2.5. Механизмы транспорта топлива

Рисунок 1. Система ленточных конвейеров .

Уголь транспортируется в системе топливоподачи по ленточным конвейерам. Со склада угля краном или бульдозерами уголь подается в течку с которой топливо подается на конвейер. На ГРЭС-2 система конвейеров состоит из 14 конвейеров. Ленты конвейеров дублируются и имеют номер и буквенное название (А или Б). А – это всегда левый конвейер по ходу подачи топлива, а Б – правый. Конвейер 0 идет с открытого склада угля на узел пересыпки и на конвейера связи А и Б. Затем на конвейера 2А и 2Б, через дробилки на конвейера 3А и 3Б. Затем через узел пересыпки на 7А и 7Б и далее либо на 4А и 4Б, либо на 6А и 6Б. Из разгрузсарая уголь поставляется конвейерами 1А и 1Б на 2А и 2Б и далее как указано выше.

Производительность конвейера от 240 тч.

Основные элементы ленточного конвейера:

• опорная металлоконструкция;

• гибкая лента, служащая одновременно тяговым и грузонесущим органом;

• приводной барабан с электроприводом;

• роликоопоры, поддерживающие ленту по длине конвейера;

• натяжное устройство для ленты.

Для обеспечения автоматического прерывания движения конвейера установлены концевые выключатели: от схода ленты, от порыва ленты, от завала течки. В случае аварийных ситуаций используется аварийный тросик, натянутый вдоль всего конвейера, который отключает приводные двигатели конвейера при натяжении тросика.

2.6. Мазутное хозяйство

На ГРЭС-2 мазут используется как растопочное и резервное топливо. Производительность мазутного хозяйства ГРЭС-2, в сравнении с другими станциями, значительно меньше, так как мазут нужен для растопки котлов с доведением их тепловой мощи до 30-50% от номинальной.

Для складирования мазута применяется резервуары для хранения постоянного запаса топлива. Резервуары расположены под землей на безопасном расстоянии от зданий станции. Температура мазута в баках поддерживается не ниже 60С в любое время года за счет циркуляционного подогрева путем возврата в бак части (до 50%) разогретого во внешних паровых подогревателях мазута.

Подготовка мазута перед сжиганием заключается в удалении механических примесей, повышении давления мазута и его подогреве, необходимых для снижения потерь энергии на транспорт мазута к паровым котлам и его тонкого распыления в форсунках горелочных устройств.

Для предварительной очистки мазута более грубых частиц с размером ячеек сетки 1,5 на 1,5 мм, которые устанавливают на сливе мазута в приемные резервуары (вне главного корпуса, рядом с резервуаром с мазутом). Последующее удаление примесей, установленных перед насосами второй ступени на подогретом мазуте. За счет избыточного давления насосов первой ступени мазут продавливается через цилиндрическую сетку с размером ячеек 0,3-0,5 мм (в котельном цехе).

Повышение температуры мазута обеспечивается в паровых подогревателях. Секционные подогреватели, выполняются по принципу “труба в трубе”. Мазут по нескольким трубкам малого диаметра движется внутри камер-секций и снаружи обогревается конденсирующим паром.

2.7. Газовое хозяйство

Газоснабжение Томкой ГРЭС-2 природным попутным газом осуществляется по газопроводу высокого давления от магистрального газопровода до ГРП (газораспределительный пункт), и газопроводу среднего давления от ГРП до коллектора котельной, к которому подключены котлы №3-12.

ВГРП выполнено два параллельных газопровода с установленными на них регуляторами давления, один из газопроводов является резервным.

Для очистки газа от механических примесей перед регулирующими клапанами имеются фильтры. Регулирующие клапаны поддерживают необходимое давление, а предохранительные клапаны при превышения давления выше расчетного выбросят газ в атмосферу.

Газопроводы выполняют с уклоном, чтобы по мере накопления конденсата (за счет конденсации водяных паров) его можно было периодически удалять через конденсатоотводчики.

Пропускная способность газопровода 149530 м³/ч или 3,59 тыс. м³/сутки. Трасса газопровода высокого давления до ГРП, диаметром Ду=5307 имеет длину 460м, из них подземной прокладки 60м и 400м надземной прокладки.

На подземном газопроводе, в колодце установлена задвижка с ручным приводом.