3 Риски и местные износы на золотниках и втулках следует вывести абразивными брусками с последующей доводкой и притиркой по месту. При отсутствии рисок и местных износов детали необходимо притереть по месту. При сборке притертые поверхности втулок и золотников, а также посадочные поверхности клапанов следует смазать смазкой ЖТ-79Л.

3.4 Дроссельные отверстия, воздушные каналы в деталях (таблица 16) следует прочистить и продуть сжатым воздухом. Размеры входных и выходных отверстий каналов, дроссельные отверстия деталей воздухораспределителя следует проверить калибрами.

3.5 Разжимное кольцо манжеты магистрального поршня следует проверить. Зазор между торцами кольца должен быть (10+2) мм. После троекратного обжатия кольца до соприкосновения торцов у него не должно быть остаточной деформации.

3.6 Проверить плотность манжет магистрального поршня и переключательной пробки в соответствии с пунктами 2.7 и 2.8.

3.7 Переключательную пробку необходимо вставлять в корпус, используя специальную оправку значительно повышает качество ремонта приборов .Технические характеристики

Давление сжатого воздуха в питающей магистрали, МПа (кгс/см2)	от 0,55 до 0,9 (от 5,5 до 9,0)
Диапазон измеряемых давлений, МПа (кгс/см2)	от 0 до 0,5 (от 0 до 5,0)
Предел допускаемого значения абсолютной погрешности измерения давления, МПа (кгс/см2)	 0,005 ( 0,05)
Диапазон формируемых временных интервалов, с	от 0 до 300
Предел допускаемого значения абсолютной погрешности формирования временных интервалов, %	 0,3
Диапазон измеряемых сопротивлений, Ом	От 150 до 450
Предел допускаемого значения абсолютной погрешности измерения сопротивления, %	 4,0