Тема 5. Управління транспортним процесом в апк

Види, суть, методи і стиль управління. Управлінські рішення, їх класифікація, алгоритм прийняття та організація виконання. Організаційна структура автопідприємства, види підприємств на транспорті: державні, комунальні, колективні, приватні, сімейні, індивідуальні, спільні. Об’єднання підприємств: асоціація, корпорація, консорціум, господарські товариства, холдингові компанії, дочірні підприємства.

Штатний розклад автопідприємства та автогаража сільгосппідприємства. Управління та організація транспортного процесу. Планування транспортного процесу.

Розробка оптимальних маршрутів. Вдосконалення структури управління. Бізнес – планування для підприємств автомобільного транспорту.

ЛАБОРАТОРНА РОБОТА №6. Розробка плану перевезень вантажів на календарний рік.

Доцільно розробку плану вантажоперевезень здійснити студентам в господарстві, в якому він проходив практику або використати річний звіт сільськогосподарського підприємства.

У вступній частині коротко обґрунтовується мета – закріплення теоретичних знань, важливість раціональної організації транспортного обслуговування рослинницької і тваринницької галузі, будівництва, тощо. При цьому повинен бути зроблений огляд літературних джерел по темі, проведений аналіз проблеми з врахуванням екологічних факторів в конкретних ринкових умовах аграрного сектора економіки.

В розділі Ι навести характеристику господарства та автотракторного парку. Наявність сільськогосподарських угідь, виробничий напрямок і спеціалізація.

Віддаленість від адміністративних центрів, баз постачання та ринків реалізації, залізничних станцій, стан шляхів тощо. Структура посівних площ, урожайність, товарність сільськогосподарських культур, поголів’я с.г. тварин, продуктивність стада, обсяг реалізації молока, м’яса; кормо виробництво, тощо.

Стан будівництва та благоустрою у виробничій сфері та в спеціальній інфраструктурі села. Обсяги і відстань доставки будівельних матеріалів, мінеральних добрив, нафтопродуктів, тощо.

Наявність в господарстві автомобілів, в.т.ч. по марках, колісних тракторів та тракторних причепів до них, робочих коней і вантажо – розвантажувальних засобів.

В розділі ΙΙ розраховується обсяг перевезень вантажів укрупнено, по кожному виду вантажу однією стрічкою, але з урахуванням повторності перевезень. Це пов’язано з специфікою с.г. виробництва, де необхідно одні і ті самі вантажі перевозити протягом календарного року по кілька разів.

Методика розрахунку на прикладі СТОВ «Ліщинське» Житомирського району.

З річного звіту підприємства за 2006 рік виписати основні вантажі та помножити обсяг перевезень на коефіцієнти повторності по кожному виду вантажу, т:

- зерно 1650*2,4 = 8960; (код 0258)

- соняшник 28*2,1 = 59; (код 0040)

- солома 2475*1,7 = 4208; (зернові * коеф. соломистості)

- ріпак 24*2 = 48; (код 0042)

- цукрові буряки 895*1,7 = 1522; (код 0310 або 0050)

- картопля 85*2,1 = 178; ( код 0060)

- овочі 40*1,6 = 24; ( код сума 0070 і 0071)

- плоди (фрукти) 15*1,6 = 24; ( код 0080 або 0160)

- кормові коренеплоди 103*1,8 = 185; (код 0105)

- силос 1640*1,7 = 2788; ( код 0107)

- зелена маса 3140*1,5 = 4710; ( код 0500+0540+0560)

- сіно 297*1,7 = 505; (код 0460)

- м’ясо (жива вага) 64*1,2 = 77; (сума 0140,0150,0160,0170)

- молоко 452*1,3 = 588; ( код 230 або 0180)

- органічні добрива 5177*1,5 = 7765; ( код 640)

- мінеральні добрива (1т/га ріллі) 1*1750*1,8 = 3150;

- буд. матеріали (5т/ га ріллі) 5*1750*1,2 = 10500;

- інші вантажі ( 2т/ га ріллі) 3500*1,2 = 4200;

- нафтопродукти ( 0,05т/га ріллі) 0,05*1750*1,4 = 123;

