- •Методические указания к выполнению курсового проекта
- •Введение
- •1. Тепловой расчет двигателя
- •Предварительное согласование параметров двигателя, выбор прототипа, принятие решения на модернизацию двигателя
- •1.1.2. Расчет параметров наддува (по третьему варианту)
- •1.2. Параметры рабочего цикла
- •1.3. Расчет параметров впуска
- •1.4. Расчет параметров сжатия
- •1.5. Расчет параметров сгорания
- •1.6. Расчет параметров расширения
- •1.7. Расчет индикаторных показателей цикла
- •1.8. Расчет эффективных показателей цикла
- •1.9. Построение индикаторной диаграммы
- •1.10. Построение круга Брикса
- •1.11. Построение скоростной характеристики
- •2. Динамический расчет двигателя
- •2.1. Построение диаграмм развернутой индикаторной, сил инерции, суммарной силы
- •2.3. Диаграммы крутящего момента двигателя
- •2.4. Диаграмма суммарного крутящего момента двигателя
- •3. Эскизное проектирование двигателя
- •3.3. Компоновка двигателя и выполнение его поперечного и продольного разрезов на листах
- •4. Конструктивная разработка и расчет двигателя
- •Геометрические характеристики коленчатых валов (размеры в см)
- •Предварительная деформация
- •5.4.3. Последовательность расчета
- •3.1. Расчет радиатора
- •3.2.Расчет водяного насоса.
- •5.4.5.2. Последовательность расчета эжектора
- •10.2. Защита курсового проекта
- •Литература
- •Приложение 4 Параметры метрических резьбы
- •Приложение 5 к расчету силовых шпилек
- •5.3. Методика расчета системы питания двигателя воздухом
- •5.3.1. Общие положения
- •5.3.2. Расчет инерционно-сухого фильтрующего элемента
- •5.3.2.1. Исходные данные для расчета
- •5.3.2.2. Последовательность расчета
- •5.3.3. Расчет фильтрующего элемента из специального картона
- •5.3.3.1. Исходные данные для расчета
- •5.3.3.2. Последовательность расчета
- •5.3.4. Методика выбора нагнетателя наддувочного воздуха
- •5.3.4.1. Общие положения
- •5.3.4.2. Последовательность выбора
- •5.3.5. Методика расчета охладителя
- •5.3.5.2. Исходные данные для расчета охладителя
- •5.3.5.4. Последовательность расчета воздухо-воздушного
- •5.3.6. Система выпуска отработавших газов
- •5.3.6.1. Общие положения
- •5.3.6.2. Последовательность расчета
Приложение 4 Параметры метрических резьбы
Обозначение резьбы |
Наружн. диаметр, мм |
Шаг резьбы, мм |
Диаметры |
Площадь сечения по внутреннему диаметру Fар, мм |
tg (+) |
А1, м |
А2, м |
|
Средний dср мм |
Внутренний dвн мм |
|||||||
М-10 |
10 |
1,25 |
9,188 |
8,647 |
58,69 |
0,266 |
1,2210-3 |
1,1410-3 |
1,0 |
9,350 |
8,918 |
62,43 |
0,256 |
1,210-3 |
1,1410-3 |
||
М-12 |
12 |
1,5 |
11,026 |
10,376 |
84,5 |
0,266 |
1,4710-3 |
1,2810-3 |
1,25 |
11,180 |
10,647 |
88,98 |
0,256 |
1,4310-3 |
1,2810-3 |
||
М-14 |
14 |
1,5 |
13,026 |
12,376 |
120,23 |
0,259 |
1,6910-3 |
1,4310-3 |
1,0 |
13,350 |
12,918 |
130,99 |
0,257 |
1,71510-3 |
1,4310-3 |
||
М-16 |
16 |
1,5 |
15,026 |
14,376 |
155,0 |
0,254 |
1,9110-3 |
1,6610-3 |
1,0 |
15,350 |
14,918 |
174,7 |
0,243 |
1,8610-3 |
1,6610-3 |
||
М-18 |
18 |
1,5 |
17,026 |
16,376 |
210,5 |
0,249 |
2,1210-3 |
1,8510-3 |
1,0 |
17,350 |
16,918 |
224,68 |
0,238 |
2,0610-3 |
1,8510-3 |
||
Приложение 5 к расчету силовых шпилек
Конструктивная схема |
Варианты крепления головки блока |
Материал блока |
Материал головки блока |
Ко |
К10 |
К1 |
К2 |
К12 |
К3 |
К2+К12+К3х10-3 |
к |
m |
х
|
Рх 10-5 |
Блок-картер |
Короткими шпильками (болтами) |
чугун |
чугун |
2,8 |
0,029 |
0,29 |
0,038 |
0,071 |
- |
0,109 |
3,23 |
1,5 |
0,034 |
- |
алюм. сплав |
2,8 |
0,029 |
0,47 |
0,038 |
0,071 |
- |
0,109 |
3,41 |
1,5 |
0,032 |
- |
|||
Длинными шпильками |
чугун |
чугун |
5,8 |
0,028 |
0,15 |
0,01 |
0,022 |
0,314 |
0,346 |
6,32 |
2,5 |
0,055 |
- |
|
алюм. сплав. |
5,8 |
0,028 |
0,25 |
0,01 |
0,022 |
0,314 |
0,346 |
6,42 |
2,5 |
0,054 |
1630 |
|||
алюм. сплав |
алюм. сплав |
5,8 |
0,028 |
0.25 |
0,01 |
0,002 |
0,314 |
0,34 |
6,42 |
2,5 |
0,054 |
4000 |
||
Блок цилиндров выполнен отдельно от картера |
Длинными силовыми шпильками |
чугун |
чугун |
6,53 |
0,028 |
0,23 |
0,019 |
0,024 |
0,59 |
0,633 |
7,41 |
2,5 |
0,085 |
- |
алюм. сплав |
6,53 |
0,028 |
0,37 |
0,019 |
0,024 |
0,59 |
0,633 |
7,56 |
2,5 |
0,0838 |
1310 |
|||
алюм. сплав |
алюм. сплав |
6,53 |
0,028 |
0,37 |
0,019 |
0,024 |
0,991 |
1,034 |
7,96 |
2,5 |
0,13 |
3650 |
||
Цилиндр воздушного охлаждения |
Вместе с цилиндром длинными силовыми шпильками |
чугун |
чугун |
14,73 |
0,037 |
0,55 |
0,004 |
- |
1,934 |
1,938 |
17,3 |
2,0 |
0,113 |
860 |
алюм. сплав |
14,73 |
0,037 |
0,76 |
0,004 |
- |
1,934 |
1,938 |
17,465 |
2,0 |
0,11 |
1842 |
К10 – податливость шайбы; К12 - податливость блока на участке заглубления шпильки
Приложение 6
БАЛТИЙСКАЯ ГОСУДАРСТВННАЯ АКАДЕМИЯ
Кафедра Автомобильный транспорт
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
к курсовому проекту
по дисциплине "Рабочие процессы, конструкция и основы расчета ЭУ и ТТМ"
Тема: Расчет и проектирование двигателя серии ЯМЗ мощностью 150 кВт
Исполнил: студент группы 41 АФО Голубков
Проверил: доцент Щеглов В.А.
Защита:
Оценка
Дата
Калининград 2007
