11. Способ распыления и цвет

Как уже коротко отмечалось выше, наши рецепты смешивания разрабатываются на основе наиболее часто встречающегося цвета краски. Естественно, цвет автомобиля может слегка отличаться от рецептурного. Это означает, что на практике маляр сталкивается с минимальными отличиями в цвете краски. Использование правильной технологии распыления позволяет искусному маляру частично нивелировать эти отличия, например, с помощью нанесения краски путем «плавного перехода». Для этого краску необходимо наносить на ремонтный участок до его полного укрытия. На окружающие участки наоборот краска наносится очень тонким слоем вплоть до прозрачного. Этот прием называется плавным переходом. Зрительно он сглаживает любые небольшие отличия в цвете. Но такой способ бессилен при более серьезных расхождениях в цвете Эти расхождения можно удалить только путем колеровки. При работе с краской цвета металик разные методы распыления могут вызвать большие расхождения в цвете.

Нанесение краски металик толстым слоем обеспечивает цветовую насыщенность, но иногда приводит к флотации, а более тонкий слой краски металик приводит к меньшей цветовой насыщенности. При использовании способа нанесения краски с плавным переходом цвет металик приобретает дымчато-серый оттенок. Нанесение краски под давлением также может повлиять на цвет: чем выше давление, тем более серым будет цвет и наоборот, чем меньше давление, тем цвет будет более ярким.

Передозировка разбавителя в красках металик приводит, как правило, к получению более сероватого цвета. Таким образом, всегда следует четко придерживаться инструкций, приведенных в Техническом паспорте. Прозрачность красок автомобиля также может привести к различиям в цвете, если определенные участки автомобиля не очень хорошо прокрашены.

Как уже упоминалось, не только цвет металик, но и цвет однородной краски зависит от толщины слоя (флотация). Вы все знакомы с различиями в цвете краски, которые возникают из-за потеков, в последствии удаленных шлифованием. Это особенно относится к краскам светло-бежевого цвета. Возросшее применение краски с перламутровым эффектом бросает маляру новый вызов. Прозрачность перламутровых красок часто такова, что нижний слой должен отвечать определенным специальным требованиям. Это значит, что при проведении ремонтных работ по окраске светлой краской с перламутровым эффектом нужно проверить нижний слой и при необходимости выровнять его так, чтобы поверхность стала идеально гладкой, и только затем наносить краску с перламутровым эффектом.

Резюме:

• Автомобили, поставляемые производителями, часто имеют небольшие отличия в цвете по сравнению с “образцами заводского цвета”.

• Рецепт конечного отделочного цвета автомобиля разрабатывается на основе наиболее типичного оттенке цвета выпущенных автомобилей.

• Рецепты вариантных цветов разрабатываются только в том случае, если один или несколько оттенков краски конкретного цвета часто встречается на рынке.

• Применение соответствующих способов нанесения краски позволяет нивелировать небольшие различия в цвете.