43. Ценообразование на экспедиторские услуги.

Формирование и своевременная корректировка тарифов (цен) – непосредственно влияют на конкурентоспособность фирмы.

По сравнению с другими способами конкурентной борьбы управление ценой

• не требует дополнительных денежных расходов, как это имеет место при проведении рекламных мероприятий;

• можно легко оперировать –быстро повышать или снижать.

• потребители легче находят для себя привлекательность услуг, выраженную в цене, чем, например на основе рекламы;

Установление цены связано с определенным риском или потери клиентов и уменьшения доходов из-за слишком высокой цены, или недополучения прибыли как следствия установления необоснованно заниженного тарифа. В то же время, повышение или снижение уровня тарифов существенно влияет на отпускную цену поставляемых товаров и, следовательно, на рыночное положение потребителя услуг (грузоотправителей и грузополучателей).

Потребители покупают услуги той транспортно-экспедиционной организации, которая предложит доступные тарифы на ТЭУ, что определяет актуальность вопросов экономии затрат на всех этапах товародвижения.

Стоимость в первую очередь определяется транспортными издержками. Каждый перевозчик устанавливает такой тариф на свои услуги, который покрывает его издержки и обеспечивает определенную прибыль (10... 12 % суммы транспортных издержек организаций в странах ЕС). Для выявления конкретной суммы осуществляется калькулирование производственных затрат по основным статьям себестоимости на основании существующих норм или практики работы организации.

Например, себестоимость перевозки рассчитывается по следующим статьям: заработная плата водителя (основная и дополнительная); отчисления на социальные нужды; затраты на автомобильное топливо; затраты на смазочные и прочие эксплуатационные материалы; затраты на техническое обслуживание и ремонт; затраты на ремонт и восстановление шин; амортизация ПС; накладные расходы; налоги.

После расчета затрат по всем статьям с учетом закладываемого уровня рентабельности получают конкретную тарифную ставку — удельную величину, которая в дальнейшем будет участвовать в расчетах оплат за перевозки.

44. Цены и ценообразование на ресурсы, потребляемые в цепях поставок.

45. Эффективное распределение ресурсов в цепях поставок и логистические затраты.