6. Канаты из искусственных волокон

Синтетические канаты изготавливают из искусственных волокон химических веществ - капрона, нейлона, лавсана, полиэтилена и т.д.

Название каната определяется названием волокна, из которого он выполнен. Для предотвращения раскручивания синтетические канаты подвергают термофиксации в специальных аппаратах.

По способу изготовления различают канаты тросовой работы (крученые) и

и плетеные. По форме - канаты круглого сечения и плоские (ленты). По прочности, гибкости, эластичности, водостойкости, легкости и сроку службы синтетические канаты превосходят растительные. Однако они имеют ряд существенных эксплуатационных недостатков, которые нужно учитывать при работе:

1. Теряют прочность (до 30%) при длительном воздействии солнечных лучей.

2. Теряют прочность (механические свойства ухудшаются с течением времени) 3. Плохо переносят работу при повышенных и пониженных температурах.

4. Эксплуатация должна проводиться при температуре от-40°С до +45°С.

5. Оплавляются при работах с большим трением, электризуются. 6.Меняют длину при снятии нагрузки. 7. Плохо удерживаются в петлях и узлах. 8. Трудно поддаются визуальной выбраковке.

7. Канаты из искусственных волокон

Синтетические канаты изготавливают из искусственных волокон химических веществ - капрона, нейлона, лавсана, полиэтилена и т.д.

Название каната определяется названием волокна, из которого он выполнен.

Для предотвращения раскручивания синтетические канаты подвергают термофиксации в специальных аппаратах.

По способу изготовления различают канаты тросовой работы (крученые) и плетеные.

По форме - канаты круглого сечения и плоские (ленты).

По прочности, гибкости, эластичности, водостойкости, легкости и сроку службы синтетические канаты превосходят растительные.

Однако они имеют ряд существенных эксплуатационных недостатков, которые нужно учитывать при работе:

Теряют прочность (до 30%) при длительном воздействии солнечных лучей.

Теряют прочность (механические свойства ухудшаются с течением времени) процесс старения.

Плохо переносят работу при повышенных и пониженных температурах.

Эксплуатация должна проводиться при температуре от -40°С до +45°С.

Оплавляются при работах с большим трением, электризуются.

Меняют длину при снятии нагрузки.

Плохо удерживаются в петлях и узлах.

Трудно поддаются визуальной выбраковке.

1.3 Приборы и устройства безопасности, устанавливаемые на кранах. Освещение и сигнализация.

Для обеспечения безопасной работы грузоподъемные краны оснащают приборами и устройствами безопасности.

1. Ограничитель грузоподъемности (ограничитель грузового момента) - автоматически отключает механизм подъема груза (изменения вылета) при подъеме груза, масса которого превышает допустимую на 10% -для стреловых самоходных кранов и башенных кранов с грузовым моментом более 20 т-м, на 15% -для портальных кранов и башенных кранов с грузовым моментом до 20 т-м, на 25% -для кранов мостового типа. В обязательном порядке ОГП устанавливают на краны стрелового типа (башенные, портальные и стреловые самоходные). Проверку ОГП осуществляют подъемом контрольного груза.

2. Концевым выключателем - называется предохранительно устройство, предназначенное для автоматического отключения привода механизма крана при переходе его движущимися частями установленных Положений.

3.Ограничители вылета служат для автоматического отключения механизма вылета (вылета стрелы) при подходе стрелы к минимальному и максимальному рабочему вылету.

4. Ограничитель высоты подъема крюка - служит для автоматического отключения механизма подъема крюка при подходе его к верхнему крайнему положению. Конечные выключатели и т.д.

5. Ограничитель поворота вращающейся части крана служит для того, чтобы не допустить вращения поворотной части крана в одну сторону более 2 раз, в целях предотвращения обрывов токоведущих проводов, которые передают электрический ток на двигатели. Один конец на ходовой части, другой на повороте.

6. Анемометр - предназначен для автоматического определения скорости ветра, при которой должна быть прекращена работа, и для включения аварийных устройств. Устанавливают им башенных кранах, имеющих высоту 15 м и более, козловых кранах с шириной пролета 16 м и более, портальных кранах и кранах кабельного типа и мостовых кранах -перегружателях.

7. Прибор защиты от опасного напряжения. АСОН - автоматический сигнализатор опасного напряжения. «Барьер-1» - прибор, отключающий механизм и пленения вылета при опасном приближении стрелы к проводам, находящимся под напряжением. Устанавливается на стреловых самоходных кранах грузоподъемностью до 16 т включительно, за исключением гусеничных кранов.

8. Звуковой сигнал. Подается перед началом работы крана и при его передвижении по рельсовому пути.

9. Сигнализатор АСОН-1- для оповещения о приближении стрелы крана к электрической сети напряжением свыше 42 В. При приближенном к электрической сети в антенне наводится ЭДС, которая поступает в усилительный блок.

10. Противоугонные устройства - при работе башенного и козлового крана. Для удержания перемещения от ветровой нагрузки и схода с рельсов.

11. Выносные опоры - для увеличения устойчивости самоходно-стреловых кранов.

12. Тормоза - на исполнительных механизмах кранов применяются для снижения частоты вращения механизмов, полной их остановки, удерживания груза на весу в неподвижном состоянии и для остановки крана на определенном месте. В основном применяются колодочные тормоза, так как они просты по устройству и надежны в эксплуатации.

13. Тупиковые упоры -для предупреждения схода крана с рельсов.

14. Буферные устройства - для смягчения возможного удара об упоры или друг о друга (резиновые подушки, деревянные бруски, пружины или гидравлические устройства).

15. Съемные ограждения - для обеспечения безопасности работы все находящиеся в движении легкодоступные части крана (зубчатые, цепные и червячные передачи муфты, барабаны, валы, ходовые колеса на рельсах, все токоведущие части) ограждаются прочными металлическими съемными ограждениями.

16. Площадки, лестницы и передвижные эстакады - служат для обеспечения безопасного доступа в кабины управления, к электрооборудованию, приборам безопасности механизмам и металлоконструкциям кранов.

17. Приборы освещения и звуковые сигналы являются обязательными для всех кранов.

18. Прибор фиксации характеристик (ПФХ-1) - самопишущий прибор, позволяющий определять массы поднятых грузов в любой прошедший промежуток времени работы крана. Устанавливают на стреловых самоходных кранах в дополнение с ОГП старых моделей. ОГП нового поколения (ОИК-140; АСУ ОГП 41-1) имеют блок встроенной памяти, что позволяет им выполнять функции ПФХ-1.

19. Краны мостового типа грузоподъемностью более 10 т, башенные грузоподъемностью более 5 т, портальные, железнодорожные и стреловые краны должны быть оборудованы регистраторами параметров их работы.

20. Стреловые краны для предотвращения их столкновения с препятствием в оттесненных условиях работы должны быть оснащены координатной защитой.

21. У кранов с электроприводом, кроме электроталей, имеющих второй грузоподъемный тормоз, должна быть предусмотрена защита от падения груза и стрелы при обрыве любой из трех фаз питающий электросети.

22. Рельсовые захваты. Предназначены для удержания крана от перемещения по рельсам под действием ветровой нагрузки в нерабочем состоянии.

23. Блокировки: - дверей кабины мостового крана;

- крышки люка, ведущего на галереи мостового крана;

- индивидуальный контактный замок на защитной панели мостового крана, оборудованный ключом-маркой с целью предотвращения возможности управления краном посторонними лицами;

- пулевая блокировка контроллеров (аппаратов управления).

- аварийный выключатель.