Тема 2.5. Форми управління.

Питання: Акціонерні залізничні компанії. Господарські товариства в сфері

послуг.

Завдання: опрацювати літературу, законспектувати відповідь на питання.

Після опрацювання даної теми студент

Повинен знати:

• призначення акціонерних залізничних компаній;

• цілі та задачі, які ставить перед собою залізничний транспорт при створенні акціонерних компаній та господарських товариств в сфері послуг.

Повинен вміти:

• визначати вид господарського товариства.

Література: с. 33-36 [2];

с. 73-106 [4]

.

До складу організацій може входити одна фірма або кілька компаній, об'єднаних так званою системою участі. Перехід до ринку привів до утвору ряду нових організацій. Світова практика показала, що в ринковій економіці найбільш життєздатні організації, що працюють на основі залучення позикового капіталу. У зв'язку із цим з'явилися такі форми організацій, як товариства з обмеженою відповідальністю. Вони створюються юридичними особами й громадянами шляхом об'єднання їх внесків з метою здійснення господарської діяльності. Спільні підприємства створюються на основі вкладення капіталу вітчизняних і іноземних партнерів, що спільно здійснюють господарську діяльність, керування організацією й розподіл прибутку. Акціонерне товариство — організаційна форма об'єднання засобів організацій і громадяни цілях здійснення господарської діяльності. Акціонерне товариство має статутний фонд, розділений на певне число акцій, рівне номінальної їхньої собівартості, несе майнову відповідальність по зобов'язаннях тільки своїм майном. Загальна номінальна вартість акцій становить статутний фонд. У ринковій економіці підприємства у випадку виробничої, наукової, комерційної необхідності, не порушуючи антимонопольне законодавство, можуть на добровільній основі створювати об'єднання. Підприємства входять в об'єднання з метою координації діяльності, захисту своїх прав, вистави спільних інтересів у державні або інших органах, а також у міжнародних організаціях. Об'єднання можуть формуватися на різній організаційній основі: асоціації або союзи розглядаються як об'єднання юридичних осіб, що є некомерційними організаціями, хоча створені вони можуть бути як комерційними, так і некомерційними юридичними особами. Ціль їх створення— координація діяльності учасників, вистава й захист спільних інтересів — виключає необхідність постійної участі в підприємництві. Для ведення підприємницької діяльності асоціація або союз має право створити господарююче суспільство або брати участь у ньому. Корпорації — договірні об'єднання, створені на основі комбінації виробничих, наукових і комерційних інтересів, з делегуванням окремих повноважень централізованого регулювання діяльності кожному з учасників. Консорціуми — тимчасові статутні об'єднання промислового й банківського капіталу для досягнення загальної мети. Концерни — статутні об'єднання підприємств промисловості, наукових організацій, транспорту, банків, торгівлі на основі фінансової залежності від одного підприємця або групи підприємців. Вони поєднуються й здійснюють свою діяльність на підставі договору або статуту, який затверджується засновниками. Існують і інші форми організацій, що відрізняються змістом і пропорціями, функціями, структурою й ступенем централізації керування. «Федеральний закон про федеральний залізничний транспорт» визначає економічні, правові й організаційні основи федерального залізничного транспорту, його місце в економіці й соціальній сфері Російської Федерації, регламентує його відносини з органами державної влади, іншими юридичними особами й громадянами. У ньому визначене: залізничний транспорт перебуває у віданні РФ, являє собою єдиний виробничо-технологічний комплекс із вхідними в нього підприємствами й установами виробничого й соціального призначення, державне керування яким здійснює МШС РФ (федеральний орган виконавчої влади в галузі залізничного транспорту).

У статті 7 цього закону «Керування на залізничному транспорті» зазначене: «Керування перевізним процесом на залізничному транспорті проводиться централізовано й ставиться до виняткової компетенції федерального органа виконавчої влади в галузі залізничного транспорту. Регулювання господарської діяльності залізниць, інших підприємств і установ залізничного транспорту, у тому числі вхідних до складу залізниць, що і є юридичними особами, стосовно яких залізниці виконують функції керування в області організації й забезпечення перевізного процесу, здійснюється зазначеним федеральним органом відповідно до його компетенції».

Залізниця — основне державне унітарне підприємство залізничного транспорту, що забезпечує при централізованім керуванні й у взаємодії з іншими залізницями й видами транспорту потреби економіки й населення в перевезеннях у регіоні, що обслуговується, на основі регулювання виробничо-господарської діяльності підприємств і установ, що входять до його складу. У травні 2001 р. уряд Російської Федерації схвалив Програму структурної реформи на залізничному транспорті. Реформа розрахована на десять років. Намічено створити акціонерне товариство « Російські залізниці» (РЖД), сто відсотків акцій якого будуть належати державі, кілька компаній — операторів-перевізників, яким віддадуть, зважаючи на все, більшу частину вагонів і локомотивів, а будівництво й ремонт рухомого состава виділять у дочірні акціонерні компанії ВАТ «РЖД». Одна з головних завдань реформи — поділ функцій державного регулювання й організації господарської діяльності. При перехід до нової моделі організації залізничного транспорту ключовим моментом буде повне відділення функцій державного регулювання від господарських функцій уже на початковому етапі реформування. Цей поділ необхідний для того, щоб на залізничному транспорті існувала конкуренція.

Отже, будь-яка організація має у своєму розпорядженні ресурси, які перетворює для досягнення результату. Це ставиться до всіх організацій без винятку. Ще однієї значимою характеристикою організації є її взаємозв'язок із зовнішнім середовищем.

РОЗДІЛ 3. ОСНОВИ МАРКЕТИНГУ НА ЗАЛІЗНИЧНОМУ

ТРАНСПОРТІ