- •Министерство образования Российской Федерации
- •Конспект лекций
- •«Инженерные сети и оборудование»
- •Лекция 1. Вводная лекция. Предмет и задачи дисциплины.
- •Актуальность дисциплины «Инженерные сети и оборудование» для специалистов – дорожников
- •Предмет и задачи дисциплины, ее место в учебном процессе. Литература
- •История развития комплекса автомобильных дорог, улиц и инженерных сетей
- •Проблемы и тенденции существования и развития инженерных сетей
- •Основные понятия и документы градостроительства. Классификация городов
- •Лекция 2. Общие сведения о городских улицах и дорогах
- •Территории и инфраструктуры городов.
- •Классификация территорий по пригодности для застройки и прокладки инженерных сетей.
- •Классификация и параметры городских улиц и дорог.
- •Классификация инженерных сетей.
- •Способы прокладки инженерных сетей.
- •Лекция 3. Общие принципы и правила прокладки инженерных сетей.
- •Состав и стадии проекта ис.
- •Этапы проектирования инженерных сетей.
- •Назначение расстояний между инженерными сетями и сооружениями.
- •Глубина заложения инженерных сетей.
- •Вопровод.
- •Канализация.
- •Теплотрассы.
- •Кабельные сети.
- •Нефтепроводы.
- •Газопроводы.
- •Оптимизация глубины прокладки инженерных сетей под автомобильной дорогой.
- •Лекция 4. Основы проектирования и строительства сетей водостока.
- •Основные определения и классификация
- •Классификация
- •Элементы и сооружения дождевой канализации.
- •Вертикальная планировка территории (впт)
- •Дождеприёмные колодцы;
- •Т рубопроводы дождевой канализации.
- •Смотровые колодцы
- •Городские пруды-регуляторы;
- •Насосная станция.
- •2.8. Водоочистные сооружения.
- •Лекция 5. Проектирование и расчеты дождевой канализации.
- •Общие принципы и теоретические основы расчета дождевой канализации.
- •Гидравлические расчеты, определение расчетных расходов и диаметров труб.
- •Порядок разработки и состав проектной документации дождевой канализации.
- •Лекция 6. Основы организации и технологии строительства ливневой канализации и инженерных сетей в целом.
- •Общие принципы организации и технологии работ прокладки инженерных сетей.
- •Состав и технологическая последовательность работ.
- •Подготовительные работы при прокладке инженерных сетей.
- •Порядок согласования работ при прокладке инженерных сетей.
- •Лекция 7. Земляные работы при прокладке инженерных сетей.
- •Назначение параметров траншей.
- •Выбор техники для устройства траншей.
- •Схемы работы экскаваторов на устройстве траншей.
- •Способы крепления траншей.
- •Закладной и забивной крепеж.
- •Шпунтовой крепеж – область применения.
- •Конструкции и способы устройства оснований инженерных сетей.
- •Монтаж элементов инженерных сетей и дождевой канализации.
- •Схемы работы крана.
- •Заделка стыков трубопроводов – типы, способы заделки.
- •Испытания инженерных сетей.
- •Правила обратной засыпки траншей.
- •Контроль качества прокладки инженерных сетей.
- •Классификация и назначение дренажей.
- •Конструктивные и расчетные схемы дренажей.
- •Материалы и изделия дренажей.
- •Состав и последовательность работ по устройству дренажей.
- •Способы открытого водоотлива и искусственного водопонижения.
- •Водопонижающие скважины и легкие иглофильтры.
- •Эжекторные иглофильтры и электроосмотическое водопонижение.
Территории и инфраструктуры городов.
По преимущественному функциональному использованию в пределах городов и поселений выделяется ряд территорий и зон:
Селитебная территория
Производственная территория
Ландшафтно – рекреационная территория
Зона внешнего транспорта
Коммунально – складская зона
Селитебная территория предназначена: для размещения жилищного фонда, общественных зданий и сооружений, в том числе научно-исследовательских институтов и их комплексов, а также отдельных коммунальных и промышленных объектов, не требующих устройства санитарно-защитных зон; для устройства путей внутригородского сообщения, улиц, площадей, парков, садов, бульваров и других мест общего пользования.
Производственная территория предназначена для размещения промышленных предприятий и связанных с ними объектов, комплексов научных учреждений с их опытными производствами, коммунально-складских объектов, сооружений внешнего транспорта, путей внегородского и пригородного сообщений.
Ландшафтно-рекреационная территория включает городские леса, лесопарки, лесозащитные зоны, водоемы, земли сельскохозяйственного использования и другие угодья, которые совместно с парками, садами, скверами и бульварами, размещаемыми на селитебной территории, формируют систему открытых пространств [4].
В пределах указанных территорий выделяются зоны различного функционального назначения: жилой застройки, общественных центров, промышленные, научные и научно-производственные, коммунально-складские, внешнего транспорта, массового отдыха, курортные (в городах и поселках, имеющих лечебные ресурсы), охраняемых ландшафтов.
Организацию территории сельского поселения необходимо предусматривать в увязке с общей функциональной организацией территории хозяйства, как правило, выделяя селитебную и производственную территории.
В исторических городах следует выделять зоны (районы) исторической застройки [4].
В любом городе эти зоны выражены нечетко. Так же в каждой из них можно выделить подзоны, например селитебная территория подразделяется:
Зона малоэтажной застройки
Зона многоэтажной застройки
Зона усадебной застройки
Город – это самоуправляемая система.
Инфраструктура – это внутренние подсистемы, обеспечивающие функционирование города как единого целого [2].
Существуют следующие подсистемы:
Социальная (Администрация, школы, больницы)
Производственная (Обеспечивающая работу предприятия)
Инженерно – транспортная – это совокупность коммуникаций города, поселка, территории, то есть сеть дорог, улиц, инженерных сетей, проходящая через все территории города и объединяющая его в единое целое.
Улично–дорожная сеть формирует градостроительный каркас (скелет города). И в первую очередь необходимо проектировать и прокладывать коммуникации и дороги; при реконструкции городов нельзя ликвидировать и перегораживать уже существующие дороги [2].
Классификация территорий по пригодности для застройки и прокладки инженерных сетей.
В настоящее время, в связи с отсутствием свободных площадей для строительства зданий, инженерных сетей, автомобильных дорог, все чаще применяются неудобные территории и земли.
При выборе и оценке земель следует проводить комплексный учет территории:
Природные факторы |
Вид строительства |
1 (пригодные, благоприятные) |
2(малопригодные, неблагоприятные) |
3(непригодные, особонеблагоприятные) |
Рельеф |
Жилищно-гражданская Промышленная, Зеленая зона
|
2– 10
0 – 5
3 - 20 |
10 - 30
5 – 20
0 -3 20 - 30 |
Более 30
Более 20
Более 50 |
Грунты -Прочность основания сетей и сооружений
-виды грунтов
|
Жилищно-гражданская Промышленная зона
Чернозем, супесь |
Плотные, прочные, с модулем деформации более 0,15 МПа Чернозем, супесь |
0,1 – 0,15 МПа (требует искусственные основания) Песок, торф, глина |
Слабые (менее 0,1 МПа) требуется особо сложенный фундамент
Скальные, засоленные |
УГВ |
Зеленая зона |
|
|
|
Продолжительность подтопления |
|
|
|
|
Инсоляция |
|
|
|
|
Проветриваемость |
|
|
|
|
В настоящее время абсолютно непригодных территорий нет, но территории 3 группы требуют значительных затрат на инженерную подготовку и устройство оснований сетей и дорог.