Электронно-оптический дальномер дкрм-1

Дальномер является электронно-оптическим прибором, в котором вырабатывается высокое напряжение и излучаются мощные импульсы света с большой плотностью энергии. Световое излучение дальномера может оказывать поражающее действие на глаза.

Успех боевого применения дальномера зависит не только от правильного использования и хорошего технического состояния, но и от соблюдения мер безопасности, исключающих возможность поражения его излучением личного состава, главным образом глаз, своих войск.

Опасным для глаз является не только прямое излучение дальномера, но и зеркально отраженная энергия.

Запрещается допускать личный состав к работе с дальномером без предварительного изучения технического описания и инструкции по эксплуатации дальномера.

Категорически запрещается:

замерять дальность по боевой технике своих войск и личному составу;

осматривать оптику дальномера при нажатой кнопке ПУСК. При боевой работе с дальномером следить, чтобы на линии визирования дальномера не находился личный состав своих войск. При обнаружении на линии визирования людей запрещается нажимать кнопку ДАЛЬНОСТЬ.

Предельные дальности поражения глаз излучением дальномера составляют (исключая высокогорные условия):

для невооруженного глаза днем — 4 км;

для невооруженного глаза ночью — 9 км;

при наблюдении с увеличением 6^х — 10 км;

при наблюдении с увеличением 10^х независимо от времени суток — 14 км.

Лица, принимающие участие в работе с дальномером, должны регулярно проходить осмотр у офтальмолога для проверки состояния органов зрения.

Запрещается проведение работ, связанных с излучением, в помещениях, не оборудованных в соответствии с требованиями, предъявляемыми к местам работы с ОКГ. При работе с дальномером в помещениях запрещается замерять дальность и наводить его на окна, двери.

При работе дальномера в его электрической схеме вырабатывается напряжение до 30 000 В, поэтому необходимо соблюдать правила предосторожности.

Запрещается:

разбирать или ремонтировать дальномер при включенном разъеме кабеля в бортовую сеть;

подсоединять и отсоединять разъемы кабелей № 1—6 и кабеля бортовой сети при включенном выключателе ПИТАНИЕ на пульте управления приемопередатчика;

прикасаться к токоведущим частям разъемов ПП-Ш16 на приемопередатчике и БА-Ш15 кабеля № 6 после выключения выключателя ПИТАНИЕ в течение 5 с;

вскрывать дальномер без предварительного снятия остаточного напряжения с конденсаторов накачки; напряжение снимается включением сопротивления 5—10 кОм мощностью 30—50 Вт в разъем ПП-Ш16 в течение 5—10 с.

Для обеспечения нормальной и бесперебойной работы дальномера необходимо соблюдать следующие правила:

не оставлять дальномер с включенным питанием при перерывах в работе;

предохранять дальномер от ударов при пользовании, а также при транспортировании;

не применять излишних усилий при работе маховичками и рукоятками;

оберегать механизмы дальномера от повреждений и попадания в них пыли и влаги;

не прикасаться руками к оптическим деталям дальномера, пыль и грязь с оптических деталей удалять чистой фланелевой салфеткой или ватой;

своевременно устранять неисправности;

выполнять регламентные работы;

защитную заслонку открывать только при замере дальности или для очистки электрообогревного защитного стекла прибора.