- •Введение
- •1. Общая часть
- •1.1. Характеристика хозяйства
- •1.2. Производственно-техническая характеристика
- •1.2.2.Структура посевных площадей и урожайность сельскохозяйственных культур за 2010 год
- •1.2.3. Наличие и состав мтп
- •2.1. Выбор и обоснование марочного состава машин
- •1.2.4. Наличие механизаторских кадров в предприятия
- •1.2.5.Показатели использования тракторов
- •2. Расчетная часть
- •2.2. Уточнение технологических карт возделывания сельскохозяйственных культур
- •2.3. Составление карты комплексной механизации (прил. 1)
- •2.4. Разработка плана механизированных работ (прил. 2)
- •2.5. Расчёт и построение графиков машиноиспользования тракторов и интегральных кривых расхода топлива и наработки тракторов (лист 3)
- •2.6. Расчёт потребности в тсм
- •Потребность в тсм
- •2.7. Расчёт потребности в схм
- •2.8. Расчёт основных показателей машиноиспользования
- •3. Технологическая часть
- •3.1. Исходные данные
- •.Агротехнические требования к сплошной культивации
- •.Тяговый расчет состава агрегата
- •3.4. Выбор и обоснование способа движения агрегата на загоне, подготовка поля и агрегата к работе
- •Расчёт эксплуатационных затрат при работе мта
- •3.6. Контроль качества работы
- •3.7. Опыт передовиков
- •3.8. Охрана труда и техника безопасности
- •3.9. Безопасность дорожного движения
- •3.10. Охрана окружающей среды
- •4. Экономическая часть
- •Заключение
- •Библиография
2.5. Расчёт и построение графиков машиноиспользования тракторов и интегральных кривых расхода топлива и наработки тракторов (лист 3)
Цель построения – выявить максимальную потребность в тракторах каждой марки и корректировки графиков установить их минимальное необходимое количество, обеспечить четкое согласование работ и наглядно отобразить загрузку тракторов.
Строить для 2-х марок тракторов по данным ПМР. По горизонтали отложить календарные сроки, масштаб 2 мм – 1 день, по вертикали – число тракторов, масштаб 20 мм – 1 трактор, по операциям из ПМР, сначала для одной марки тракторов по горизонтали откладываем рабочие дни в пределах календарных сроков, по вертикали число тракторов на каждой операции и строим прямоугольник, внутри ставим номер операции. Площадь прямоугольника обозначает количество тракторов/день.
На ГМ строим интегральные кривые наработки и расхода топлива тракторов. Они строятся суммарно на один эксплуатационный трактор с целью возможного использования дня планирования ТО.
Для снижения максимального количества тракторов произвожу корректировку графиков загрузки, используя следующие способы:
изменением календарных сроков выполнения (увеличения) в пределах агротребований
частичным или полным перераспределением объёма работ между тракторами различных марок, или передачей работ на самоходные машины
увеличением коэффициента сменности, если это не ухудшает качество работы.
Определяю списочное количество тракторов по каждой марке:
n сп.i = nэксп/К т.г. (18)
nспис. Дт=4/0,90=5 шт
nспис. МТЗ=4/0,90=5 шт
Принимаю для построения интегральных кривых следующие масштабы:
W-1мм = 10 у. э .га
Q – 1мм= 25 кг
2.6. Расчёт потребности в тсм
Потребность в основном топливе определяют суммированием показателей графы 27 ПМР по маркам тракторов, а количество смазочных материалов и пускового бензина определяется в % отношении к расходу топлива
Таблица 8
Потребность в тсм
Наименование ТСМ |
ДТ-75М |
МТЗ-80 |
Итого требуется, ц. |
||
% |
ц |
% |
ц |
||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
Дизельное топливо |
|
101,7 |
|
127,9 |
229,6 |
Дизельное масло |
4,4 |
4,47 |
3,5 |
4,47 |
8,94 |
Индустриальное масло |
0,02 |
0,02 |
0,1 |
0,12 |
0,14 |
Консист. смазка |
0,02 |
0,03 |
0,06 |
0,07 |
0,10 |
Транс. масло |
0,9 |
0,91 |
1,1 |
1,4 |
2,31 |
Бензин пусковой |
1,0 |
0,10 |
1,0 |
1,12 |
0,22 |