- •Курсовая работа
- •Реферат
- •Введение
- •1.Характеристика бетонируемой конструкции
- •2. Объёмы бетонных, арматурных и опалубочных работ
- •2.1. Определение объема бетонных работ
- •2.3 Конструкция опалубки
- •3.1 Основные требованияк вяжущему
- •Графика их движения
- •4.Чертежи арматурных изделий и опалубки со спецификациями
- •6. Расчет трудовых затрат численного и квалификационного состава бригады рабочих
- •7. Выбор технологии, механизации и организации производства работ с расчётом календарного графика
- •10. Расчет производства работ в зимних условиях
- •11.Контроль качества бетона и ведения работ
- •Список используемых источников
4.Чертежи арматурных изделий и опалубки со спецификациями
Рис. Конструкция опалубки
1.Балки схватки
2.Опалубочные щиты
3.Регулируемые подкосы
4.Бетонируемая конструкция
5. Тяжи
Рис. 12 Схема расположения элементов опалубки
Рис. Схема установки навесных подмостей
1.Щиты
2.Навесной кронштейн подмостей
3.Перила из доски
4.Деревянный настил(толщина 50 мм)
5.Болт М10х80
6.Болт М14х50
5.Выбор и расчёт транспортных средств и
Графика их движения
В качестве транспортного средства для доставки бетонной смеси на строительную площадку принимаем автобетоносмеситель, вместимость кузова которого 2,5 м3.
Количество транспортных средств для перевозки бетонной смеси:
N = (tп + tтр + tм + tp)/tукл + 1
tп – продолжительность загрузки автотранспортных средств на заводе, tп = 12 мин;
tтр – время нахождения автотранспортных средств в пути, мин:
tтр = 60*(L1 + L2)/Vср = 60*(14 + 14)/30 = 56 мин, где:
L1, L2 – соответственно путь движения груженого и порожнего автобетоновоза, км;
Vср – средняя скорость движения автобетоновоза, км/ч;
tм – время маневрирования автобетоносмесителя, tм = 6 мин;
tр-время выгрузки бетонной смеси из автобетоносмесителя (в данном случае скорость разгрузки равна скорости укладки бетонной смеси за вычетом времени выгрузки последней порции смеси, равной объёму разгрузочного бункера; различно для бетонирования плиты и стены ).
tукл – время укладки в конструкцию порции бетонной смеси доставленной за один рейс, мин:
Норма времени на укладку порции бетонной смеси в конструкцию плиты =0,57чел.-час.; количество рабочих принимаю равным 2; вместимость автобетоносмесителя 2,5м³; вместимость приёмного бункера 0,7м³, а время, за которое он опорожняется, равно 0,7×43/2,5=12мин.=>
tр=43-12=31мин
tу =60*Нр*Q /К
ty=60*0,57*2,5/2=43мин
Рассчитываю требуемое количество машин:
N=(12+56+6+31)/43=2,37 =>3
Норма времени на укладку порции бетонной смеси в конструкцию стены =0,79чел.-час.; количество рабочих принимаю равным 2; вместимость автобетоносмесителя 2,5м³; вместимость приёмного бункера 0,7м³, а время, за которое он опорожняется, равно 0,7×60/2,5=17мин. .=> tр=60-17=43мин
tу =60*Нр*Q /К
ty=60*0,79*2,5 /2= 60 мин.
Рассчитываю требуемое количество машин:
N=(12+56+6+43)/60=1,95 =>2
Диспетчерский график
№ смены |
№ рейса |
№ тр. ср-ва |
Доставка бетонной смеси на строительную площадку |
Укладка бет. смеси |
|||||||
Vбет. См., доставленной за 1 рейс |
Время прибытия на завод, ч-мин |
Время выезда с завода, ч-мин |
Время прибытия на стр. площадку, ч-мин |
Время выезда со стр. площадки, ч-мин |
Время прибытия на завод (поворотное) |
Продолжительность укладки бет. смеси, ч-мин |
Время, ч-мин |
||||
Начало укладки |
Конец укладки |
||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
1 |
1 |
1 |
2,5 |
6:42 |
6:57 |
7:26 |
8:31 |
8:59 |
0:43 |
8:00 |
8:43 |
1 |
1 |
2 |
2,5 |
7:26 |
7:41 |
8:10 |
9:15 |
9:43 |
0:43 |
8:44 |
9:27 |
1 |
1 |
3 |
2,5 |
8:09 |
8:24 |
8:53 |
9:58 |
10:26 |
0:43 |
9:27 |
10:10 |
1 |
1 |
4 |
2,5 |
8:53 |
9:08 |
9:37 |
10:42 |
11:10 |
0:43 |
10:11 |
10:54 |
1 |
2 |
1 |
2,5 |
9:37 |
9:52 |
10:21 |
11:26 |
11:54 |
0:43 |
10:55 |
11:38 |
|
|
|
ОБЕД |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
2 |
2,5 |
11:42 |
11:57 |
12:26 |
13:31 |
13:59 |
0:43 |
13:00 |
13:43 |
1 |
2 |
3 |
2,5 |
12:26 |
12:41 |
13:10 |
14:15 |
14:43 |
0:43 |
13:44 |
14:27 |
1 |
2 |
4 |
2,5 |
13:10 |
13:25 |
13:54 |
14:59 |
15:27 |
0:43 |
14:28 |
15:11 |
1 |
3 |
1 |
2,5 |
13:54 |
14:09 |
14:38 |
15:43 |
16:11 |
0:43 |
15:12 |
15:55 |
1 |
3 |
2 |
2,5 |
14:38 |
14:53 |
15:22 |
16:27 |
16:55 |
0:43 |
15:56 |
16:39 |
|
25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