Таблиця 6.1

Коефіцієнти повторності перевезень основних сільськогосподарських вантажів

№ п/п	Вид вантажу	Коеф. повтор-ності	№ п/п	Вид вантажу	Коеф. повтор-ності
1	2	3	4	5	6
1	Зерно	2,4	8	Органічні добрива, рідке паливо	1,4 -1,5
2	Картопля	2,1	9	Мінеральні добрива	1,8
3	Овочі, баштанні	1,6	10	Яйці, шерсть, м’ясо	1,2
4	Солома, силос	1,7	11	Зелена маса	1,5
5	Кормові коренеплоди, ріпак	1,8-2	12	Тверде паливо	1,3
6	Молоко, жом	1,3	13	Будівельні матеріали	1,2
7	Цукрові буряки, сіно	1,7	14	Фрукти, ягоди, виноград	1,6

Примітка: СТОВ «Ліщинське» використовує сільськогосподарських угідь – 1869 га, з них 1750 га – рілля.

В цьому розділі виходячи з агротехнічних строків, зоотехнічних умов та господарської діяльності встановити терміни перевезення і кількість робочих днів по кожному виду вантажу, а також час перебування автомобіля в наряді в залежності від сезону.

Для зерна, з врахуванням збирання, посіву озимих і ярих культур Д_Р = 40 днів, t_н = 12 год. Для соняшника і ріпаку - Д_Р = 15 днів, t_н = 10 год. Для соломи - Д_Р = 180днів, t_н = 8 год. Для цукрових буряків, картоплі, кормових коренеплодів - Д_Р = 20 днів, t_н = 10 год. Для овочів і плодів - Д_Р = 10 днів, t_н = 8 год. Для силосу і сіна - Д_Р = 20 днів, t_н = 10 год. Для зеленої маси - Д_Р = 150 днів, t_н = 8 год. Для м’яса (жива вага) - Д_Р = 8 днів (2 рази на квартал), t_н = 8 год. Для молока - Д_Р = 365 днів, t_н = 12 год. Для будівельних матеріалів та інших вантажів - Д_Р = 180 днів, t_н = 8 год. Для нафтопродуктів - Д_Р = 60 днів, t_н = 8 год. Для органічних і мінеральних добрив - Д_Р = 60 днів, t_н = 8 год.

В цьому розділі, виходячи із територіального розташування господарства встановити середню відстань перевезень і визначити загальний і добовий вантажообіг. СТОВ «Ліщинське» знаходиться від м. Житомира на відстані 20 км, від Червінського цукрокомбінату -30 км.

Тому встановимо: L=30 км для цукрового буряка; L=20 км – для м’яса, молока, нафтопродуктів, мінеральних добрив і вапнякових матеріалів, будівельних матеріалів та інших вантажів, а також картоплі, овочів, плодів; внутрішньогосподарські перевезення - L=5 км для кормів, органічних добрив та решти вантажів.

Методика розрахунку:

• загальний вантажообіг Q_ткм = Q_т * L ,

де - Q_{т –} обсяг (об’єм) перевезень, т

L – відстань перевезень, км.

- добовий вантажообіг Q^доб = , ткм.

зерно -

солома -

соняшник -

ріпак -

цукрові буряки -

картопля -

овочі -

плоди -

кормові коренеплоди -

силос -

зелена маса -

сіно -

м'ясо (жива вага) -

молоко -

органічні добрива -

мінеральні добрива та вапнякові матеріали -

нафтопродукти -

будівельні матеріали -

інші вантажі -

В розділі 3 вибрати транспортні засоби (марку автомобіля чи автопоїзда), визначити його добову продуктивність та визначити необхідну кількість машин для здійснення вантажоперевезень.

Вибір транспортних засобів для перевезення вантажів залежить від питомої ваги та класу вантажу, обсягу і відстані транспортування, стану доріг. Якщо відстань невелика, то найдоцільніше використовувати автомобілі-самоскиди та тракторний транспорт.

В невеликих господарствах на обслуговуванні збиральних агрегатів застосовують автомобілі типу ГАЗ – 53Б, ЗИЛ – ММЗ – 554М. У великих господарствах – КАМАЗ – 55102, вантажопідйомністю – q_н=7т, які створені спеціально для перевезення сільськогосподарських вантажів на короткі відстані.

Однозначних рекомендацій щодо вибору транспортних засобів не існує, але доцільно найефективніше можна використати в залежності від відстані основні марки автомобілів і автопоїздів(вантажі Ι і ΙΙ кл).

Таблиця 6.2