Глава 4. Назначение, состав и эксплуатация оборудования шихтоподачи и загрузки шихты в доменную печь

4.1. Рудный двор

Рудный двор доменного цеха предназначен для приема, хранения и ус­реднения сырых материалов доменной плавки В связи с тем, что доменные печи работают на окускованном и офлюсованном сырье, основная масса по­ступающих на рудный двор сырых материалов представляет собой мелкую агломерационную руду, концентраты железных руд и флюсы Эти материалы с рудного двора поступают на фабрики окускования сырья, а затем уже в домен­ные печи Только незначительная часть кусковых руд, флюса и добавок посту­пает в доменные печи непосредственно с рудного двора

Учитывая происшедшие изменения грузопотоков сырья и изменения в планировке новых заводов, склады сырья, как правило, относятся к фабрикам окускования

Рудный двор располагается вдоль линии доменных печей (рис 4.1). С одной стороны он ограничен бункерной эстакадой 5, а с другой - приемной траншеей 8.

Емкость рудного двора, а следовательно, и запасы сырья определяются производительностью доменного цеха, удаленностью источников сырья, спо­собом доставки материалов на металлургический завод, а также необходимос­тью усреднения материалов

Для разгрузки материалов, поступающих в железнодорожных открытых вагонах рудный двор оборудован вагоноопрокидывателем 7 и приемной тран­шеей 8 Саморазгружающиеся вагоны можно подавать на консоль бункерной эстакады 5 Складирование материалов в штабели на рудном дворе осуществл яют рудными перегружателями б, перекры­вающими своими пролетами всю ширину руд­ного двора и передвигающимися по всей его длине.

Разгрузку материалов, прибывающих в речных или морских рудовозах, производят специальным грейферным краном.

Для разгрузки железнодорожных ваго­нов применяют три типа вагоноопрокидывателей: башенный передвижной, роторный ста­ционарный и роторный передвижной.

Башенный передвижной вагоноопрокидыватель (рис. 4.2) представляет собой баш­ню 1, опирающуюся на восемь двухосных хо­довых тележек 2 и перемещающуюся при помощи механизма передвижения по рельсо­вому уширенному пути вдоль приемной тран­шеи рудного двора. В нижней части башни вагоноопрокидывателя находится люлька 3 с платформой 4, на которой проложен железно­дорожный путь обычной колеи, стыкующей­ся с рельсами наклонных съездов по обе стороны башни.

Железнодорожный вагон с рудой или флюсом специальным толкателем подается в люльку, где закрепляется стопорным устройством 5. Перед опроки­дыванием люльки в вагон опускается стальной щит для предохранения стенки вагона от ударов материала. Опрокидывание люльки осуществляется включе­нием двигателя механизма опрокидывания 6, Угол поворота люльки 160°. После разгрузки вагона люлька возвращается в исходное положение, а порожний ва­гон сталкивается в противоположную сторону. Производительность вагоно­опрокидывателя составляет 30-40 вагонов в час.

Р оторный стационарный вагоноопрокидыватель (рис. 4.3) выполнен в виде цилиндрического барабана, опирающегося на ролики. Внутри барабана проложены железнодорожные пути для установки разгружаемого вагона, ко­торый заталкивается на платформу тепловозом или специальной лебедкой.

После закрепления вагона включают механизм поворота барабана (угол вращения 160-180°) и материал высыпается в бункера, расположенные под вагоноопрокидывателем. Из бункеров материал транспортерами направляется к приемной траншее. Разгрузка материала с транспортерной ленты в траншею осуществляется передвигающейся вдоль траншеи сбрасывающей тележкой.

П ри использовании роторного передвижного вагоноопрокидывателя от­падает необходимость сооружения приемных бункеров под ним, транс­портерной галереи и сбрасывающей тележки.

Приемная траншея пред­ставляет собой железобетонное углубление вдоль рудного двора с горизонтальным дном и ско­шенными стенками.

