4. Методика расчета потребности в автомобильном топливе

Методика определения нормируемого расхода топлива на эксплуатацию подвижного состава зависит от типа подвижного состава. Расчеты в курсовой работе основаны на следующих допущениях:

- учет дорожно-транспортных, климатических и других эксплуатационных факторов производится с помощью поправочных повышающих коэффициентов;

- планируется учесть только наиболее распространенные надбавки к нормам расхода топлива: за работу автотранспорта в зимнее время года; при работе в городах; при работе, требующей частых технологических остановок.

Бортовые грузовые автомобили

Т_э = , л (37)

где Н_100км – базовая норма расхода топлива на 100 км пробега, л.; установить по марке автомобиля [Л-2];

Н_100ткм – норма расхода топлива на 100 тонно-километров, л; установить согласно виду топлива, на котором работает автомобиль [Л-2];

Д – суммарная надбавка к норме в процентах; при ее расчете необходимо учитывать место выполнения перевозок (в городе или за городом), работу в зимнее время, частые остановки.

- при работе автомобилей в городе:

Д = Д_гор. + Д_з.вр., % (38)

где Д_гор. – надбавка при работе в городе, % [Л-2]; выбор величины надбавки обосновать в пояснительной записке.

Д_з.вр. – среднегодовая надбавка при работе в зимнее время, %

Д = , % (39)

где Н_з.вр. – предельная величина надбавки при работе в зимнее время, %;

М_з – количество месяцев действия зимней надбавки, мес.;

12 – количество месяцев в году;

- при работе за городом

Д = Д_з.вр., % (40)

Бортовые грузовые автомобили, работающие с прицепами и тягачи с полуприцепами

Т_э = , л (41)

где Н_100км – см. формулу 37;

Н_пр – норма расхода топлива на собственную массу прицепа или полуприцепа, л;

m_пр – собственная масса прицепа, т, [Л-1]

Д – см. формулу 38. Расчет произвести с учетом вида используемого топлива и места выполнения перевозок (см. задание) по формулам 38, 39 и 40.

Автомобили-самосвалы

Т_э = , л (42)

где Н_100км – см. формулу 37;

0,25 – норма расхода топлива на одну ездку, л;

Д – см. формулу 38. Расчет произвести с учетом вида используемого топлива и места выполнения перевозок (см. задание) по формулам 38, 39 и 40.

Автобусы

Т_э = , л (43)

где Н_100км – транспортная норма расхода топлива на пробег автобуса, л.; установить по марке автобуса [Л-2];

Д – суммарная надбавка к норме в процентах.

Д = Д_гор. + Д_з.вр. + Д_ч.о., % (44)

где Д_гор., Д_з.вр. – см. расшифровку к формуле 38; расчет произвести с учетом условий задания по вышеприведенной методике.

Д_ч.о. – надбавка при работе, требующей частых остановок, связанных с посадкой и высадкой пассажиров, %.

Примечание. При работе автобусов на пригородных и междугородных маршрутах «Д_ч.о.» не учитывать.

5. Методика расчета затрат на перевозки

Все расчеты выполнять до целого числа.

В данном разделе необходимо рассчитать расходы, сгруппированные по экономическому признаку, т.е. по элементам затрат:

- материальные расходы;

- расходы на оплату труда;

- отчисления на страховые взносы;

- амортизация;

- прочие расходы.

В целях упрощения расчетов в состав статей включены только основные затраты.

5.1. Статья «Заработная плата водителей и кондукторов»

При выполнении расчетов по грузовым перевозкам затраты по статье принять по результату расчета в пункте 3.9.

При выполнении расчетов по автобусным перевозкам затраты по статье должны включать все виды выплат по оплате труда водителей и кондукторов

руб. (45)

где - фонд заработной платы водителей, руб.;

- фонд заработной платы кондукторов. Принять 55 % от фонда заработной платы водителей.

5.2. Статья «Отчисления на страховые взносы»

руб. (46)

где П_СВ – норма обязательных отчислений на страховые взносы, %.

5.3. Статья «Автомобильное топливо»

З_топл = Т_э  Ц_1л, руб. (47)

где Т_э – результат расчета по одной из формул для заданного типа автомобиля (см. формулы 41, 45, 47, 48);

Ц_1л – цена одного литра автомобильного топлива. руб.

