Общие сведения об организации
Тип, структура и функции организации
Государственное предприятие «БТЛЦ» - транспортно - логистический центр» Белорусской железной дороги основано 2 марта 2009 года слиянием двух крупнейших организаций Белорусской железной дороги - «Белинтертранс» и «Минскжелдортранс». Компания оказывает полный комплекс логистических услуг. Основное направление деятельности предприятия – международные железнодорожные перевозки грузов.
Важнейшим преимуществом образования новой компании стала возможность предоставления полного комплекса логистических услуг. В него входит экспедирование грузов различными видами транспорта, организация контейнерных перевозок, станционная и складская обработка грузов, таможенное оформление, страхование грузов и др.
У предприятия открыты филиалы во всех областных центрах республики (Минск, Брест, Витебск, Гомель, Гродно, Могилев). В состав компании входят крупнейшие грузовые железнодорожные станции Минска — Степянка и Колядичи, а также погрузочные участки, расположенные на железнодорожных станциях Молодечно, Орша, Борисов, Койданово, Вилейка, Шабаны, Смолевичи. В 2010 году в Литовской Республике (г. Клайпеда) начало свою деятельность дочернее предприятие UAB «Belintertrans- Lietuva». А в 2012 году были открыты еще два представительства компании — в г. Москва (ООО «Белинтертранс-Москва») и в Германии, в г. Франкфурт на Майне (Belintertrans-Germany Gmbh).
Стратегия развития предприятия направлена на увеличение объемов и повышение качества обслуживания грузопотоков по территории Республики Беларусь и других государств.
Задачи предприятия: развитие транспортных коридоров, предоставление экспедиторских услуг на высоком уровне, соответствующем международным требованиям.
Рисунок 1. Организационная структура предприятия
1.2. Состав обслуживаемых транспортных средств
На государственное предприятие «БТЛЦ» обслуживают автопогрузчики Toyota, TCM, ШТИЛ.
Марка транспортного средства |
Списочное количество |
Пробег с начала эксплуатации |
Среднесуточный пробег |
Toyota |
20 |
3000 м.ч. |
7 м.ч. |
ТСМ |
5 |
9000 м.ч. |
3 м.ч. |
ШТИЛ |
6 |
7500 м.ч. |
4,5 м.ч. |
Таблица 1 Списочный состав парка
Предпочтение все же отдается автопогрузчикам TOYOTA, это связано с наилучшим качеством данных автопогрузчиков, меньшей трудоемкостью работ и доступностью запчастей.
1.3 Технико-экономические показатели работы
Показатель |
Прошлый год |
Текущий год |
|
План |
Фактически |
План |
|
Количество воздействий за год: ЕО ТО-1 ТО-2 ТР Общая годовая трудоемкость, чел-ч: ЕО ТО-1 ТО-2 ТР Итого: Общая сумма затрат на все ТО и ТР, руб |
1200 600 300 300
130 460 570 706 1866
35620000 |
1300 600 350 350
130 460 560 660 1810
32100000 |
1200 600 300 300
342 1425 2992 5276 10035
75262000 |
Таблица 2 Технико-экономические показатели работы