- •Содержание
- •Задание
- •Тема: Определение основных проектных параметров трдд для дозвукового транспортного самолета со следующими данными:
- •Содержание работы.
- •Выбор оптимальных параметров рабочего процесса для двигателя пассажирского самолета.
- •2. Оптимизация значения нагрузки на крыло р0 .
- •3. Оптимизация размерности су (Fвх)
- •5.1 Расчет вентирятора
- •4. Согласование параметров двигателя
- •5. Проектирование проточной части турбокомпрессорных машин. Построение эскиза проточной части в меридиональном сечении.
- •5.2 Расчет подпорной ступени
- •5.3 Расчет квд
- •5.4 Расчет твд
- •5.5 Расчет тнд
- •5.6 Общии вмд проточной части
4. Согласование параметров двигателя
Для проведения соглосований используем программы PR5.exe и PR6.exe. При этом необходимо получить параметры контуров и их размеров.
Результаты расчета представлены в следующих таблицах.
Согласование вентилятра и его турбины:
Согласование турбины и компрессора газогенератора:
5. Проектирование проточной части турбокомпрессорных машин. Построение эскиза проточной части в меридиональном сечении.
5.1 Расчет вентирятора
Расчет осевого многоступенчатого компрессора по среднему диаметру |
||||||||
Исходные |
|
z= |
1 |
P*В (Па)= |
101325 |
KG= |
0.97 |
|
данные: |
|
GВ(кг/c)= |
368 |
T*В (K)= |
288 |
GК= |
0.9 |
|
m= |
5 |
n(об/мин)= |
3984 |
d1= |
0.25 |
sНА= |
0.99 |
|
Результаты: |
|
Lв = |
49574 |
Дж/кг |
p* в = |
1.601 |
Р*вк = |
160573 |
№ ступени |
C1а i (м/c) |
Lк i (Дж/кг) |
h*к i |
r к i |
(h/b) i зад |
(hзазhf) i |
W i |
Форма |
1 |
175.0 |
49574 |
0.840 |
1 |
5.000 |
0.990 |
0.990 |
0 |
Выход" |
160.0 |
|
|
|
|
|
|
|
Начальн. координ.(м) x=0 |
||||||||
Справка: Форма =0 - DК =const |
||||||||
Форма =1 - DСР=const |
||||||||
Форма =2 - DВТ=const |
||||||||
Па |
T*вк = |
382.53 |
K |
Lкs = |
41687 |
Дж/кг |
h*в = |
0.84090 |
T*1 i (K) |
T*2 i (K) |
T*3 i (K) |
p*к i |
HТ i (Дж/кг) |
p*1 i (Па) |
p*2 i (Па) |
p*3 i (Па) |
aкр1 i (м/с) |
288.00 |
337.33 |
337.33 |
1.601 |
49574.0 |
100311.8 |
162194.8 |
160572.8 |
310.697 |
337.33 |
|
|
|
|
160572.8 |
|
|
336.253 |
l1i |
q(l1i) |
F1i (м2) |
Dк1i (м) |
Dвт1i (м) |
Dср1i (м) |
h1i (м) |
u1cрi (м/c) |
Hтi |
c1ui (м/c) |
|
|||||||||||||||||||
0.69559 |
0.88924 |
1.65489 |
1.4992 |
0.3748 |
0.93699 |
0.5622 |
195.457 |
1.29763 |
-126.8156 |
|
|||||||||||||||||||
c1i (м/с) |
a1i (град) |
W1 (м/с) |
c2ui (м/c) |
c2ai (м/c) |
c2 (м/c) |
a2i (град) |
aкр2 i (м/с) |
l2i |
q(l2i) |
||||||||||||||||||||
216.118 |
-54.071 |
366.721 |
126.816 |
167.500 |
210.092 |
52.870 |
336.253 |
0.62480 |
0.83301 |
||||||||||||||||||||
F2i (м2) |
Dк2i (м) |
Dвт2i (м) |
Dср2i (м) |
u2cрi (м/c) |
W2 (м/с) |
b1i (град) |
b2i (град) |
Dbi (град) |
c1ai/u1срi |
|
|||||||||||||||||||
1.60114 |
1.4992 |
0.4571 |
0.97812 |
204.038 |
184.444 |
28.503 |
65.249 |
36.746 |
0.89534 |
|
|||||||||||||||||||
Hтi/cai |
rкi/cai |
(Hтi/cai)b/t=1 |
J |
(b/t)рк i |
tрк i (м) |
Nрк i |
M1wi |
(h1/b)рк i |
Daна i (град) |
||||||||||||||||||||
1.44932 |
1.1169 |
|
3.31390 |
4.08520 |
0.02751 |
107 |
1.1237 |
5.0023 |
37.130 |
||||||||||||||||||||
Dab/t=1.0(град) |
E |
(b/t)на i |
h2 i (м) |
tна i (м) |
Nна i |
(h2/b)на i |
|
||||||||||||||||||||||
33.000 |
1.1251 |
1.2379 |
0.5211 |
0.08305 |
37 |
5.0684 |
|
||||||||||||||||||||||
|
X |
Dк |
Dвт |
Dср |
Rк |
Rвт |
Rср |
0 |
0 |
1.4992 |
0.3748 |
0.9370 |
0.749589315 |
0.187397329 |
0.468493322 |
0.5 |
0.064357034 |
1.4992 |
0.4571 |
0.9781 |
0.749589315 |
0.2285314 |
0.489060358 |