Рудные перегружатели предназначены для перегрузки материалов из приемной тран­шеи и из-под консоли бункерной эстакады в штабели для усредне­ния руд и перегрузки уже усред­ненных материалов с рудного двора в перегрузочный вагон 4 (см. рис. 4.1), который передви­гается над бункерами эстакады

Рудный перегружатель (рис. 4.4) представляет собой кра­новое сооружение, состоящее из двухосного моста с передвигаю­щейся грейферной тележкой Опорами моста служат две ноги, которые устанавливаются на ходовые тележки, перемещаю­щиеся по двухниточному рельсо­вому пути. Каждая нога имеет индивидуальный привод дви­жения.

Мост перегружателя состоит из межопорного пролета и двух консолей, располагающихся над эстакадой и приемной траншеей. Пролег моста рудных перегружателей в зависимости от размеров рудного двора может быть равен 76,2; 80; 86 и 115 м Консольные части моста полностью перекрывают бункер­ную эстакаду и приемную траншею. Вдоль моста крана проложен рельсовый путь для передвижения грейферной тележки, на которой размещены механизмы передвижения тележки и управления грузозахватным устройством - грейфером Грейфер (рис 4.5) подвешивается на четырех канатах к барабанам лебе­док подъема, опускания и закрытия грейфера, расположенным на грейферной тележке. Грузозахватными органами грейфера являются две челюсти 7. Ско­рость подъема грейфера 70 м/мин, а скорость опускания 90 м/мин. Скорость передвижения грейферной тележки 230 м/мин, а крана - 25-30 м/мин. Грузо­подъемность крана 30 т, емкость грейфера 5,6 м3, производительность кра­на 500 т/ч.

Рудные перегружатели обо­рудуются специальными противо­угонными устройствами, которые при усилении ветра срабатывают автоматически.

На рис. 4.6 приведена типо­вая схема усреднения материалов на рудном дворе доменного цеха или аглофабрики. Поступающую в вагонах руду определенного клас­са при помощи вагоноопрокидывателя разгружают в приемную тран­шею. В начале укладки штабеля перегружатель устанавливают у его границы. Грейфер перегружа­теля, забрав руду из траншеи в ко­личестве 10-15 т, при движении вдоль оси перегружателя слегка раскрывается и руда тонким сло­ем рассыпается по длине формируемого штабеля. Эту операцию продолжают, пока высота гребня руды не до­стигнет 0,5-0,7 м. После этого перегружатель перемещают вдоль рудною дво­ра примерно на полное раскрытие грейфера и параллельно первому гребню насыпают второй, третий и т.д., пока не дойдут до противоположной границы штабеля. Затем перегружатель перемещают в обратном направлении, насыпая гребни руды между ранее образованными. После окончания формирования первого штабеля приступают к укладке второго, а из первого руду забирают грейфером вразрез штабеля и насыпают конус 2 (см. рис. 4.6). Из конуса руду экскаватором грузят в вагоны или бункера транспортерных конвейеров.

Таким же способом усредняют и поступающий на завод железорудный концентрат. Сейчас на многих заводах в штабель концентрата частично укла­дывают агломерационную руду и известь. Добавка руды в концентрат способ­ствует его разрыхлению, а добавка извести - снижению влажности и смерзае-мости концентрата в зимнее время и лучшему ее усвоению в процессе подго­товки шихты для окусковывания. На некоторых заводах емкость штабеля дос­тигает 200-250 тыс т. При соблюдении установленных правил усреднения на рудном дворе можно достичь степени усреднения, характеризующейся мак­симальным отклонением от среднего значения содержания железа ± 0,4%, а по содержанию кремнезема - ± 0,5%.

Подачу материалов с рудного двора на фабрики окускования осуществ­ляют саморазгружающимися вагонами или транспортерами. В первом случае усредненные материалы из штабелей загружают в вагоны роторным или ков­шовым экскаватором. Во втором случае под площадкой рудного двора соору­жают транспортерные галереи. Материалы из штабелей рудною двора посту­пают в галерею через течки и при помощи скребковых питателей загружаются на движущиеся ленты транспортеров, идущих в шихтовое отделение фабрики окускования.