2.Техническая характеристика пассажирского хозяйства

Пассажирский парк предназначен для приема, отправления пассажирских, пригородных и пропуска грузовых поездов, посадки, высадки, пересадки пассажиров.

В Пассажирском парке имеется 7 приемо-отправочных путей, специализированных для пропуска четных и нечетных грузовых поездов, приема и отправления пассажирских и пригородных поездов в направлениях Бахмача, Унечи, Чернигова, Жлобина и Калинкович; двух тупиковых путей 15Т и 16Т для отправления дизель-поездов в направлении Жлобина, Калинкович и вокруг Гомельского узла; пяти тупиковых путей: 8Т, 10А, 11Т, 12Т, 17Т. 11Т путь предназначен для отцепочного ремонта пассажирских вагонов, 8Т – для отстоя мотровагонных поездов и локомотивов, 12Т и 17Т, используются для отстоя пассажирских вагонов; 17Т - для постановки багажных вагонов для погрузочно-разгрузочных операций.

Для экипировки пассажирских составов, вагонов водой в Пассажирском парке имеются колонки на междупутьях:

1 – 2 – 25 штук;

2 – 3 – 25 штук;

3 – 4 – 25 штук;

4 – 5 – 25 штук;

5 – 6 – 25 штук.

Экипировка водой поездов, прибывающих, на 5-й путь Пассажирского парка производится только в летний период.

Ранжирный парк предназначен для отстоя пассажирских составов, пассажирских вагонов, их экипировки, ремонта, формирования пассажирских поездов в соответствии со схемами формирования и расписанием движения пассажирских поездов. Экипировка составов и вагонов возможна при постановке их на пути 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 55, 9Т где обеспечивается подъезд автотракторной техники.

Ранжирный парк имеет 13 путей и 2 тупика, предназначенных для отстоя, экипировки, текущего ремонта и формирования пассажирских составов и 49 путь для механизированной мойки пассажирских составов формирования ЛП-4.

Специализация путей представлена в ТРА станции. В процессе работы в периоды интенсивного пассажирского движения возможно применение скользящей специализации путей при назначении дополнительных поездов, дополнительной прицепки вагонов к проходящим поездам, при сбое в графике их движения (опоздание в прибытии, проследовании и т.п).

Пассажирский парк, приемо-отправочный парк «А», сортировочно-отправочный парк «С» расположены последовательно, Ранжирный- параллельно парку «А». Параллельно Ранжирному парку и парку «А» расположено вагонное депо (ВЧД-7).

К станции Гомель примыкают следующие участки:

• Гомель-Чернигов;

• Гомель-Щорс;

• Гомель-Унеча;

• Гомель-Жлобин;

• Гомель-Калинковичи;

Пассажирский и Ранжирный парки оборудованы устройствами электрической централизации стрелок и сигналов.

Пассажирские, пригородные поезда принимаются и отправляются с путей, предназначенных для этого ТРА станции в соответствии с действующим графиком движения поездов и ведомостью занятия путей. Перед прибытием пассажирского поезда ДСП-1 заблаговременно извещает о пути приема диктора вокзала, осмотрщиков вагонов, дежурного по Пассажирскому парку. Операции по обработке проходящего поезда должны выполняться за время стоянки, предусмотренной графиком движения поездов.

Маневровая работа с пассажирскими поездами при обработке прицепных, багажных и беспересадочных вагонов организуются согласно схем движения этих вагонов.

Операции по обслуживанию пассажиров, обработке багажа и ручной клади, информационно справочному обеспечению выполняются в соответствии с технологическим процессом работы вокзала. Все сооружения и технические устройства, эксплуатирующиеся на станции, должны содержаться в соответствии с требованиями к охране окружающей среды, установленными законодательством Республики Беларусь, нормативными документами Белорусской железной дороги.

Сооружения и технические устройства, а также организация их работы на станции должны обеспечивать безопасность работающих людей и пассажиров, безопасность движения поездов, полную сохранность вагонного парка и перевозимых грузов при хранении, производстве погрузки, выгрузки и маневровой работы. Работа устройств станции не обеспечивающих соблюдение этих требований, должна быть немедленно прекращена до устранения недостатков. Сооружения и устройства станции должны находиться в постоянной исправности и надлежащей чистоте. Указания начальника станции об устранении недостатков и неисправностей в работе технических средств, обустройств, используемых на станции, являются обязательными для работников всех причастных подразделений. На станцию возлагаются следующие обязанности по содержанию и обслуживанию станционных устройств: содержание в чистоте станционных зданий, обеспечение закрытия путей, стрелочных переводов и обустройств станции для производства на них работ по ремонту и содержанию.

В случае, когда выполнение этих работ связано с ограничением приема и отправления поездов, закрытие обустройств станции производится с разрешения РУП «Гомельское отделение Белорусской железной дороги» с учетом максимального выполнения работ в технологические «окна».