В. Видалення повітря з гідроприводу зчеплення.

1. Виміряти лінійкою хід педалі штовхача робочого циліндра гідроприводу, як різницю положень вилки вимкнення зчеплення при відпущеній і повністю натисненій педалі. Записати виміряну величину в таблицю, порівняти з нормативними значеннями. Ознакою наявності в гідроприводі повітря с хід штовхача менше нормативного.

2. При необхідності прокачати гідропривід зчеплення.

3. В живильний бачок головного циліндра залити рідину до нормального рівня.

4. Очистити від бруду клапан випускання повітря робочого циліндра, зняти з нього гумовий ковпачок і надіти і надіти на головку клапана шланг.

5. У чисту скляну посудину (0,5 л.) налити гальмову рідину і занурити в неї нижній кінець шланга.

6. Помічнику (операція виконується вдвох) кілька разів натиснути на педаль зчеплення і, при натисненій педалі, відкрутити на 0,5-1 оберт клапан випускання повітря. З шланга витікатиме повітря і рідина. Коли витікання рідини припиниться, клапан закрутити. Цю операцію повторити кілька разів, поки не припиниться виділення бульбашок повітря.

7. Клапан закрутити, зняти шланг і надіти ковпачок.

8. У бачок долити гальмову рідину до нормального рівня.

Модель автомобіля	Нормативні значення		Виміряні значення
	Вільний хід педалі, мм	Повний хід штовхача робочого циліндра, мм	Вільний хід педалі, мм	Повний хід штовхача робочого циліндра, мм

КОНТРОЛЬНІ ЗАПИТАННЯ

1. До яких наслідків призводить ненормальна величина вільного ходу педалі зчеплення?

2. Які причини пробуксовування зчеплення?

3. Перерахуйте операції поточного ремонту зчеплення.

Висновки лабораторна робота №22 Діагностування і технічне обслуговування коробок передачі і карданних передач.

Мета роботи: Вивчити методи та засвоїти практичні прийоми діагностування і ТО коробок передач і карданних передач.

Зміст роботи: 1. Діагностування і ТО коробок передач.

2. Діагностування і ТО карданних передач.

Обладнання робочого місця.

1. Автомобілі: ГАЗ-3307, ВАЗ-2101;

2. Прилад для перевірки кутового люфту у вузлах трансмісії КИ-4832;

3. Прилад для перевірки биття карданних валів КИ-8902А;

4. Набір слюсарного інструменту.

5. Стетоскоп.

Порядок виконання роботи.

А. Діагностування і то коробок передач.

1. Установити автомобіль на канаву чи на підіймач.

2. Перевірити і при необхідності підтягнути кріплення коробки передач до картера зчеплення.

3. Перевірити герметичність коробки передач. Допускається пітніння сальникових ущільнень, але не допускається підтікання масла. Помічені несправності усунута, підтягнути кріплення, замінити сальникові ущільнення і прокладки.

4. Перевірити рівень масла в коробці передач, який повинен бути на рівні нижньої кромки контрольно-заливного отвору при викрученій пробці. При необхідності долити масло.

5. Підняти ведучий міст автомобіля підіймачем і встановити на підставку. Під'єднати вихлопну трубу до витяжного пристрою.

2. Запустити двигун, прогріти масло у трансмісії (не менше 5 хв.).

2. Прослухати стетоскопом роботу коробки на всіх передачах. Стуки і різкий шум ори перемиканні не допускається.

2. Зупинити двигун, від'єднати від вихлопної труби витяжний пристрій.

2. Продіагностувати коробку передач за тепловим станом. Нагрів вище 60° С свідчить про несправності.

3. Встановити прилад КИ-4832 на фланець переднього шарніра карданного вала.

Рис. 22.1 Прилад КИ-4832 для визначення кутових люфтів у вузлах трансмісії

1 - рухомі губки; 2 - вороток; 3 - градуйований диск; 4 - напівкільце підфарбованої рідини

в трубці; 5 - стрілка; 6 - тикала динамометричної рукоятки; 7 - рукоятка.

11. Переміщуючи динамометричну рукоятку приладу в одному напрямку з моментом 15-20 Нм, вибрати зазор, нульову відмітку шкали сумістити з рівнем рідини в прозорому кільці приладу. З тим же зусиллям, повертаючи рукоятку в протилежному напрямку, вибрати зазор і прочитати значення люфту за шкалою. Виміряні величини (на всіх передачах) записати в таблицю звіту і порівняти з нормативними значеннями.