4.2 Работа подогревателей 15.8106-15.

Данный подогреватель комплектуется новой системой управления, не взаимозаменяемой с предыдущими версиями. Дискретные датчики температуры заменены на аналоговый. Блок управления установлен на корпусе подогревателя и может быть демонтирован только в сервисном центре для сохранения гарантийных обязательств в гарантийный период.

1. Подогреватель может быть запущен как с пульта управления ПУ или с клавиши выключателя в зависимости от комплектации. Схема электрическая принципиальная предствалена на рисунке 6.

2. При нажатии кнопки «пуск», в соответствии с п.4.4, или при включении выключателя, БУ производит автоматическую диагностику исправности всех электрокомпонентов (проверка на обрыв, переполюсовку, короткое замыкание и значение бортового напряжения АТС). В случае обнаружения несоответствий электрокомпонентов, при выходе за предельные значения напряжения бортовой сети АТС,

15.8106.000 РЭ стр.15 и j 35

подогреватель не запустится, а на лицевой панели ПУ с определенной периодичностью начнет мигать светодиод красного цвета со звуковым сопровождением согласно таблицы 5 соответствующей неисправности.

3. По сигналу аналогово датчика температуры ВК1, БУ отслеживает температуру охлаждающей жидкости АТС как при пуске подогревателя так и при его работе.

4. Если при проверке все электрокомпоненты исправны, подогреватель переходит в режим запуска.

5. При температуре охлаждающей жидкости 0°С и ниже автоматически включается электронагреватель топлива ЕК1 на время 90с. При температуре охлаждающей жидкости выше 0°С, электронагреватель не включается, а подогреватель переходит в режим продувки. Время работы электронагревателя топлива не изменяется и обеспечивается БУ.

6. По истечении времени работы электронагревателя топлива, БУ плавно подает напряжение на клеммы электродвигателя горелки М2, и клеммы электронасоса Ml. Подогреватель выполняет режим продувки в течении 20с.

7. По истечении времени продувки, БУ, одновременно, подает напряжение на клеммы высоковольтного источника напряжения GB1 и клеммы электромагнита Y1. Топливо от насоса высокого давления поступает к форсунке. Между электродами Е1 и Е2 появляется искра, топливо воспламеняется.

4.2.8 При устойчивом горении, по сигналу индикатора пламени ВЫ, отключается высоковольтный источник напряжения GB1. Подогреватель работает в режиме разогрева. БУ может подавать напряжение на клеммы высоковольтного источника напряжения в течении 10с. при неуверенном розжиге.

4.2.9 В зависимости от напряжения бортовой сети АТС, подогреватель обеспечивает следующие температурные режимы:

- при напряжении бортовой сети АТС меньше 24В (что соответствует стоянке автомобиля с неработающим двигателем) подогреватель работает в режиме разогрева до достижения температуры охлаждающей жидкости 80°С. При достижении заданной температуры, БУ снимает напряжение с клемм электромагнита Y1, прекращаются подача топлива и горение. Подогреватель переходит в режим продувки в течении 150с. По истечении режима продувки БУ снимает напряжение с клемм электродвигателя горелки. Электронасос продолжает работать для обеспечения циркуляции жидкости по системе охлаждения. При снижении температуры охлаждающей жидкости ниже 48 С, БУ производит диагностику исправности электрокомпонентов и напряжения

15.8106.000 РЭ стр.16 из 35

бортовой сети АТС. При отсутствии неисправностей подогреватель выполняет режим продувки, розжига и разогрева в соответствии с п.п.4.2.6-4.2.8. После режима остывания электронагреватель топлива не включается.

