9.2. Техніка безпеки при механізації гірничих робіт

78. Гірничі, транспортні та будівельно-шляхові машини, які знаходяться в роботі, повинні бути в справному стані та забезпечені діючими сигнальними пристроями, гальмами, огородженнями доступних рухомих частин (муфт, передач шківів і т. п.) і робочих площадок, протипожежними засобами, мати освітлення, комплект справного інструменту та необхідну контрольно-вимірювальну апаратуру, а також справний діючий захист від перепідйому.

Справність машин повинна перевірятися щозмінно машиністом, щотижня – механіком дільниці та щомісячно – головним механіком кар’єру (або його заступником), або іншою призначеною особою.

Результати перевірки повинні бути записані в журналі.

Забороняється робота на несправних машинах та механізмах.

79. Транспортування машин тракторами та бульдозерами дозволяється тільки з застосуванням жорсткої зчіпки та при здійсненні спеціально розроблених заходів, що забезпечують безпеку відповідно з інструкцією, розробленою підприємством. Транспортування особливо важких машин з застосуванням інших видів зчіпки повинно здійснюватись згідно з спеціально розробленим проектом, затвердженим технічним керівником підприємства.

80. Забороняється проводити ручне змазування машин і механізмів на ходу та використання відкритого вогню і паяльних ламп для розігрівання мастил та води.

81. У випадку раптового припинення подачі електроенергії персонал, який обслуговує механізм, зобов’язаний негайно перевести пускові пристрої електродвигунів і важелі керування в положення “Стоп” (нульове).

84. Присутність сторонніх осіб в кабіні та на зовнішніх площадках екскаватора і бурового станка забороняється.

87. Мастила та обтиральні матеріали на гірничих і транспортних машинах повинні зберігатися в закритих металевих ящиках. Зберігання на гірничих машинах і локомотивах бензину та інших легкозаймистих речовин забороняється.

9.3.Техніка безпеки при транспортуванні.

засобів, працюючих в кар’єрі, проводиться адміністрацією кар’єру спільно з адміністрацією автогосподарства і після практичного ознайомлення з маршрутами руху водіям повинні видаватися посвідчення на право робити в кар’єрі.

3 24. При навантажені автомобілів (автопоїздів) екскаваторами повинні виконуватися такі умови: 310. План і профіль автошляхів повинні відповідати діючим нормам і стандартам. Земельне полотно для повинно бути побудоване з міцних ґрунтів. Не допускається застосування для насипів торфу, дерну і рослинних залишків.

Повздовжній похил внутрикар’єрних шляхів повинен прийматися на основі техніко-економічних розрахунків з врахуванням безпеки руху.

311. Ширина проїжджої частини шляху встановлюється проектом з врахуванням діючих норм та стандартів, виходячи з розмірів автомобілів і автопоїздів.

Тимчасові в’їзди в траншеї повинні влаштовуватися так, щоб вздовж них при русі транспорту залишався вільний прохід шириною не менше 1,5 м.

312. При затяжних похилах шляхів (більше 0,06) повинні улаштовуватися горизонтальні площадки з похилом 0,02 довжиною не менше 50 і не більше ніж через кожні 600 м довжини затяжного похилу.

313. Радіуси кривих у плані та поперечні похили автошляхів передбачаються з врахуванням діючих норм і стандартів. В особливо утруднених умовах на внутрикар’єрних і відвальних шляхах величину радіусів кривих у плані допускається приймати в розмірі не менше двох конструктивних радіусів розвороту транспортних засобів по передньому зовнішньому колесу – при розрахунку на одиночний автомобіль і не менше трьох конструктивних радіусів розвороту – при розрахунку на тягачі з напівпричепами.

317.При проведені капітальних ремонтів і надалі в строки, передбачені заводом-виготовлювачем (згідно переліку), Поливнна проводитися дефектоскопія вузлів, деталей і агрегатів великовантажних автосамоскидів, які впливають на безпеку руху.

318.Швидкість і порядок руху автомобілів, автомобільних і транспортних поїздів на шляхах кар’єру встановлюється адміністрацією кар’єру (розрізу) з врахуванням місцевих умов.

Буксировка несправних автомобілів вантажопідйомністю більше 15 т повинна здійснюватися спеціальними тягачами.

Забороняється залишати на проїжджій частині шляху несправні автосамоскиди. Допускається тимчасове залишення автосамоскиду на проїжджій частині шляху у випадку його аварійної зупинки при огороджені автомобіля з обох боків відповідними попереджувальними знаками згідно Правил дорожнього руху.

Причепи та напівпричепи повинні бути обладнані гальмами та габаритними світловими сигналами „Стоп” і сигналами повороту.

319. Рух на шляхах кар’єру повинен регулюватися стандартними знаками, передбаченими Правилами дорожнього руху.

Разовий заїзд у кар’єр автомобілів, тракторів, тягачів, навантажувальних та підйомних машин і іншого виду транспорту, який належить іншим підприємствам і організаціям, допускається тільки з дозволу адміністрації кар’єру після обов’язкового інструктажу водія автомашини з записом в спеціальний журнал.

Інструкція з охорони праці водіїв транспортних засобів

а) чекаючий навантаження автомобіль (автопоїзд) повинен бути за межами радіуса дії екскаваторного ковша і ставати під навантаження тільки після дозволяю чого сигналу машиніста екскаватора;

б) перебуваючий під навантаженням автомобіль повинен бути загальмований;

в) навантаження в кузов автомобіля (поїзда) повинно проводитися тільки з боку або ззаду, перенесення екскаваторного ковша над кабіною автомобіля або трактора забороняється;

г) завантажений автомобіль (автопоїзд) повинен їхати до пункту розвантаження тільки після дозволяю чого сигналу машиніста екскаватора.

325. Кабіна кар’єрного автосамоскида повинна бути перекрита спеціальним захисним козирком, що забезпечує безпеку водія при навантажені. При відсутності захисного козирка водій автомобіля зобов’язаний вийти при навантажені з кабіни і перебувати за межами радіуса дії ковша екскаватора.

327.Перевезання людей в кар’єрі допускається тільки в автобусах або в спеціально обладнаних для перевезення людей автомашинах з швидкістю і за маршрутами, затверджені керівником підприємства.

Площадки для посадки людей повинні бути горизонтальні.

Забороняється обладнання площадок для посадки на проїжджій частині шляху.

328.Навантажувально-розвантажувальні пункти повинні мати необхідний фронт для маневрових операцій автомобілів, бульдозерів, тракторів і автопоїздів з урахуванням вимог п266-271 цих Правил. Площадки для навантаження і розвантаження автомобілів (автопоїздів) повинні бути горизонтальними; допускається похил не більше 0,01.

Для обмеження руху заднім ходом розвантажувальні площадки повинні мати надійну захисну стінку (вал) висотою не менше 0,7 м для автомобілів вантажопідйомність до 10 т і не менше 1 м для автомобілів вантажопідйомність більше 10т.

При відсутності запобіжної стінки забороняється під’їжджати до бровки розвантажувальної площадки ближче 3 м машин вантажопідйомністю до 10 т і ближче 5 м вантажопідйомність вище 10 т.