Глава 3. Результаты исследования

3.1. Туристский маршрут выходного дня Набережные Челны – Тарловка

Цель маршрута выходного дня зависит от состава группы и туристских возможностей родного края, познание которого необходимо каждому, независимо от возраста и профессии. Посещение исторических или природных памятников, сбор грибов, ягод, лекарственных трав, наблюдений за растительным и животным миром, в сочетании с играми, соревнованиями, конкурсами сделают маршрут выходного дня содержательным и запоминающимся.

При разработке маршрута выходного дня были учтены следующие важные принципы:

1. Маршрут должен соответствовать подготовленности руководителя и подготовленности группы к прохождению запланированного маршрута. Не следует торопиться с включением в маршрут сложных препятствий представляющих физическую и психологическую трудность для путешественников (крупные подъемы, водные преграды, заболоченные или труднопреодолимые участки и пр.).

2. Маршрут должен проходить по максимально красивым местам. Присутствие интересных туристских объектов будет способствовать возникновению позитивному эмоциональному возбуждению, которое в свою очередь снимет накопившуюся усталость. Трудный же маршрут по непривлекательным местам не будет способствовать развитию у детей интереса к туризму.

3. Маршрут похода должен учить и воспитывать. Поэтому, разрабатывая маршрут похода необходимо предусмотреть все, что способствовало бы пополнению знаний детей, их воспитанию (разнообразие растительного и животного мира, места боевой и трудовой славы, места жизни и деятельности выдающихся людей), развитию навыков самообслуживания и самообеспечения при выполнении бивачных работ, сборе дров, работе у костра.

4. Маршрут похода должен быть разработан так, чтобы его конечная точка была максимально близко расположена к транспортным коммуникациям. Возвращение домой после похода, утомившихся путешественников должно быть коротким, чтобы не испортились позитивные впечатления от похода.

При проектировании туристского маршрута Набережные Челны – Тарловка была выполнена следующая творческая работа:

1. определена необходимая протяженность маршрута и продолжительность похода (с учетом состава группы, намеченных целей);

2. из всех присутствующих в районе маршрута, выбраны конкретные целевые рекреационно–познавательные объекты посещения («изюминки» путешествия);

3. определены удобные для достижения намеченных рекреационно–познавательных объектов посещения пункты приезда и отъезда группы с маршрута;

4. определен места организации биваков и больших привалов, которые должны в максимальной степени удовлетворять задачам безопасности, отдыха и оздоровления участников, а так же выполнению экскурсионно–познавательных задач;

5. определена тактическая схема маршрута (линейная, кольцевая, с участками радиального движения);

6. определены пути достижения намеченных главных рекреационно–познавательных объектов и пунктов организации обеденных привалов и биваков (маршрут движения группы);

7. маршрут, вследствие выше указанных действий, разбит на отдельные, посильные для участников, дневные переходы определенной протяженности;

8. на дневных переходах намечены опорные ориентиры для точного движения по маршруту (точечные, линейные, площадные).

После выбора линейного маршрута стало возможным:

а) Определить, сколько километров между начальной и конечной точками по кратчайшему и самому легкому для прохождения пути. Отсюда ясно, можно ли отклоняться от этого пути и насколько, чтобы сполна использовать имеющееся время.

б) Посмотреть, что есть интересного около кратчайшего пути: например, в какой населенный пункт можно зайти для пополнения продуктов.

в) Проложить нитку маршрута через найденные интересные объекты, посчитать протяженность. Если она вышла за пределы маршрута, надо исключить какие-то отклонения и вновь пересчитать длину.

Планируя пробную нитку маршрута было обращено внимание на наличие дорог, троп и поселений; постараться избежать сложных переправ через реки, обширных болот (или обходить их по краю), сложных перевалов.

Характер движения выбирался примерно в следующем порядке: 1) дороги; 2) тропы; 3) просеки, если известно, что они действительно прорублены; легко проходимый («парковый») лес по азимуту.

После составления нитки было необходимо получить как можно более полную информацию о препятствиях: перевалах, вершинах, бродах и переправах, растительном покрове, болотах.

Было заранее спрогнозированы действия участников при преодолении этих препятствий, какое специальное снаряжение и как планируется использовать, какие могут быть аварийные пути отхода или обхода препятствия, например, при внезапном ухудшении погоды или травмировании участника. Для этого рассматривались также не только карты, но и фотографии мест, чтобы легче и увереннее потом ориентироваться на местности.

Поскольку в ходе уточнения характера препятствий не выявились непреодолимые для группы (в смысле сложности или продолжительности преодоления) препятствия, спроектированную нитку не пришлось менять.

На основании нитки составлялся поэтапный план маршрута – разбивка нитки по участкам дням с учетом привалов и запасного времени. Были определены места удобных стоянок (биваков), протяженность и содержание отдельных переходов. Изученная практика показывает, что если не спешить, то за день по пересеченной местности можно пройти, в среднем за поход, не более 13…17 км, учитывая остановки. Хотя более длительные дневные переходы (до 20…25 км) можно планировать в отдельных случаях, если есть надежная информация о наличии дорог, хороших троп [6].