- при напряжении бортовой сети АТС больше 24В (что соответствует работающему ДВС автомобиля) подогреватель работает в режиме разогрева до достижения температуры охлаждающей жидкости 80 С. При достижении заданной температуры, БУ снимает напряжение с клемм электромагнита Y1, прекращается подача топлива и горение. Подогреватель переходит в режим окончательной продувки в течении 150с. По истечении режима продувки БУ снимает напряжение с клемм электродвигателя горели. Электронасос продолжает работать для обеспечения циркуляции жидкости по системе охлаждения. При снижении температуры охлаждающей жидкости ниже 65°С, БУ производит диагностику исправности электрокомпонентов и напряжения бортовой сети АТС. При отсутствии неисправностей подогреватель выполняет режим продувки, розжига и разогрева в соответствии с п.п.4.2.6-4.2.8.

Данный режим работы подогревателя позволяет обеспечивать тепловой баланс работающего двигателя АТС в условиях крайне низких температур окружающего воздуха при движении.

10. При исправности всех электрокомпонентов, подогреватель будет циклически работать до выключения его водителем (оператором) нажав кнопку на ПУ (в соответствии с п.4.4) или при выключении выключателя.

11. Подогреватель не запустится или автоматически отключится при:

• снижении напряжения бортовой сети АТС до 19В. При снижении напряжения при работе подогревателя, произойдет его отключение с выполнение режима окончательной продувки в течении 150с. Водитель будет информирован световыми вспышками светодиода красного цвета со звуковым сопровождением в соответствии с таблицей 5;

• повышении напряжения бортовой сети АТС свыше ЗОВ;

• возникновении неисправности какого либо из электрокомпонентов, водитель будет информирован световыми вспышками светодиода красного цвета со звуковым сопровождением в соответствии с таблицей 5. При неисправности электромагнитного клапана следует проверить состояние термопредохранителя F1;

• наступлении аварийного режима работы подогревателя п.4.2.12.

15.8106.000 РЭ стр.17 из 35

4.2.12 Аварийные режимы подогревателя наступает если температура охлаждающей жидкости превысит значение 103°С, что возможно в случае отказа датчика температуры ВК1, снижения производительности электронасоса Ml и при возникновении воздушной пробки в теплообменнике (недостаточно охлаждающей жидкости в системе АТС), разомкнутся контакты термопредохранителя F1. При этом отклключается электромагнит Y1 и горение прекращается. В этом случае необходимо определить и устранить причину дефекта, и только после остывания термопредохранителя замкнуть контакты путем нажатия кнопки на корпусе термопредохранителя. Усилие нажатия кнопки не должно превышать 20Н.

13. Если во время запуска подогревателя в течении 10с, при включенных высоковольтном источнике напряжения и электромагнитном клапане, не происходит розжига, подогреватель переходит в режим продувки, в течении 150с, и повторной подачи напряжения на высоковольтный источник и электромагнит. Если при повторном запуске розжига не произошло, подогреватель переходит в режим окончательной продувки по истечении которого отключается с индикацией неисправности.

14. Если в процессе работы подогревателя произошел срыв пламени (возможно при завоздушенной топливной системе подогревателя), БУ автоматически подает напряжение на высоковольтный источник напряжения GB1 до получения сигнала от индикатора пламени ВЫ, но не более 10с. При отсутствии пламени, подогреватель переходит в режим окончательной продувки с индикацией неисправности на ПУ.

Обозн.	Наименование	Ко	Прим.
Al	Подогреватель	1
А2	Блок управления	1	устан. на ПЖД
A3	Отопитель кабины	-	не компл.
А4	Таймер-терморегулятор (ТТП)	1
ВК1	Датчик температуры 14.3828	1
BK2	Датчик температуры 141.3828	1
BL1	Индикатор пламени 22.3741	1	или 32.3741
EK1	Нагреватель топлива	1
E1,E2	Электрод запальный 37.3707	2
Fl	Термопредохранитель 19.3722	1
GB1	ВИН УР-01	1
Ml	Электронасос	1
M2	Электродвигатель горелки	1
Yl	Электромагнит	1
XI.. ..X14	Контакты по ОСТ37.003.032	14
XPl.. XP3	Колодки блока управления	3
XP4	Колодка по ОСТ37.003.032	1
XP5	Колодка по ОСТ37.003.032	1
XP6	Колодка отопителя салона	1
XP7-XP8	Колодка ТТП	2
VD1	Диод 3403.3747	1	не компл.
FU1	Предохранитель 20А	1	не компл.
FU2	Предохранитель 8А	1	не компл.

