В. Вилучення повітря з гідроприводу гальм.

1. Виявити і усунути причини попадання повітря в гідропривід гальм.

2. Перевірити рівень рідини в бачку головного гальмового циліндра й у разі потреби довести його до номінального.

3. Очистити від бруду і зняти гумові захисні ковпачки клапанів випускання повітря на всіх колісних гальмових циліндрах та гідро вакуумному підсилювачі гальм. .

4. На клапан випускання повітря одного з коліс одягти гумовий шланг і занурити його вільний кінець у скляну посудину з гальмовою рідиною.

1. Відкрутити клапан випускання повітря на ½…3/4оберти.

5. Помічнику (робота виконується вдвох) швидко натиснути на педаль гальма і повільно відпустити її (при цьому рідина разом із повітрям витіснятиметься із системи через шланг у посудину). Процес повторювати доти, доки не припиниться надходження бульбашок повітря і зі шланга не почне виходити чиста рідина.

6. Затримати педаль в натисненому стані й щільно закрутити клапан випускання повітря.

2. Зняти шланг і встановити гумовий ковпачок.

7. Повторити п.п. 4...8 для гальмового механізму другого колеса контуру, а потім по черзі - обох коліс іншої вітки гальмового привода та гідропідсилювача. Спочатку прокачується привід до гальмових механізмів задніх коліс, а потім - передніх. Під час прокачування слід спостерігати за рівнем рідини в бачку і періодично доливати її.

Примітка: Повітря вважається видаленим з гідроприводу, якщо робочий хід педалі до повного гальмування не менший половини сумарного ходу.

6. Довести рівень рідини в бачку головного гальмового циліндра до норми.

Г. Часткове регулювання колісних гальмових механізмів (виконується для автомобіля газ-3307).

Рис. 28.3 Колісний гальмовий механізм автомобіля ГАЗ-3307:

1 - захисний ковпак; 2 - колісний циліндр; 3 - екран колісного циліндра; 4 - стяжна пружина колодки; 5 - направляюча скоба; 6 - гальмівна колодка; 7 - накладка колодки;

8 - болт регулювального ексцентрика; 9 - шайба; 10 - пружина ексцентрика;

11 - регулювальний ексцентрик; 12 - пластина опорних пальців; 13 - ексцентрик;

14 - опорний палець колодки; 15 - гайка; 16 - пружинна шайба; 17 - гальмівний щит.

1. Вивісити колесо автомобіля, надійно зафіксувати автомобіль від переміщення.

2. Обертати колесо вперед, одночасно повертаючи (за годинниковою стрілкою) ключем ексцентрик передньої колодки до пригальмовування колеса. Потім поступово обертати ексцентрик в зворотну сторону, продовжуючи обертати колесо в ту ж сторону, до вільного обертання колеса.

3. Обертаючи колесо назад, аналогічним чином відрегулювати положення задньої колодки.

4. Виконати п.п. 1.. .3 для решти коліс автомобіля.

Д. Повне регулювання колісних гальмових механізмів (виконується для автомобіля газ-3307).

1. Ослабити гайки опорних пальців і встановити опорні пальці мітками всередину.

2. Натиснути на педаль гальма із зусиллям 120... 160 Н і закріпити її.

3. Повернути опорні пальці, щоб колодки нижніми частинами притиснулись до барабана (до значного збільшення зусилля повороту пальців).

4. Затягнути гайки опорних пальців.

5. Звільнити педаль і виконати п.п. 1... З Г.

6. Виконати регулювання для решти коліс.

7. Зробити висновки про технічний стан гідравлічного приводу і гальмових механізмів автомобіля.

Модель автомобіля	Вільний хід педалі гальма, мм
	виміряний до регулювання	номінальний

КОНТРОЛЬНІ ЗАПИТАННЯ

1. До яких наслідків призведе надто великий (надто малий) вільний хід педалі гальма?

2. Які ознаки наявності повітря в гідроприводі гальм?

3. Як перевірити працездатність гідровакуумного підсилювача гальм?

4. В яких випадках виконується повне регулювання колісних гальмових механізмів?