10.Цеха по ремонту автомобилей Имеющиеся цеха по ремонту автомобилей:

-моторный цех;

-агрегатный цех;

-цех по ремонту ДВС

-цех по ремонту гидравлики

-сварочный цех;

-кузнечнопрессовый цех;

-медницкий цех.

11.Моторный цех

Моторный участок предназначен для протирки и шлифовки клапанов, замены поршневых пальцев, поршней, поршневых колец, замены вкладышей шатунных и коренных подшипников на вкладыши эксплуатационных размеров, замены прокладки головки блока, устранение трещин и пробоев ( в сварочном или агрегатном отделении).Участок работает с 8.00 до 17.00, перерыв на обед с 12.00 до 13.00. На участке работает 1 шлифовальщик и 10 мотористов. Число рабочих дней в году при пятидневной рабочей неделе составляет 151 день. Отделение входит в комплекс ремонтных участков.

В настоящее время предприятие имеет достаточно мощный производственный потенциал. Дальнейшее укрепление этой системы должно предусматривать не только ввод в эксплуатацию новых объектов, но и реконструкцию старых объектов, интенсификацию производства, рост производительности труда и пр.Техническое обслуживание автомобилей представляет собой сложный комплекс работ, направленных на предупреждение отказов и неисправностей, поддержания автомобилей в исправном состоянии и обеспечении надежной, безопасной и экологичной их эксплуатации. Техническое обслуживание включает следующие виды работ: контрольно-диагностические, крепежные, регулировочные, электротехнические, работы по системе питания, заправочные и пр.

Основная работа по ремонту и обслуживанию автомобилей выполняется на участках и постах производственной зоны предприятия, которая укомплектована различным оборудованием. Немаловажное место среди технологического оборудования занимают подъемные устройства различного назначения, которые обеспечивают выполнение как диагностических, так и ремонтных работ. В работе рассматривается универсальный стенд, на котором выполняются техническое обслуживание и ремонт ДВС. Стенд работает следующим образом: двигатель устанавливается между стоек стенда  и слесарь вручную начинает проводить все виды ремонта. Подъём стенда осуществляется с помощью гидроцилиндра, в котором используется уплотнение поршня согласно авторскому свидетельству патента №2008127621/06, от 07.07.2008. Уплотнение поршня, содержащее установленные в канавке поршня поршневое кольцо и экспандер, отличающееся тем, что поршень имеет на боковой поверхности набор кольцевых канавок, в одних канавках размещено поршневое кольцо, в других – эластичное поршневое кольцо и экспандер в виде жидкой фазы, выемку в своей центральной части, в которой размещены камера для жидкости, сообщающаяся каналами с кольцевыми канавками с эластичным поршневым кольцом и экспандером в виде жидкой фазы, эластичный цилиндрический стакан, контактирующий с одной стороны с камерой для жидкости, с другой стороны – с газовой средой над поршневой полостью, втулку, фиксирующую эластичный цилиндрический стакан внутри выемки и имеющую на боковой поверхности набор сквозных отверстий, элемент крепления с центральным отверстием, а также дополнительный клапан со стороны штока поршня для зарядки камеры для жидкости, причём на боковой поверхности поршня размещены хотя бы одна кольцевая канавка с поршневым кольцом и хотя бы одна кольцевая канавка с эластичным поршневым кольцом и экспандером в виде жидкой фазы.