ХР7

1 – Датчик +40º С

2 – Отопитель кабины

3 – Отопитель кабины (диод – )

4 – Вход/выход датчика температуры кабины

ХР8

1 – Зажигание / подсветка

2 – Питание «плюс»

3 – Индикация

4 – Нагреватель форсунки

5 – Питиние «минус»

6 – Пуск

7 – Температурный датчик общий

8 – «Плюс» батареи (для нагревателя форсунки)

Рисунок 4 - схема электрическая принципиальная при использовании ТТП на подогревателях 15.8106-03, 151.8106-03, 15.8106-05, 151.8106-05

Обозн.	Наименование	Ко	Прим.
Al	Подогреватель	1
А2	Блок управления	1	устан, на ПЖД
A3	Отопитель кабины	-	не компл.
А4	Таймер-терморегулятор(ТТП)	1
ВК1	Датчик температуры 14.3828	1
BK2	Датчик температуры 141.3828	1
BL1	Индикатор пламени 22.3741	1	или 32.3741
EK1	Нагреватель топлива	1
E1,E2	Электрод запальный 37.3707	2
FI	Термопредохранитель 19.3722	1
GB1	ВИН УР-01	1
Ml	Электронасос	1
M2	Электродвигатель горелки	1
Yl	Электромагнит	1
X!.. ..X14	Контакты по ОСТ37.003.032	14
XPl.. XP3	Колодки блока управления	з
XP4	Колодка по ОСТ37.003.032	1
XP5	Колодка по ОСТ37.003.032	1
XP6	Колодка отопителя салона	1
XP7-XP8	Колодка ТТП	2
VD1	Диод 3403.3747	1	не компл.
FU1	Предохранитель 20А	1	не компл.
FU2	Предохранитель 8А	1	не компл.

ХР7

1 – Датчик +40º С

2 – Отопитель кабины

3 – Отопитель кабины (диод – )

4 – Вход/выход датчика температуры кабины

ХР8

1 – Зажигание / подсветка

2 – Питание «плюс»

3 – Индикация

4 – Нагреватель форсунки

5 – Питиние «минус»

6 – Пуск

7 – Температурный датчик общий

8 – «Плюс» батареи (для нагревателя форсунки)

Рисунок 4 - схема электрическая принципиальная при использовании ТТП на подогревателях 15.8106-03, 151.8106-03, 15.8106-05, 151.8106-05

Обозн.	Наименование	Кол.	Прим.
Al	Подогреватель	1
А2	Блок управления	1	устан. на ПЖД
LI	Лампа накаливания 2 Вт	1	не компл.
BK1	Датчик температуры 14.3828	1
BK2	Датчик температуры 141.3828	1
BL1	Индикатор пламени 22.3741	1	или 32.3741
EK1	Нагреватель топлива	1
E1.E2	Электрод запальный 37.3707	2
Fl	Термопредохранитель 19.3722	1
	ВИН УР-01	1
Ml	Электронасос	1
M2	Электродвигатель горелки	1
SA1	Выключатель	1	не компл.
Yl	Электромагнит	1
XL. ..X14	Контакты по ОСТ37.003.032	14
XPL. XP3	Колодки блока управления	3
XP4	Колодка по ОСТ37.003.032	1
XP5	Колодка по ОСТ37.003.032	1
XP6	Колодка отопителя салона	1
Fl 1	Предохранитель 20А	1	не компл.

