- •Курсовая работа
- •Содержание. Введение
- •1. Выбор класса, конструкции и типа верхнего строения пути.
- •2. Оперативный план снегоборьбы на станции с выбором типа снегоуборочных устройств
- •3. Организация основных работ по капитальному ремонту пути на примыкающем перегоне.
- •4. Расчёт основных параметров и разбивочных размеров обыкновенного стрелочного перевода с криволинейным остряком секущего типа.
- •5. Бессыковой путь.
- •1. Введение.
- •1.1. Верхнее строение пути.
- •1. Выбор типа верхнего строения пути на участке по заданным нагрузкам на оси, скоростям движения и грузонапряжённости.
- •2. Оперативный план снегоборьбы на станции с выбором типа снегоуборочных машин.
- •2.1 Организация защиты станции от снежных заносов.
- •2.2 Технология уборки снега.
- •2.3 Выбор типа снегоуборочных устройств и организация их работы.
- •2.3.2. Исходные данные для подсчёта объёма снега, подлежащего вывозке и подсчёт этого объёма.
- •2.3.3. Принятый для ориентировочного расчёта тип снегоуборочных машин и технические характеристики.
- •2.3.4 Определение количества рейсов, которое нужно осуществить, чтобы вывезти снег со станции.
- •2.3.5. Определение места выгрузки снега и длительности одного рейса.
- •2.3.6. Определение времени на загрузку.
- •2.3.7. Определение времени на приготовление маршрута.
- •2.3.8.Определение продолжительности рейсов к месту выгрузки ts. И обратно ty.
- •2.3.9. Определение продолжительности выгрузки снега.
- •2.3.10. Определение времени, необходимого на очистку всей станции от снега.
- •2.4. Разработка технологии уборки снега и построение графика работы снегоуборочной машины.
- •Ведомость механизированного выполнения снегоуборочных работ на станции при толщине слоя снега 39 см
- •2.5. Очистка от снега стрелочных переводов.
- •2.5.1. Очистка стрелочных переводов от снега пневматическими устройствами.
- •2.5.2. Электрообогрев стрелочных переводов.
- •3. Организация основных работ по капитальному ремонту пути на примыкающем перегоне.
- •3.1. Назначение капитального ремонта пути
- •3.2. Последовательность выполнения работ при капитальном ремонте
- •3.3. Машины, используемые при капитальном ремонте пути
- •3.4. Организация основных работ по замене рельсошпалъной решетки
- •3.4.1. Методика разработки организации основных работ
- •3.4.2. Последовательность выполнения отдельных работ. Порядок вступления машина в работу
- •3.5 Определение необходимой продолжительности «окна» при заданном фронте работ.
- •3.5.1. Определение продолжительности времени на разворот работ.
- •3.5.2. Определение продолжительности времени на укладку новой рельсошпальной решётки.
- •3.5.3. Определение продолжительности времени на свёртывание работ.
- •3.6. Выполнение расчётов для построения графика производства основных работ по капитальному ремонту пути.
- •4. Расчёт основных параметров и разбивочных размеров обыкновенного стрелочного перевода с криволинейным остряком секущего типа.
- •4.1. Определение основных параметров криволинейного остряка
- •4 .2. Определение угла и марки крестовины
- •4.3. Определение основных размеров стрелочного перевода
- •5. Бесстыковой путь Методические указания к выполнению контрольной работы
- •Соединение рельсовых плетей
- •Способы стыкования бесстыковых плетей
- •Особенности устройства бесстыкового пути на мостах
2.3.9. Определение продолжительности выгрузки снега.
Продолжительность выгрузки снега для данной станции t4=10 мин.
2.3.10. Определение времени, необходимого на очистку всей станции от снега.
Время Т, необходимое для очистки всей станции от снега одной снегоуборочной машиной, определяют по формуле:
Т=Tц*n/60
Для станции T=51*20/6017(ч)
Вывод: Выбранная снегоуборочная машина удовлетворяет поставленным требованиям, так как время для очистки станции – 22.95 часов, что меньше 3 суток.
2.4. Разработка технологии уборки снега и построение графика работы снегоуборочной машины.
Технологию уборки снега разрабатывают для каждого пути станции №9.
