1.4 Неисправности, устранение и ремонт подвески автомобиля ваз 21093

Причина неисправности передней подвески	Способ устранения неисправности передней подвески
Шум и стук в подвеске при движении автомобиля ваз 21093
Неисправны стойки подвески Ослабли болты, крепящие штангу стабилизатора поперечной устойчивости к кузову. Износ резиновых подушек растяжек или штанги Ослабло крепление верхней опоры стойки подвески к кузову Осадка, разрушение резинового элемента опоры стойки Износ сайлентблоков рычагов подвески, растяжек или стоек штанги стабилизатора Износ шарового шарнира рычага подвески Осадка или поломка пружины подвески Разрушение буфера хода сжатия Большой дисбаланс колес	Заменить или отремонтировать стойки Подтянуть болты, заменить изношенные подушки Подтянуть гайки крепления верхней опоры Заменить резиновый элемент опоры стойки Заменить сайлентблоки Заменить шаровой шарнир Заменить пружину Заменить буфер Отбалансировать колеса
Подтекание жидкости из стойки (амортизатора задней подвески)
Износ или разрушение сальника штока Забоины, задиры на штоке, повреждение хромового покрытия Усадка или повреждение уплотнительного кольца корпуса стойки (резервуара амортизатора)	Заменить сальник Заменить изношенный или поврежденный шток и сальник Заменить кольцо
Частые «пробои» подвески
Осадка пружины подвески Не работает стойка (амортизатор задней подвески)	Заменить пружину Заменить или отремонтировать стойку (амортизатор задней подвески)
Увеличенный зазор в шаровом шарнире
Износ трущихся поверхностей деталей шарового шарнира в результате загрязнения, вызванного негерметичностью или повреждением чехла	Заменить шаровой шарнир
Увод автомобиля ваз 21093 от прямолинейного движения
Нарушение углов установки колес Разрушение резинового элемента одной из опор стоек подвески	Отрегулировать углы установки колес Заменить резиновый элемент опоры стойки

Передняя подвеска Замена рычага передней подвески

1. Для замены рычага передней подвески на автомобиле ваз 21093, нужно поднять и установить переднюю часть автомобиля на опоры. Снять колесо.

2. Отвернуть гайку крепления шаровой опоры.

3. С помощью съемника выпрессовать палец шарового шарнира из рычага передней подвески.

4. Ослабить гайку заднего крепления растяжки.

5. Отвернуть гайку крепления и отсоединить от рычага передней подвески стойку стабилизатора поперечной устойчивости.

6. Отвернуть гайку крепления рычага передней подвески к кронштейну кузова и вынуть болт.

7. Снять рычаг передней подвески с растяжки.

8. Снять с растяжки специальную шайбу и пакет регулировочных шайб, подсчитав их количество (если они установлены). Промаркировать шайбы, чтобы в дальнейшем установить шайбы на ту же сторону рычага передней подвески.

9. Признаками износа сайлентблоков рычага передней подвески являются разрывы, одностороннее выпучивание и отслоение резины от металлической втулки. Для замены сайлентблоков рычага передней подвески требуется специальный инструмент и навык. Рекомендуется два варианта замены: либо заменить рычаг передней подвески в сборе с сайлентблоками, либо, сняв рычаг с автомобиля, произвести замену сайлентблоков в специализированной мастерской.

10. Установить на автомобиль новый рычаг передней подвески в порядке, обратном снятию. При этом регулировочные шайбы растяжки устанавливаются в том же количестве и фаски на регулировочных шайбах внутренних диаметрах должны быть направлены в сторону упорного бурта растяжки. Опустив автомобиль на землю, нужно несколько раз сильно качнуть автомобиль. Затянуть гайки крепления шарового шарнира к рычагу передней подвески и крепления рычага передней подвески к кронштейну кузова моментом 80-96 Нм (8,0-9,6 кгс-м), гайку крепления растяжки к рычагу передней подвески - 160-180 Нм (16,0-18,0 кгс-м), гайку крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости к рычагу передней подвески - 42-52 Нм (4,2-5,2 кгс-м). После пробега 100 км еще раз затянуть эти резьбовые соединения требуемыми моментами.