Рисунок 5 - схема электрическая принципиальная при использовании индикаторной лампы и выключателя на подогревателях 15.8106-03, 151.8106-03, 15.8106-05, 151.8106-05

SA1

1 – Пуск

2 – Питание «минус»

3 – Индикация

4 – Питиние «плюс»

5 – Реле свечи

Обозн	Наименование	Кол.	Прим.
Al	Подогреватель 15.8106-15	1
А2	Блок управления 88.3763	1
A3	Жгут 15.8106.800 (или 14ТСЖ.451.00.00.00.000)	1
А4	Пульт управления 27.3854	1
А5	Отопитель кабины	1	с подогр. не компл.
ВК1	Датчик температуры 38.3828	1
BL1	Индикатор пламени 22.3741	1	или 32.3741
EK1	Электронафсватель топлива 15.8106.400	1
E1. E2	Электрод запальный 37.3707	2
Fl	Термопредохранитель 193.3722	1
GB1	ВИН УР-01	1
Ml	Электронасос 1542.3730-10	1
M2	Электродвигатель горелки	1
Yl	Электромагнит	1
XI.. ..X14	Контакты по ОСТ37.003.032	14
XP1.1	Колодка гнездовая 601202 ОСТ37.003.032	1
XP2.1, XP3.1	Колодка гнездовая 601207 ОСТ37.003.032	2
XP4.1	Колодка СЦ7.501.607 ТУ4573-002-07585144	1
XP6.1	Колодка штыревая 502604 ОСТ37.003.032	1
XP7.1	Колодка штыревая 502602 ОСТ37.003.032

Рисунок 6 - схема электрическая принципиальная на подогревателях 15.8106-15

15.8106.000 РЭ стр.21 из 35

4.3 Использование таймера-терморегулятора подогревателя Таймер-терморегулятор или таймер - часы с терморегулятором (далее по тексту - таймер) предназначен для ручного или автоматического включения/выключения подогревателя, индикации неисправностей возникших при работе подогревателя и управления обогревом кабины и салона транспортного средства.

4.3.1 Принцип работы таймера - терморегулятора ТТП1-24 и ТТП1-12 в составе подогревателей 15.8106-05 и 151.8106-05 рисунок 7.

1. После включения питания подогревателя на цифровом табло таймера высвечивается индикация текущего времени и порядковый номер дня недели в виде 100:00 Д. По истечении 15с после каждого действия, таймер переходит в режим низкого энергопотребления (цифровая индикация отсутствует).

2. Для перевода таймера из режима низкого энергопотребления в режим индикации текущего времени на 15с, следует кратковременно нажать любую клавишу таймера за исключением клавиши «УСТАНОВКА».

3. Для перевода таймера из режима низкого энергопотребления в режим индикации текущего времени на неопределенное время, следует нажать кнопку «Установка».

А / Установку режима необходимо начинать из режима текущего времени, в противном случае может быть индикация задания температуры в салоне.

2. После установки любого из параметров в течение 7с необходимо закрепить параметры, таймер переходит в режим индикации текущего времени.

3. Если не успели ввести требуемые параметры, алгоритм ввода повторить с самого начала.

4.3.1.4 Порядок работы с таймером представлен в таблице 2

Таблица 2

1 Подача напряжения (активизация таймера)	00:00 1 Индикация текущего времени на табло с нулевой установкой и день недели -понедельник (разделитель мигает)
2 Установка текущего времени	Нажать кнопку У, удерживать ее до появления мигания цифр в поле часов, кнопками < и > установить значения параметра. Повторно нажать кнопку У, начнет мигать поле минут, кнопками установить значение параметра.

