4. Обустройство дороги и безопасность движения

   1. Знаки и указатели

Дорожные знаки и указатели устанавливают для организации движения и повышения его безопасности.

По ГОСТу дорожные сигнальные знаки подразделены на группы: 1 предупреждающие, 2 знаки приоритета, 3 запрещающие и 4 предписывающие. Кроме того, установлены еще две группы знаков — информационно-указательные, иначе говоря, знаки сервиса, а также дополнительные информационные. Эти знаки информируют водителя об особенностях движения, о расположении на пути следования населенных пунктов, сервиса и др.

Для эксплуатации дорог, важное значение имеют километровые знаки, указывающие расстояние в километрах от начала (конца) дороги или маршрута.

Схему расположения знаков согласовывают с органами ГИБДД; нежелательно допускать скопления разных знаков вблизи друг от друга. Знаки ставят на обочинах на расстоянии 0,5 м от центра столбов до бровки. В выемке знаки приходится ставить на уровне обочины, но за внешней бровкой канавы или лотка.

В данном случае необходимо установить следующие знаки:

1. Пересечение с дорогой на ПК 3+20, ПК 9+50 и ПК 25+70 в одном уровне, проектируемая дорога по отношению к пересекаемым будет являться главной по этому необходимо установить знак «уступи дорогу», на пересекаемых дорогах.

2. На повороте указываем направление движения.

3. Помимо этого устанавливаем показатели уклонов автомобильной дороги, на опасных участках устанавливаем соответствующие обстановке знаки.

2. Ограждающие элементы

По условиям применения дорожные ограждения подразделяют на две группы:

1 группа – предназначены для предотвращения вынужденных съездов на опасных участках дороги.

Барьерные конструкции высотой не менее 0,75 метров.

Блоки барьерные и парапетные сплошные стенки 0,6 метров.

2 группа – предназначены для упорядочивания движения пешеходов и предотвращают выход животных на проезжую часть. К ним относятся сетки или конструкции временного типа

Ограждающие временного типа устраиваются вдоль бордюров. Сетки на средине полосы.

Ограждения устанавливают на мостах, путепроводах, эстакадах, на подходах к искусственным сооружениям на центральной, разделительной полосе, на обочинах дорог в пределах высоких насыпей круче, чем 1/3. На участках, проходящих по болотам, водным потокам, оврагам и горным ущельям у опор путепроводов и эстакад. Металлические ограждения способны деформироваться и поглощать энергию удара. Трассовые ограждения не допускается применять на дорогах 1-2 категории. Ограждения 1 группы располагаются на расстояние 0,5-0,85 метров от бровки земляного полотна.

4. Решение вопросов водоотвода

   1. Система поверхностного отвода воды. Параметры кюветов

Для того чтобы отвести поверхностную воду, поперечному профилю земляного полотна и дорожной одежде придают выпуклое очертание, устраивают нагорные канавы, возводят мосты, трубы для пропуска водотоков и воды из боковых канав под земляным полотном, а также устраивают сооружения, позволяющие отвести воду в сторону от земляного полотна.

Поверхность водоотвода обеспечивается путем придания земляному полотну и дорожной одежде определенной величины поперечных уклонов. Дорожной одежде придается уклон от 20 до 40 ‰ в каждую сторону от оси дороги.

Обочина земляного полотна проектируется от края дорожной одежды. Все параметры назначаются согласно СНиП 2.05.02-85

Уклоны показаны на поперечных профилях земляного полотна (Лист 2).

Для отвода воды вдоль дороги с каждой стороны в выемках запроектированы водоотводные канавы, так как местность пересеченная, продольный уклон дна канав равен естественному уклону местности.

Укрепление канав показано на продольном профиле (Лист 2).

2. Назначение малых и больших водоропускных сооружений

При строительстве автомобильной дороги на местности приходится преодолевать различные препятствия: овраги, ручьи, низменности, горы, реки — приходится устраивать малые и большие водопропускные сооружения.

Из всего комплекса искусственных сооружений водопропускные трубы являются наиболее простыми сооружениями, которые закладывают в теле земляного полотна дороги для пропуска небольших периодических водотоко