Задняя подвеска Снятие и установка амортизаторной стойки задней подвески

1. Опустить спинку заднего сиденья, снять защитный колпак верхнего крепления стойки, находящийся под задней полкой.

2. Отвернуть гайку верхнего крепления стойки, удерживая шток амортизатора от проворачивания, и снять опорную шайбу с верхней подушкой.

3. Включить первую передачу и установить противооткатные упоры ("башмаки") под передние колеса. Поднять и установить на опоры заднюю часть автомобиля. Снять заднее колесо.

4. Отвернуть гайку нижнего крепления стойки и вынуть болт.

5. Опустить стойку вниз и снять со штока амортизатора нижнюю подушку с опорной шайбой и распорной втулкой через витки пружины.

6. Утопить вниз шток амортизатора.

7. Снять пружину с защитным чехлом, крышкой и буфером сжатия.

8. Вынуть стойку из ниши заднего колеса.

9. Снять изолирующую прокладку с верхней опорной чашки пружины (если она не осталась на пружине).

10. Надеть буфер сжатия на шток амортизатора.

11. Закрепить стойку и надеть на нее защитный чехол с крышкой. Вытянуть шток амортизатора и установить на него нижнюю подушку с опорной шайбой и распорной втулкой.

Примечание

Шток амортизатора легко вытянуть, если навернуть на него гайку.

12. Установить на верхний виток пружины изолирующую прокладку и закрепить ее от смещения с помощью тонкой веревки, изоленты и т.п.

13. Установить пружину на стойку так, чтобы начало первого витка попало в подштамповку в нижней чашке.

14. Чтобы сжать пружину при установке стойки, подставить домкрат под балку. Постепенно приподнимая балку домкратом и сжимая тем самым пружину, ввести шток амортизатора в отверстие арки кузова.

15. Установить на шток амортизатора верхнюю подушку с шайбой и завернуть гайку верхнего крепления стойки, удерживая шток от проворачивания вторым ключом.

16. Опустив автомобиль на землю, несколько раз сильно качнуть его. Затянуть соответствующими моментами: гайку нижнего крепления амортизатора к балке – 68–84 Н·м (6,8–8,4 кгс·м), гайку верхнего крепления амортизатора – 51–63 Н·м (5,1–6,3 кгс·м). После пробега 100 км еще раз затянуть эти резьбовые соединения требуемыми моментами.

2. Правила безопасного проведения работ по техническому обслуживанию и ремонту подвески автомобиля ваз 21093

ТО и ТР необходимо выполнять в специально предназначенных для этой цели местах (постах) с применением устройств, приспособлений, оборудования и слесарно-монтажного инструмента, предусмотренных для конкретного вида работы. Слесарно-монтажные инструменты, применяемые на постах ТО и ТР, должны быть исправными. Не допускаются использование гаечных ключей с изношенными гранями и несоответствующих размеров, применение рычагов для увеличения усилий затягивания резьбового соединения, а также зубила и молотка в этих целях. Рукоятки отверток, напильников, ножовок должны быть изготовлены из пластмассы или дерева, на их поверхностях не должно быть сколов. Деревянные рукоятки во избежание раскалывания должны иметь металлические скрепляющие кольца. Для осмотра автомобилей необходимо применять только переносные безопасные лампы напряжением 36 В с предохранительными сетками. При работе в осмотровых канавах напряжение ламп не должно превышать 12 В. Ручные электроинструменты присоединять к электросети только через розетки с заземляющим контактом. Провода электроинструмента подвешивать, не допуская соприкосновения их с полом. Перед установкой на пост ТО и ТР автомобили следует очистить от грязи и вымыть. Автомобиль, установленный на напольный пост ТО и ТР, необходимо надежно закрепить путем подстановки не менее двух упоров под колеса, затормозить стояночным тормозом. При этом рычаг переключения коробки передач должен быть установлен в положение, соответствующее низшей передаче.

При работе с высоко расположенными деталями, агрегатами и механизмами автомобиля следует применять только металлические подпоры, которые должны быть устойчивыми, прочными, надежными. Подъем и транспортирование узлов и агрегатов массой более 20 кг осуществлять только с помощью подъемно-транспортных механизмов, используя специальные приспособления по схеме захвата объекта, предусмотренной для данного вида работ.

Снятие и установку рессор, амортизаторов, пружин следует осуществлять после разгрузки их от массы автомобиля путем установки под шасси(кузов) специальных упоров (козелков).

Водитель обязан следить, чтобы в автомобиле находилась полностью комплектная медицинская аптечка.

Кроме этого водитель при эксплуатации легкового автомобиля должен соблюдать основные правила по охране труда и технике безопасности.

Охрана труда и техника безопасности — это комплекс мероприятий и соответствующих приемов работ, обеспечивающих сохранение здоровья трудящихся на производстве.

Ответственность за охрану труда и технику безопасности, а также за проведение мероприятий по снижению и предупреждению производственного травматизма, профессиональных заболеваний в целом по предприятию возлагается на руководителя предприятия, а по отдельным участкам — на их руководителей.

Для предупреждения производственного травматизма на каждом предприятии разрабатываются и доводятся до сведения работающих соответствующие правила техники безопасности и пожарной безопасности.

Руководство предприятия обязано обеспечить своевременное и качественное проведение инструктажа и обучить работающих безопасным приемам и методам работы.

При проведении вводного инструктажа должны быть разъяснены:

основные положения советского законодательства по технике безопасности и производственной санитарии;

правила внутреннего трудового распорядка на предприятии, правила поведения на территории, в производственных и бытовых помещениях, а также значение предупредительных надписей, плакатов и сигнализаций;

требования к работающим по соблюдению личной гигиены и правила производственной санитарии на предприятии;

порядок оформления несчастного случая, связанного с производством;

требования пожарной безопасности