	Повторно нажать кнопку У, начнет мигать поле дня недели. Кнопками < и > установить значение параметра, нажать кнопку У и закрепить значение установленных параметров.
3 Установка программы и времени включения	Нажать кнопку Р, в поле РЕЖ индицируется цифра 1, в остальных полях значение часа, минут и дня недели 105:00 1 сохранившиеся от предыдущей установки. Кнопкой У, установить новые значения (см. п. 2). После сохранения установок таймер переходит в режим индикации текущего времени. После перехода таймера в режим энергосбережения, индикация в поле РЕЖ сохраняется.
4 Выход из режима установки программ (сохранение программы)	По завершении установки кнопкой Р убрать значение в поле РЕЖ.
5 Активизация программы включения подогревателя	Нажатием кнопки Р в поле РЕЖ высветить требуемый номер и параметр программы автоматического запуска
6 Установка режимов продолжительности работы и модели подогревателя 6.1 Установка продолжительности автоматического	Одновременно нажать кнопки У и Р на экране высветится индикация Р XX:YY 7 Р- индикация режима; XX- продолжительность при автоматическом включении; YY- продолжительность при ручном включении; Z - модель подогревателя с которым используется данный таймер ВНИМАНИЕ: порядок установки режимов: установка автоматического включения (мигает чюле Часов) «>» установка ручного включения (мигает поле Минут) установка модели подогревателя (мигает поле День) а) кнопками установить требуемое значение (при необходимости); б) кнопкой У перейти к установке

включения (от 20 до 99 мин) 6.2 Установка продолжительности ручного включения (от 0 до 99 мин, 0 - без ограничения времени) 6.3 Установка модели подогревателя	продолжительности ручного включения. а) кнопками установить требуемое значение (при необходимости); б) кнопкой У перейти к установке следующего параметра. Кнопкой У и «< или >» установить необходимую модель - 15.8106. Кнопкой У перейти к установке продолжительности работы нагревателя форсунки
7 Установка продолжительности включения нагревателя (от 0 до 90)	Индикация на табло Р F - XX XX- продолжительность работы нагревателя форсунки, работает в мигающем режиме. Кнопками установить требуемое значение. Нажать кнопку У - закрепить заданный параметр. Таймер переходит в режим индикации текущего времени.
8 Автоматическое включение/выключение подогревателя 15.8106	а) загорается светодиод Прогрев оранжевым светом. Продолжительность работы светодиода зависит от продолжительности работы нагревателя форсунки; б) по истечении времени включения нагрева форсунки включается подогреватель, и цвет светодиода меняется на зеленый; в) подогреватель отключается - светодиод гаснет.
9 Ручное включение/ отключение подогревателей	Нажать кнопку Прогрев, в зависимости от установки модели подогревателя, загорается светодиод Прогрев оранжевым или зеленым цветом. Дальнейшее исполнение алгоритма см. п. 8. Для отключения подогревателя нажать Прогрев, подогреватель отключится, светодиод должен погаснуть
10 Установка температуры в салоне	Нажать кнопку t° и на табло высветится символ ltXXuCl XX - ранее установленное значение

	температуры. Нажатием кнопок «<>» установить температуру от 10°С до 35 С, нажать кнопку У для закрепления значения температуры.
11 Контроль температуры в кабине	Нажать кнопку t°C. Индикация на табло: t с ХХиС XX - фактическая температура в салоне. Для выхода из режима нажать кнопку t С или У
12 Режим включения вентилятора отопителя кабины (при включенной «массе»	Нажать кнопку С, загорается светодиод САЛОН зеленого цвета. При достижении температуры охлаждающей жидкости заданного предела, включается штатный вентилятор кабины, САЛОН горит оранжевым цветом.
1 ЗНеисправности	При возникновении неисправности и после 2-х звуковых сигналов, на экране индицируется код неисправности в мигающем режиме (см. таблицу 3). Последовательно нажать кнопки Прогрев и У для отключения подогревателя и индикации кода неисправности

