4.3.3 Контрольні запитання

1 Побудувати природну механічну характеристику для синхронного двигуна за паспортними даними, використовуючи формулу Клосса.

2 Як змінюється пусковий і максимальний моменти асинхронного двигуна при зміні напруги мережі живлення?

3 Які способи пуску електропривода з АД найбільш розповсюджені?

4 Перерахуйте основні гальмівні режими електропривода з АД. За допомогою якого способу гальмування можна зупинити двигун без втручання оператора?

5 Способи регулювання швидкості електропривода з асинхронними двигунами.

6 Поясніть суть частотного регулювання швидкості електропривода з АД з проміжною ланкою постійного струму. Для чого потрібний блок синхронного регулювання керуючим випрямлячем і інвертором струму (напруги)?

4.4 Математична модель електропривода з синхронним двигуном. Регулювання швидкості за допомогою електромагнітної муфти ковзання (емк) та машино-вентильного каскаду (мвк).

4.4.1 Програмні запитання.

Вивід рівняння кутової характеристики з синхронним .двигуном. Механічні характеристики. Способи пуску і гальмування цього приводу. Побудова кутової характеристики за паспортними даними.

Основні складові елементи електропривода з електромагнітною муфтою ковзання (ЕМК). Регулювання швидкості привода роторного стола або бурового насосу за допомогою ЕМК. Механічні характеристики привода з ЕМК.

Принцип роботи машино-вентильного каскаду. Пуск АД бурового насосу по системі МВК, Електромеханічні і електричні машино-вентильні каскади (МВК). Механічні характеристики приводи за системою МВК при різних значеннях додаткової ЕРС генератора додаткової ЕРС. Регулювання швидкості АД в системі МВК.

4.4.2 Методичні вказівки

При вивченні даної теми слід зрозуміти, яким чином будується кутова характеристика СД; від яких параметрів залежить перевантажувальна здатність синхронного двигуна; як здійснюється асинхронний пуск синхронного двигуна.

Необхідно звернути увагу на регулювання швидкості електроприводів роторного стола і бурової лебідки шляхом зміни струму збудження електромагнітної муфти ковзання (ЕМК). Вміти проаналізувати механічні характеристики привода з ЕМК, які отримані при різних струмах обмотки збудження ЕМК.

Чітко уявити різницю між електричним і електромеханічним машино-вентильним каскадами; зрозуміти, яким чином використовується енергія втрат на ковзання АД (МВК) і здійснюється регулювання швидкості двигуна бурового насоса шляхом зміни величини додаткової ЕРС генератора додаткової ЕРС; вміти проаналізувати механічні характеристики цього приводу.

Література: [1.1, с.89-91; 1.2, с.54-57; 1.2, с.57-64; 1.2, с.39-42; 1.3; 2.1, с.51-55].

4.4.3 Контрольні запитання

1 Поясніть методику побудови кутової характеристики СД. Проілюструйте графічно режим стійкої і нестійкої роботи привода з С Д.

2 Яким чином здійснюється пуск електропривода з синхронним двигуном?

3 Поясніть, яким чином елементи електромагнітної муфти ковзання з'єднюються з ротором асинхронного двигуна і з робочим механізмом. Яким чином здійснюється регулювання швидкості робочого механізму привода з ЕМК?

4 Яким чином здійснюється регулювання швидкості робочого механізму привода з ЕМК?

5 Чому для електроприводу з ЕМК доцільно регулювання швидкості проводити при постійній потужності? Проаналізуйте це на механічних характеристиках привода.

6 Як здійснюється пуск бурового насосу за допомогою системи машино-вентильного каскаду?

7 Поясніть, яким чином здійснюється регулювання швидкості АД в системі машино-вентильного каскаду.

8 Яка різниця між електромеханічним і електричним машино вентильним каскадом?

9 Поясніть, як швидкість АД залежить від величини додаткової ЕРС.