- •Оптимизация грузового плана судна по параметрам посадки и остойчивости
- •Оглавление
- •Введение
- •1. Содержание и объем контрольной работы
- •Цель и основные задачи контрольной работы (goal and main tasks of the final work)
- •Выбор варианта выполнения контрольной работы
- •4. Последовательность выполнения контрольной работы (procedure of the final work perfomance)
- •Пример выполнения контрольной работы
- •Гидростатические таблицы (кривые элементов теоретического чертежа)
- •Интерполяционные кривые (пантокарены)
- •Требования имо к остойчивости судов
- •БиблиографиЧеский список
Введение
Оценка и контроль остойчивости судна в условиях эксплуатации является важнейшим элементом профессиональной подготовки командного состава судов и специалистов направления «Судовождение». Поэтому в дисциплине «Управление мореходными качествами судна» предусмотрено выполнение итоговой контрольной работы, целью которой является закрепление теоретических знаний и практических навыков в этой области.
Методические указания составлены таким образом, чтобы обучающийся мог самостоятельно, без использования дополнительной литературы и документации, выполнить контрольную работу и приобрести необходимые навыки расчетов (вручную) посадки и остойчивости судна при размещении грузов. Поэтому они содержат международные требования к остойчивости судов, а также все необходимые пояснения, расчетные формулы, таблицы и необходимую информацию о судне, включая гидростатические таблицы и интерполяционные кривые. Рассмотрен также конкретный расчетный пример выполнения контрольной работы.
Методические указания кроме общепринятых подходов и методов расчета посадки и остойчивости судна содержат оригинальные разработки автора. В частности, наряду с традиционной, изложена методика оценки критерия погоды судна по диаграмме динамической остойчивости (ДДО), что позволяет существенно упростить процедуру и избавить исполнителя от кропотливой работы по оценке площадей сегментов на диаграмме статической остойчивости (ДСО).
Текст методических указаний написан одновременно на двух языках: русском и английском, что способствует не только приобретению профессиональных навыков оценки и расчета (вручную) посадки и остойчивости судна, но и углублению своих знаний в английском языке.
Учитывая вышеизложенное, автор надеется, что методические указания будут полезны не только студентам морских специальностей, но и всем практикующим профессионалам и морякам, желающим самостоятельно научиться расчетам посадки и остойчивости судна при размещении грузов.
1. Содержание и объем контрольной работы
(CONTENT AND VOLUME OF THE FINAL WORK)
Контрольная работа оформляется в виде пояснительной записки объемом 15-20 страниц и должна включать следующие разделы: ТИТУЛЬНЫЙ ЛИСТ ЛИСТ ЗАДАНИЯ СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ 1. РАСЧЕТ ПАРАМЕТРОВ ПОСАДКИ И ОСТОЙЧИВОСТИ СУДНА ДЛЯ ПЕРВОГО ВОЗМОЖНОГО ВАРИАНТА РАЗМЕЩЕНИЯ ГРУЗОВ:
2.РАСЧЕТ ПАРАМЕТРОВ ПОСАДКИ И ОСТОЙЧИВОСТИ СУДНА ДЛЯ ВТОРОГО ВОЗМОЖНОГО ВАРИАНТА РАЗМЕЩЕНИЯ ГРУЗОВ. 3.РАСЧЕТ ПАРАМЕТРОВ ПОСАДКИ И ОСТОЙЧИВОСТИ СУДНА ДЛЯ ТРЕТЬЕГО ВОЗМОЖНОГО ВАРИАНТА РАЗМЕЩЕНИЯ ГРУЗОВ. 4.СРАВНЕНИЕ И АНАЛИЗ ВАРИАНТОВ РАЗМЕЩЕНИЯ ГРУЗОВ ПО КРИТЕРИЯМ ПОСАДКИ И ОСТОЙЧИВОСТИ И ВЫБОР НАИБОЛЕЕ ОПТИМАЛЬНОГО. 5.ВЫВОДЫ ПРИЛОЖЕНИЯ БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК Во ВВЕДЕНИИ необходимо указать основные характеристики и особенности судна, а также выполнить обзор требований Регистра и ИМО к показателям остойчивости судов. В ВЫВОДАХ должны быть отражены основные результаты, полученные в ходе выполнения контрольной работы, в том числе указано какой вариант размещения грузов является наиболее оптимальным и по какой причине. Необходимо также привести полученные данные показателей начальной, общей и динамической остойчивости судна для выбранного варианта размещения грузов и сравнение их с установленными нормами ИМО и Регистра. В ПРИЛОЖЕНИЯХ к курсовой работе должны быть представлены Гидростатические кривые (таблицы), Интерполяционные кривые (Пантокарены) рассматриваемого судна, а также другие материалы, необходимые для выполнения курсовой работы. Оформление текста, формул, рисунков и таблиц должно отвечать ГОСТ 2.105-95 "Общие требования к текстовым документам". Библиографический список должен соответствовать ГОСТ7.1-84 "Биб-лиографическое описание документа". |
The final work is to be performed as an explanatory note with volume 15-20 pages. It must include the next:
TITLE TASK SHEET CONTENT INTRODUCTION 1. STABILITY AND TRIM CALCULATION FOR THE FIRST POSSIBLE VERSION OF THE CARGO LOADING:
2. STABILITY AND TRIM CALCULATION FOR THE SECOND POSSIBLE VERSION OF THE CARGO LOADING.
3. STABILITY AND TRIM CALCULATION FOR THE THIRD POSSIBLE VERSION OF THE CARGO LOADING.
4. ANALYSIS AND COMPARISION OF THE CARGO LOADING VERSIONS WITH RESPECT TO THE SHIP STABILITY AND TRIM AND CHOOSING THE BEST ONE. 5. CONCLUSION APPENDIX REFERENCE
The basic parameters and measures of the ship have to be noted at the INTRODUCTION. The IMO stability standards are also to be included.
Main results of the final work must be reflected at the CONCLUSION. In addition, the best cargo loading version is to be announced and explained. For the best cargo loading version, the numbers of the basic criteria of the initial, general, and dynamical stability must be represented. They are also must be compared with the IMO and Russian Register standards.
The Hydrostatic curves (data), Cross Curves of Stability, and other materials must be represented at the APPENDIX of the final work.
Printing the text, formulas, tables, and others, drawing figures must be done in accordance with the 2.105-95 standard. |