Таблица 3

код ошибки			Наименование неисправностей
№	Индикация на таймере	Индикация на лампе
1	Е-01	1 вспышка	Сбой при пуске подогревателя
2	Е-02	2 вспышки	Отсутствие розжига пламени
3	Е-03	3 вспышки	Напряжение питания ниже нормы
4	Е-04	4 вспышки	Неисправность цепи индикатора пламени
5	Е-05	5 вспышек	Неисправность цепи высоковольтного источника питания
6	Е-06	6 вспышек	Дефект датчика температуры
7	Е-07	7 вспышек	Неисправность цепи электромагнитного клапана
8	Е-08	8 вспышек	Неисправность цепи электродвигателя вентилятора подогревателя
9	Е-09	9 вспышек	Неисправность цепи электронасоса
10	Е-10	10 вспышек	Напряжение питания выше нормы

\

Рисунок 7- таймер-терморегулятор подогревателя:

1 - кнопка «Прогрев», 2- кнопка «Режим» - отложенный запуск, 3 - датчик температуры, 4 и 5 - кнопки корректировки, 6 - кнопка «Установка» - выбор устанавливаемых параметров, 7 - кнопка «Выбор режимов индикации», 8 - кнопка «Вкл/Выкл» отопителя салона, 9 - индикатор режима «салон», 10 - 6-ти разрядный индикатор, 11 - индикатор режима «прогрев».

15.8106.000 РЭ стр.26 из 35

4.3.2 Принцип работы таймер - часов с терморегулятором 6742.3761, 6752.3761 в составе подогревателей 15.8106-05 и 151.8106-05 рисунок 8. 4.3.2.1 Установка текущего времени Нажать кнопку «ЧАСЫ». На цифровом табло появляется надпись «ЧС-1». Нажимая на кнопки «<», «>» установить текущий день недели. Изменяющиеся цифры от 1 до 7 означают порядковый номер дня недели от понедельника до воскресенья.

Нажать на кнопку «ЧАСЫ». На цифровом табло появляется надпись «0.00» (разряд часов мигает).

Нажимать на кнопки «<», «>» установить текущий час. При нажатии на кнопку «ЧАСЫ», начинают мигать разряды минут. Аналогично установить текущие минуты. Еще раз нажав на кнопку «ЧАСЫ», переходим в режим хода часов. Если не нажимать на кнопки, таймер автоматически переходит в этот режим индикации текущего времен.

4.3.2.2 Установка дня недели и времени вклю чения подогревателя При нажатии на кнопку «Т» (таймер) на цифровом табло появляется надпись «П1-0».

Нажимая на кнопки «<», «>» установить необходимый день недели. Изменяющие цифры от 1 до 7 означают порядковый номер дня недели от понедельника до воскресенья. Цифра 0 означает, что таймер не активизирован. Цифра 8 означает ежедневное включение подогревателя в заданное время. Нажимая на кнопку «Т» и кнопки «<», «>» установить часы и минуты включения подогревателя аналогично установке текущего времени (см. п. 4.3.2.1).

Нажать на кнопку «Т» (таймер) на цифровом табло появляется надпись «П2-0», аналогично устанавливается день недели и время срабатывания второго таймера на включение подогревателя. Аналогично п. 4.3.2.1 таймер переходит в режим хода часов. Индикация активизации первого и второго таймера осуществляется включением соответственно верхней и нижней точки в левом верхнем углу цифрового табло.

Время работы подогревателя в режиме «Т» должно быть не более 64 мин.

4.3.2.3 Для немедленного включения подогревателя нажать на кнопку «Прогрев» (крайняя правая кнопка), при этом загорается индикатор включения нагрева форсунки, а на цифровом табло идет обратный отсчет времени работы нагревателя форсунки. Нажимая на кнопки «<», «>» можно уменьшит или увеличить время работы нагревателя форсунки. По истечении этого времени подается сигнал ПУСК на блок управления. В этом случае время работы подогревателя не ограничено.

