3.4 Попадание самолета в турбулентную атмосферу полета с повышением эксплуатационных перегрузок
А. Фюзеляж
(1) Осмотрите проемы и обшивку около проемов люков, дверей, окон, отсеков шасси и грузового люка. Убедитесь в том, что нет деформации, трещин и гофров.
(2) Осмотрите обшивку по силовым шпангоутам.
(3) Проверьте открытие и закрытие аварийных и багажных люков, рампы и створок
грузового люка, створок главных и носовой ноги шасси, створок отсеков ВСУ, створок фотоотсека, кислородных отсеков и спецотсеков, убедитесь в
том, что нет коробления конструкции, заеданий.
Б. Крыло.
(1) Осмотрите крыло снизу, в зонах размещения топливных баков. Проверьте, нет
ли течи топлива по панелям, стыкам и заклепкам.
(2) Осмотрите через эксплуатационные лючки основной силовой набор крыла. Проверьте, нет ли повреждений, деформаций, ослабления заклепок.
(3) Осмотрите верхнюю и нижнюю несиловую зашивку крыла. Убедитесь в том, что нет коробления.
(4) Осмотрите обшивку и узлы навесок предкрылков, закрылков, спойлеров, элеронов и тормозных щитков. Проверьте плавность их выпуска и уборки.
(5) Осмотрите фитинги и болты крепления крыла к фюзеляжу.
Рис 2. Осмотр планера самолета после попадания самолета в турбулентную атмосферу с повышением эксплуатационных перегрузок.
В. Силовые установки
(1) Осмотрите обшивку мотогондол и пилонов, нет ли деформаций.
(2) Проверьте состояние узлов крепления двигателей.
Г. Хвостовое оперение
(1) Осмотрите обшивку стабилизатора и киля, проверьте, нет ли коробления,
деформации или ослабления заклепок.
(2) Проверьте состояние рулей высоты и направления, узлы навесок. Убедитесь в том, что подлинники не разрушены.
(3) Проверьте крепление подъемника управления стабилизатором и узлы крепления стабилизатора.
Попадание самолета в град
При попадании самолета в град тщательно осмотрите лобовые части фюзеляжа (в том числи остекление), крыло (предкрылки и носовые части, спойлеры, тормозные щитки, закрылки), оперения, воздухозаборников (СУ и ВВР), ВНА двигателей, лопатки первых ступеней компрессоров двигателей.
3.6 Попадание самолета в пыльную бурю или пургу.
Произведите тщательную мойку или очистку от снега самолета при убранной и выпущенной механизации крыла. Обратите особое внимание на чистоту рельсов, кареток, и ходовых винтов предкрылков и закрылков, штоков силовых гидроцилиндров и цилиндров выключателей, гондол, шасси, замков шасси, двигателей, ВСУ.