- •Після затвердження викладачем результатів експерименту, вимкнути вимикач 1-sf1, вийняти вилку шнура з розетки 1-xs1, та привести обладнання в початковий стан.
- •Виконання розрахунків та побудова графіків.
- •Аналіз результатів досліджень та висновки
- •Література
- •Аналіз отриманих результатів та висновки
- •Література
- •Виконання експериментальних досліджень:
- •Після затвердження викладачем результатів експерименту, вимкнути вимикач 1-sf1, вийняти вилку шнура блоку фм1/1 з розетки та привести обладнання в початковий стан.
- •Моменту сил m t, а також, використовуючи кутову швидкість та момент імпульсу l
- •Виконання розрахунків та побудова графіків.
- •М e 2 1 ал.4 – Залежність повної механічної енергії e2 всієї системи рухомого пристрою від її повного запасу 1. E f e
- •Аналіз результатів досліджень та висновки.
- •Література
- •Міри безпеки
- •Виконаня експериментальних досліджень
- •Аналіз результатів дослідження та висновки
- •Література
Аналіз результатів дослідження та висновки
1. Співставляючи значення моменту інерції J маховика гіроскопу, отриманих при різних умовах (l, M , Г змінювалися), зробити висновок про залежність J від зовнішніх умов. ____________________________________________________________________
____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________
2. Аналізуючи графіки залежностей MГ.max f Г (Мал.4), зробити висновок про пропорційність величини максимального гіроскопічного моменту MГ.max швидкості обертання Г гіроскопічного вузла і дієвість формули (35)
M
Г.max 2 JГ . ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________
3
висновок про пропорційність величини максимального гіроскопічного моменту MГ.max кутовій частоті обертання маховика гіроскопу і дієвості формули
(
35) – MГ.max 2 JГ .
____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________
4
Контрольні запитання та завдання Контрольні запитання
1. Запишіть та поясніть основне рівняння динаміки обертального руху.
2. Дайте означення гіроскопу, зрівноваженого (вільного) і незрівноваженого (важкого).
37
3. Поясніть причину виникнення гіроскопічного моменту.
5. Від чого залежить величина і напрям гіроскопічного моменту?
6. Приведіть приклади прояву та використання прецесії та гіроскопічного моменту на судні.
Контрольні завдання
1. Уміти пояснити будь-які дії виконані при проведенні експерименту, розрахунках, побудові графіків, аналізі отриманих результатів, формулюванні висновків та використані закономірності.
2
м
. Дзиґа, що має масу 1кг і момент інерції 0,01кгм2 , обертається з частотою 20Гц. Яка швидкість прецесії дзиґи в полі земного тяжіння, якщо
центр її маси знаходиться на відстані 0,1м від точки опори? g 9,81с2 .
3. Судно, ідучи вздовж екватора, має бортову хитавицю (коливання) 0,5sin0,6t. Момент інерції маховика гіроскопу 104кгм2, а частота
обертання 25000Гц. Знайти закономірність зміни гіроскопічного моменту, що буде діяти на маховик гірокомпасу, зумовленого хитавицею. При якому положенні судна названий гіроскопічний момент буде найбільший?
4. Турбіна суднової машини має момент інерції 20кгм2, обертається з частотою 50Гц, центр маси знаходиться на відстані 0,5м від підшипників, вісь розміщена паралельно поздовжній вісі судна.
Знайти додаткову гіроскопічну силу, що буде діяти на підшипники турбіни, зумовленої кільовою хитавицею (коливаннями) судна в ту мить коли кутова швидкість коливання 0,1с1.
5. Турбіна суднової машини має момент інерції 10кгм2 , обертається з частотою 50Гц, центр маси знаходиться на відстані 0,5м від підшипників, вісь розміщена паралельно поздовжній вісі судна.
Знайти закономірність зміни додаткової гіроскопічної сили, що буде діяти
на підшипники турбіни, зумовленої кільовою хитавицею судна.
Судно коливається за законом 0,17sin0,4t. При t 0 – вісь судна
горизонтально. При якому положенні судна гіроскопічна сила буде найбільша, і який буде її напрям?
