Побудова таблиць

Розміри таблиць вибирають довільно в залежності від матеріалу, що розміщується. Горизонтальні лінії в таблиці проводити не рекомендується, якщо таблиця розбита на рядки, то висота їхній повинна бути не менш 8 мм. Записи в рядках роблять в один ряд. Діагональний розподіл головки таблиці не допускається. Заголовки і підзаголовки граф виконуються малими літерами (крім першої прописної). Наприкінці заголовків і підзаголовків розділові знаки не ставляться. Окрему графу « № п/ч » вводити не дозволяється. При необхідності нумерації показників, параметрів і т.д. порядкові номери вказують збоку в таблиці перед їх найменуванням.

Цифри в графах розташовують так, щоб класи чисел були один під одним, а числові величини мали однакову кількість десяткових знаків.

Наприклад: 5, 26

19, 70

Надпис в таблицях при рукописному виконанні виконуються креслярським шрифтом із застосуванням букв і цифр, прийнятих у тексті пояснювальної записки. Таблиці ліворуч, праворуч, знизу обмежуються лініями. Надпис «Таблиця» поміщають перед заголовком у лівій частині таблиці.

При переносі таблиці на наступний лист головку повторюють і над нею пишуть: «Продовження таблиці» і вказується номер.

Наприклад: Продовження таблиці 3.

ПОСИЛАННЯ

При використанні довідкових матеріалів дані повинні підтверджуватися джерелом, при цьому необхідно зробити посилання на список літературних джерел, наприклад [ 1, стор.17],

[ 8, табл.10].

СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ

Список повинен містити перелік літературних джерел, використаних при виконанні курсового проекту. Джерела варто розташовувати в порядку появи посилань у тексті пояснювальної записки згідно ГОСТу 7.1-84.

ВСТУП

У вступі відображають найважливіші рішення уряду, країни в області автомобільного транспорту, основні цілі і заходи щодо посилення режимів економіки, підвищенню технічного рівня виробництва, механізації виробничих процесів, по розробці й удосконаленню існуючих технологічних процесів, підвищенню продуктивності праці, поліпшенню якості продукції і збільшенню ресурсу роботи відремонтованих об'єктів.

Вступ повинен бути логічно зв'язаний з темою проекту, тобто з централізованим відновленням деталей на спеціалізованих підприємствах. Необхідно відобразити значення і техніко-економічну доцільність відновлення деталей.

1 ВИХІДНІ ДАНІ

1. Конструктивно - технологічна характеристика деталі, опис дефектів і причин виникнення

Для розробки технологічного процесу необхідні вихідні дані , що включають характеристику деталей і технічні вимоги.

У цьому підрозділі дається характеристика деталі, яку відновлюємо; призначення й умови роботи, причини виникнення зазначених у завданні дефектів.

Наприклад: Деталь: Розподільний вал двигуна ЗМЗ –53

Дефекти: 1. Вигин вала більше 0,05 мм

2. Знос опорних шийок номінального розміру.

Розподільний вал виготовлений зі сталі 45. Кулачки, ексцентрик, опорні шийки загартовані струмом високої частоти на глибину 2...5 мм. Вал входить у механізм газорозподілу і служить для відкриття впускних і випускних клапанів, забезпечуючи тим самим впуск у циліндри пальної суміші і випуск відпрацьованих газів, відповідно до прийнятого для даного двигуна порядком роботи циліндрів і фазами газорозподілу.

У процесі роботи вал піддається скручуванню і циклічним динамічним навантаженням у момент зміни фаз газорозподілу. Вигин вала виникає в результаті зносу опорних шийок. Знос опорних шийок, у свою чергу, відбувається в результаті використання моторесурса, забруднення масла і впливу сил тертя.