Введение

Непрерывное развитие научно-технического прогресса приводит к созданию новых более совершенных конструкций двигателей ЛА. К их качеству и эксплуатационной надежности предъявляют высокие требования. Одним из важных показателей технологичности конструкции двигателя является возможность его запуска в производство в кратчайшие сроки.

Характерными особенностями производства современных двигателей являются сложность конструктивных форм деталей, широкое применение для их изготовления труднообрабатываемых материалов, высокие требования к точности и состоянию поверхностного слоя детали. Большинство деталей двигателей ЛА изготавливают механической обработкой, а для оснащения производства используют большое число станочных и других приспособлений.

Технологическая оснастка играет важную роль в интенсификации производства изготовления деталей, поэтому на предприятиях уделяется им особое внимание.

При конструировании приспособлений решаются вопросы по совершенствованию конструкций, внедрению автоматизационных элементов для уменьшения времени закрепления (раскрепления) детали, уменьшение массы приспособления без потери жесткости.

Одним из многочисленных видов приспособлений являются специальные, предназначенные для налаженных операций, закрепленных за станками. Их разрабатывают согласно технологическому процессу на конкретные операции, и поэтому они рассчитаны на установку и закрепление однотипных заготовок. Такие приспособления обеспечивают высокую точность установки и быстрое закрепление. Для удешевления изготовления специальных приспособлений следует предусматривать в их составе широкое использование стандартных узлов и деталей.

Таким образом, оптимальная конструкция приспособления позволяет получить требуемую точность обработки заготовки при обеспечении высокой производительности процесса, безопасности эксплуатации и снижении утомляемости рабочего.

1. Анализ чертежа « Шестерни солнечной ».

1.1. Назначение детали, схема силового нагружения, условия работы.

Деталь «Направляющая» является составной частью агрегата ГП25 (привод генератора) и представляет собой не осесиметричную деталь, ограничивающуюся простыми фигурами геометрическими (цилиндр), плоскостей в виде контуров, получаемых точными обрабатывающими свойствами.. Предназначен для выработки трехфазного переменного тока стабильной частоты в первичной системе электроснабжения объекта на всех режимах работы изделия.

Привод генератора (ГП25), состоящий из генератора и привода, предназначен для выработки постоянной частоты тока, вне зависимости колебаний, частоты оборотов ротора авиадвигателя. Наличие постоянства частоты тока вырабатываемых агрегатом гарантирует качественные показатели приборов самолета, что позволяет пилотам принимать верные решения.

Простановка конструкторских размеров для основных поверхностей выполняют так, что позволяет реализовать принцип совмещенных базирований.

Основные технические данные ГП25:

Частота вращения входного вала, об/мин………………………4340-8680;

Частота тока, Гц…………………………………………………..396-404;

Мощность, кВт……………………………………………………30;

Высотность, м, не более………………………………………….30000;

Температура окружающей среды, ⁰С……………………………-40…+215;

Рабочая жидкость………………………………………………масло НПМ-10

Рис. 1. Схема силового нагружения «Направляющей»