Рисунок 8-таймер-часы с терморегулятором:

1 - кнопка «Часы», 2 и 3 - кнопки установки (меньше, больше), 4 - кнопка «Таймер», 5 - кнопка «Пуск»,

6 - регулятор температуры в салоне автомобиля, 7 - датчик температуры в салоне автомобиля, 8 -

индикатор работы отопителя салона, 9 - 4-х разрядный индикатор, 10 - индикатор работы нагревателя

форсунки.

15.8106.000 РЭ стр.28 из 35

4.4 Использование пульта управления 27.3854 Пульт управления (ПУ) рисунок 9 обеспечивает включение/выключение жидкостного подогревателя 15.8106-15 и его модификаций.

4.4.1 Включение и отключение подогревателя

Для включения подогревателя нажать кнопку «ЦТ» на лицевой панели ПУ. Если подогреватель исправен, на лицевой панели загорается светодиод 2 зеленым светом. Если подогреватель неисправен, светодиод 2 загорается красным светом с периодическим миганием в соответствии с кодом неисправности согласно таблице 5.

Для отключения подогревателя нужно нажать кнопку «Iff» при горящем зеленым светом светодиоде 2. При отключении подогревателя, светодиод 2 погаснет.

4.4.2 Регулирование температуры в кабине транспортного средства Если температура охлаждающей жидкости транспортного средства

больше или равна 40°С, пульт управления осуществляет автоматическое регулирование температуры в кабине транспортного средства в зоне собственной передней панели, путем включения или отключения вентилятора отопителя кабины. Зависимость температуры воздуха в зоне передней панели пульта управления от положения ручки 3 на передней панели пульта управления представлена в Таблице 4.

Таблица 4

№ п/п	Положение ручки	Температура в зоне пульта управления, °С
1	I	min
2	II	16
3	III	18
4	IV	20
5	V	22
6	VI	24
7	VII	26
8	VIII	28
9	IX	max

Пульт оставляет включенным вентилятор отопителя кабины водителя до тех пор, пока температура в зоне передней панели не достигнет указанной в таблице величины. Во время работы вентилятора кабины светодиод 4 на передней панели пульта управления светится зеленым светом.

Рисунок 9-пульт управления 1 - клавиша «ПУСК/ВЫКЛ» с подсветкой, 2 - светодиод работы подогревателя двухцветный (зеленый - нормальная работа подогревателя, красный - наличие неисправности), 3 - позиционный регулятор температуры в салоне автотранспортного средства, 4 - светодиод работы отопителя салона автотранспортного средства зеленый. 5 - датчик контроля температуры в салоне автотранспортного средства

15.8106.000 РЭ стр.30 из 35

4.4.3 Допускается использование штатного выключателя отопителя салона автомобиля при работе подогревателя. В данном случае ручка 4 должна быть установлена в крайнее левое положение.

4.4.4 Индикация неисправностей жидкостного подогревателя осуществляется при световых вспышках красного цвета светодиода 2 на лицевой панели пульта управления и звуковым сигналом в соответствии с таблицей 5.

Таблица 5

Код неисправности	Режим работы и вид неисправности	Число длинных вспышек цвет светодиода	Число звуковых сигналов
-	Подогреватель выключен	Свечение отсутствует	-
00	Подогреватель запускается и работает	Постоянное свечение светодиода зеленым	-
01	Срыв пламени	1 красный	1
02	Отсутствие розжига	2 красный	2
03	Напряжение питания выше ЗОВ	3 красный	3
04	Напряжение питания ниже 20В	4 красный	4
05	Неисправность цепи датчика температуры	5 красный	5
06	Неисправность цепи индикатора пламени	6 красный	6
07	Неисправность электронасоса	7 красный	7
08	Неисправность электромагнитного клапана	8 красный	8
09	Неисправность электродвигателя горелки	9 красный	9
10	Неисправность высоковольтного источника напряжения	10 красный	10
11	Отсутствие связи с блоком управления	11 красный	11

15.8106.000 РЭ стр.31 из 35