Итоговые данные для расчётной толщины снежного покрова сведены в ведомость по типу таблицы 2.2.
Пользуясь данной ведомостью и руководствуясь расписанием поездов, технико-распорядительным актом станции, начальник станции совместно с начальником дистанции пути составляет график работы снегоуборочных машин. Все расчёты, связанные с построением данного графика, сведены в специальную ведомость.
Сначала очищают от снега:
первая очередь – тупик 8 на котором будет производиться выгрузка снега, главные пути станции I, II,Ia,IIa, затем приёмоотправочные пути 3 и 4;
Вторая очередь – путь 5, тупики 7 и 6.
Необходимое количество рейсов n для вывозки снега с каждого пути определено по формуле: n=Q*Kу/q*Kз
Для: I пути n=4547,4*0,5/375*0,8= 7,579 = 8
3 пути n=1343,55*0.5/375*0.8= 2,23=3
5 пути n=1860,3*0.5/375*0.8= 3,10 = 4
6 пути n=330,72*0.5/375*0.8=0.55=1
7 пути n=475,41*0.5/375*0.8= 0,79 = 1
8 пути n=537,42*0.5/375*0.8= 0,89 = 1
4 пути n= 1136,85*0,5/375*0,8= 1,89=2
Ведомость механизированного выполнения снегоуборочных работ на станции при толщине слоя снега 39 см
Очерёдность очистки |
№ пути |
Полная длина, м |
Ширина междупутья, м |
Площадь очистки снега, м2 |
Объём неуплотнённого снега, м3 |
Порядок очистки и уборки снега |
Полный объём снега, собираемого на путь и междупутье, м3 |
Необходимое количество рейсов для вывоза снега |
Время занятия пути без учёта поездного движения, ч |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
Первая |
I |
2200 |
5,3 |
11660 |
4547,4 |
Уборка СМ-2 |
4547,4 |
8 |
6ч. 48 мин. |
II |
850 |
5,3 |
5830 |
1756,95 |
Перевалка на 4 путь |
- |
- |
16 мин. |
|
Ia |
1300 |
5,3 |
6890 |
2687,1 |
Перевалка на IIа путь |
- |
- |
16 мин. |
|
IIa |
1360 |
5,3 |
7208 |
2811,12 |
Перевалка |
- |
- |
16 мин. |
|
4 |
550 |
5,3 |
2915 |
1136,85 |
Уборка СМ-2 |
2893,8 |
5 |
4ч. 15 мин. |
|
3 |
650 |
5,3 |
3445 |
1343,55 |
Перевалка на 5 путь |
- |
- |
16 мин. |
|
8 |
260 |
5,3 |
1373 |
537,42 |
Уборка СМ-2 |
537,42 |
1 |
51 мин. |
Очерёдность очистки |
№ пути |
Полная длина, м |
Ширина междупутья, м |
Площадь очистки снега, м2 |
Объём неуплотнённого снега, м3 |
Порядок очистки и уборки снега |
Полный объём снега, собираемого на путь и междупутье, м3 |
Необходимое количество рейсов для вывоза снега |
Время занятия пути без учёта поездного движения, ч |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
Вторая |
7 |
230 |
5,3 |
1219 |
475,41 |
Уборка СМ-2 |
475,41 |
1 |
51 мин. |
5 |
900 |
5,3 |
4770 |
1860,3 |
Уборка СМ-2 |
3203,85 |
6 |
6ч.6 мин. |
|
6 |
160 |
5,3 |
848 |
330,72 |
Уборка СМ-2 |
330,72 |
1 |
51 мин. |
Первые 7 граф в таблице 2.1 не требуют пояснений. В графе 8 прямоугольниками обозначены пути, с которых снег убирают снегоуборочными машинами, а стрелками указаны пути, с которых снег переваливают на соседние пути стругом-снегоочистителем или плуговым снегоочистителем. Направление перевалки снега указано стрелкой.
По данным граф 10 и 11 строится график работы снегоуборочной машины без учёта поездной и маневровой работы (рис 2.2).
Из графика видно: в какой последовательности производится очистка путей, продолжительность очистки каждого пути и где находится машина в каждый момент времени. Каждый цикл работы машины изображён двумя горизонтальными и двумя наклонными отрезками линий.
