- •31. Аэродинамические характеристики крыла и самолета. Способы повышения качества крыла.
- •32. Перегрузки в полете. Коэффициент безопасности. Влияние перегрузок на организм человека.
- •33. Политропные процессы. Основные уравнения и характеристики.
- •Энергетические характеристики политропных процессов
- •34. Динамика вязкой жидкости и газа. Пограничный слой и его виды.
- •35. Структурная схема самолета. Понятие об авиационном комплексе.
- •36. Турбовинтовой двигатель. Принцип действия. Основные параметры.
- •39. Двухконтурный турбореактивный двигатель. Принцип действия. Основные параметры.
- •40. Особенности аэродинамики сверхзвуковых скоростей.
- •37. Понятие звука и скорости звука. Число Маха.
- •38. Конструктивные схемы самолетов
33. Политропные процессы. Основные уравнения и характеристики.
Условились всякий процесс идеального газа, в котором удельная теплоемкость является постоянной величиной, называть политропным процессом, а линию процесса — политропой.
Из определения политропного процесса следует, что основные термодинамические процессы — изохорный, изобарный, изотермический и адиабатный,— если они протекают при постоянной удельной теплоемкости, являются частными случаями политропного процесса. Итак, политропный процесс проходит при постоянной теплоемкости.
Если теплоемкость зависит от температуры, то нужно найти среднюю теплоемкость, чтобы процесс стал политропным.
Уравнение процесса
Для исследования процесса и расчета слагаемых I закона термодинамики нужно установить связь между параметрами состояния в политропном процессе. Эта функция называется уравнением политропы. Запишем уравнение I закона термодинамики, преобразуем
и поделим почленно
Так как
=
const
в процессе, то левая часть
= const
и называется показатель политропы:
n
=
,
При этом, каждому значению n соответствует некоторый конкретный процесс.
Получили дифференциальное уравнение:
n=
Разделяем переменные
и интегрируем в пределах процесса
Потенцируем
или
Это выражение выполняется не только для крайних точек процесса, но и для всех промежуточных. Оно называется уравнением политропы:
Запишем это уравнение через другие параметры P-T и V-T:
Энергетические характеристики политропных процессов
По аналогии с интегралом работы было получено выражение для подсчета количества теплоты в ТДП. Для этого был введен параметр состояния системы – энтропия.
Энтропия является функцией состояния. Ее изменение в пределах процесса определяется как разность конечного и начального значений. Также как внутренняя энергия она определяется с точностью до произвольной постоянной. В ТДП нужно знать только ее изменение. Энтропия, и ее изменение не поддается физическому определению и измерению, а является расчетной величиной.
34. Динамика вязкой жидкости и газа. Пограничный слой и его виды.
Пограни́чный слой (ПС) в аэродинамике — слой трения: тонкий слой на поверхности обтекаемого тела или летательного аппарата (ЛА), в котором проявляется эффект вязкости. ПС характеризуется сильным градиентом скорости потока: скорость меняется от нулевой, на поверхности ЛА, до скорости потока вне пограничного слоя (в аэродинамике принято рассматривать ЛА неподвижным, а набегающий на него поток газа имеющим скорость ЛА, то есть в системе отсчёта ЛА).
Состояние ПС. Пограничный слой может находиться в различных состояниях, основные из которых:
ламинарное
турбулентное
отрывное
От того, в каком состоянии находится пограничный слой зависят характеристики обтекания ЛА: сопротивление трения, тепловые потоки к поверхности ЛА, подъёмная сила. Сопротивление трения увеличивает расход топлива ЛА, поэтому ЛА стараются проектировать таким образом, чтобы его обтекание было максимально ламинарным. Тепловые потоки наиболее важны при сверх- и гиперзвуковых скоростях (например для возвращаемых космических аппаратов). Высокие тепловые потоки приводят к тому, что на гиперзвуковые ЛА приходится ставить теплозащиту. Поскольку в турбулентном пограничном слое тепловые потоки в 10-100 раз выше, чем в ламинарном, то для проектирования ЛА крайне важную роль играет предсказание положения ламинарно-турбулетного перехода.].