Маршрут планировался исходя из вероятной продолжительности горячего обеда 1,5…2 часа, бивачных работ до 2,5 часов, но не менее 1 часа.

Режим движения, в зависимости от нагрузки, обычно меняется от 40/20 (40 минут хода, 20 минут отдыха) до 50/10, то есть используется от 67% до 83% рабочего времени. То есть чистого ходового времени было определено от 4 до 10 часов.

При проектировании маршрута выходного дня Набережные Челны - Тарловка, было обращено внимание на следующие моменты:

– какие основные препятствия возможно встретить на маршруте;

– в какие сроки желательно совершить поход;

– как погода может повлиять на путешествие;

– как туристам добраться до начала маршрута и как выехать после;

– основные достопримечательности встречающиеся на маршруте;

– рекомендации профессионалов.

Разработка пешеходного маршрута выходного дня из Набережных Челнов в Тарловку предусматривает выяснение основных параметров маршрута с учетом сроков преодолеваемых расстояний.

Таким образом, маршрут определен так, чтобы достичь конечного пункта похода – поселка Тарловка в середине дня, а в вечернее время двинуться в обратном направлении в Набережные Челны. Тем самым, прохождение маршрута займет один выходной день.

Нитка маршрута определена с учетом возможности следования группы по доступным участкам автомобильной дороги и леса. График маршрута составлен исходя их средней скорости передвижения группы по лесу с учетом остановок и привалов 3 км\ч. Временем проведения маршрута рассчитан весенне-летне-осенний сезон.

Описание маршрута

Группа из десяти человек, включая руководителя группы (преподавателя), встречается утром у остановки общественного транспорта «Поликлиника №2» (автобусы 1а, 1б, 2, 2а, 6, 7, 8, 10, 10а, 22, 25, 43а, 203, 211, 305, трамваи 1, 2, 6, 8, 12).

Далее группа следует по Казанскому проспекту к мосту через шлюзы ГЭС (2,5 км). Перейдя его группа идет дальше по плотине Нижнекамской ГЭС до поста ГИБДД (3 км).

Пройдя пост ГИБДД на федеральной трассе М-7 группа делает у обочины у точки с координатами N55°43'16.41" E52°15'36.76" малый привал на 10 мин, после чего пройдя 0,5 км к точке с координатами N55°43'23.87" E52°15'34.70" переходит автотрассу и железную дорогу.

Далее группа следует вдоль берега Камы к точке с координатами N55°44'00.15" E52°17'28.72" (2,5 км), где на поляне организуется большой двухчасовой привал с разведением костра и приготовлением пищи. Общий пройденный путь к этому моменту составляет около 8,5 км, а время – около 2 часов.

После привала группа следует вдоль берега Камы к Тарловке к точке с координатами N55°45'06.51" E52°19'15.78" (2,9 км), где осматривается местность (0,5 часов).

После этого группа следует (1 км) к точке с координатами N55°44'46.68" E52°18'37.16", где находится выход к берегу просеки, проходящей сквозь Большой бор.

Далее группа следует по просеке вглубь леса к месту пересечения с перпендикулярной просекой в точке с координатами N55°44'50.68" E52°17'44.79" (1 км).

С этой точки группа углубляется в лес и двигается на юго-запад пока не выйдет в какой–либо точке к просеке, проходящей южнее (от 1 км).

После этого группа переходит к перекрестку просек в точке с координатами N55°44'31.29" E52°16'36.50" (до 1 км)., от которой по просеке идущей на юг 1,5 км до точки пересечения с просекой, идущей на восток к берегу Камы (0,5 км).

Затем группа выходит к берегу Камы, где организуется привал (до 1 часа) в точке с координатами N55°43'37.44" E52°16'37.12".

Общий пройденный пут к этому времени, таким образом, составляет около 15 км, а прошедшее с момента отправления время – около 6 часов.

После привала группа следует в Набережные Челны в обратном маршруте (по берегу Камы, переход к посту ГИБДД, путь по плотине Нижнекамской ГЭС и городским улицам с расчетом возвратиться в Набережные Челны на остановку «Поликлиника № 2») около 7 км (2,5 часа).

Таким образом, совокупный путь маршрута без существенных отклонений должен составить около 22-23 км, а время в пути – около 9-10 часов.

В маршруте учтены иные возможные остановки. В случае отставания от графика рекомендуется выходить из лесной зоны к дорогам, сокращая время пути на отдельных участкам маршрута.

Общий план-график приведен в табл. 1, а нитка маршрута обозначена на рис. 1.

Перечень личного снаряжения, рекомендуемого для исследуемого пешеходного маршрута, представлен в табл. 2, а перечень группового (общественного) снаряжения, рекомендуемого для исследуемого пешеходного похода, представлен в табл. 3.