5.4. Статья «Смазочные и прочие эксплуатационные материалы»

руб. (48)

где П_см – процент затрат на смазочные и прочие эксплуатационные материалы; принять 20 %.

5.5. Статья «Износ и ремонт шин»

З_ш. = N_ш Ц_к , руб. (49)

где N_ш – потребное количество автошин, шт;

Расчет потребности автошин производится исходя из количества колес на автомобиле (без запасного) и нормативного пробега автошин до списания:

, шт. (50)

где n_к – количество колес на автомобиле, шт;

L_норм – нормативный пробег автошин до списания, км;

L_переп – перепробег автошин свыше нормы, км;

, шт. (51)

где %L_переп – перепробег автошин свыше нормы, %.

5.6. Статья «Техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт автомобилей»

Затраты по этой статье включают:

• Заработную плату ремонтным рабочим;

• Отчисление на страховые взносы от их заработной платы;

• Затраты на запасные части;

• Затраты на материалы;

• Амортизационные отчисления по основным производственным фондам обслуживающим технологический процесс технического обслуживания и эксплуатационного ремонта.

5.6.1. Заработная плата ремонтным рабочим, затраты на материалы и запасные части определяются по нормам, установленным на 1000 км. пробега.

Общая норма затрат на техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт на 1000 км пробега.

Н_{ТО, ЭР} = Н_ЗП · К_пов.ЗП · К_отч + Н_м · К_пов.м. + Н_з.ч. · К_{пов.з.ч.}, руб. (52)

где

Н_ЗП, Н_м, Н_з.ч. - нома затрат на 1000 км соответственно на заработную плату ремонтным рабочим (Н_ЗП), материалы (Н_м) и запасные части (Н_з.ч.);

К_пов.ЗП, К_пов.м., К_{пов.з.ч.} – повышающие коэффициенты к заработной плате, материалам и запасным частям;

К_отч – коэффициент, учитывающий отчисления на страховые взносы.

5.6.2. Амортизация основных производственных фондов, обслуживающих технологический процесс ТО и эксплуатационного ремонта

руб. (53)

где - норма амортизации основных фондов обслуживающих процесс ТО и ремонта, %; в расчетах принять 10%;

- стоимость основных фондов, обслуживающих ТО и ремонта, руб.; принять 25 % от стоимости подвижного состава.

руб. (54)

где С_авт – балансовая стоимость автомобиля; при работе автопоездов необходимо учитывать стоимость автомобиля и прицепа (полуприцепа).

С_авт = Ц_авт · К_дост, руб. (55)

где Ц_авт – цена единицы подвижного состава;

К_дост - коэффициент, учитывающий расходы по доставке подвижного состава на предприятие; принять 1,05.

5.6.3. Затраты по статье «Техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт автомобилей»

руб. (56)

5. 7. Статья «Амортизация подвижного состава»

руб. (57)

где Н_а – норма амортизации, %;

(58)

где n – срок полезного использования подвижного состава.

5.8. Статья «Общехозяйственные расходы»

В общехозяйственные расходы включаются расходы по управлению и содержанию АТП, они принимаются в размере 130% от затрат по статье «Заработная плата водителей автомобилей (и кондукторов) автобусов».

руб. (59)

5.9. Общая сумма затрат на перевозки

руб. (60)

5.10. Себестоимость перевозки одной тонны груза «S_1т» или одного пассажира «S_1пасс».

руб. (61)

По результатам расчетов необходимо построить секторную диаграмму структуры затрат.

Результаты расчетов заносим в таблицу 3.

Таблица 3.

Структура затрат и калькуляция себестоимости

Наименование показателя	Величина, руб.	Калькуляция себестоимости	Структура затрат %
1. Заработная плата водителей и кондукторов автобусов, руб.
2. Отчисления на социальное страхование и обеспечение, руб.
3. Автомобильное топливо, руб.
4. Смазочные и прочие эксплуатационные материалы, руб.
5. Износ и ремонт автомобильных шин, руб.
6. Техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт автомобилей, руб.
7. Амортизация подвижного состава, руб.
8. Общехозяйственные расходы, руб.
ИТОГО: