V приб Vаэр. Vист

ΔVпр ΔНt----на НЛ 10

Знак обратный

Схема указателя скорости

Р статич.

Р статич

Р полн.

Угол °	0	6	12	18	24	30	37	45	54	64	>
Sin угла	0	0.1	0,2	0,3	0,4	0,5	0,6	0,7	0,8	0,9	1

ТЕМА №6

ВЛИЯНИЕ ВЕТРА НА ПОЛЕТ

План темы:

1. Навигационный треугольник скоростей;

2. Расчет элементов навигационного треугольника на НЛ-10 и в уме;

3. Зависимость навигационных элементов от изменения воздушной скорости, направления и скорости ветра;

4. Практические занятия.

Горизонтальное перемещение воздуха относительно земной поверхности из области высокого в область низкого давления называется ветром.

ХВ ТВ

Высокое Низкое

давление давление

Ветер характеризуется скоростью U и направлением δ^о. Скорость ветра U измеряется в м/с и в км/ч. Чтобы перевести скорость из м/сек в км/ч необходимо U м/сек умножить на 3,6, или U м/сек умножить на 4 и из полученной величины вычесть десятую. Пример: 12м/сек х 4 = 48; 48 – 4,8 = 43,2 км/ч.

Чтобы перевести скорость ветра из км/ч в м/сек необходимо к скорости ветра в км/ч прибавить десятую и результат разделить на 4.

Пример: 40 км/ч + 4,0 = 44; 44 : 4 = 11м/сек

В метеорологии за направление ветра принимается точка горизонта – ОТКУДА дует ветер δ^о_м. Измеряется от северного направления истинного меридиана от 0^о до 360^о по часовой стрелке.

В самолетовождении принят навигационный ветер НВ – это точка горизонта, КУДА дует ветер. НВ отличается от метеорологического на 180^о НВ = δ^о_м ± 180^о – (±∆м). Отсчитывается от северного направления магнитного меридиана от 0^о до 360^о по часовой стрелке.

Навигационный треугольник скоростей и его элементы

В направлении Vист (истинной воздушной скорости) самолет перемещается параллельно продольной оси, но под действием бокового ветра он будет уклоняться в сторону. Таким образом траектория движения самолета будет составляющей истинной воздушной скорости (Vист) и скорости ветра (U).

Треугольник, состоящий из векторов истинной воздушной скорости (Vист), скорости ветра (U) и путевой скорости (W), называется НАВИГАЦИОННЫМ ТРЕУГОЛЬНИКОМ СКОРОСТЕЙ.

V ист

МК

ФМПУ

U

W

УВ

УС

См

См

КУВ

НВ

НВ

Элементами НТС являются

Стороны треугольника:

1. V ист – вектор истинной воздушной скорости;

2. U вектор скорости ветра;

3. W вектор путевой скорости.

Углы треугольника:

1. МК – магнитный курс;

2. НВ – навигационное направление ветра (точка горизонта куда дует ветер);

3. ФМПУ (ЗМПУ) – фактический (заданный) магнитный путевой угол;

4. УС – угол сноса;

5. УВ – угол ветра;

6. КУВ – курсовой угол ветра.

УС – угол сноса – угол, заключенный между вектором воздушной скорости и вектором путевой скорости, или угол, заключенный между продольной осью самолета и линией фактического пути. Угол сноса, измеренный вправо от продольной оси летательного аппарата (Л.А) имеет знак ПЛЮС (+), угол сноса, измеренный влево от продольной оси Л.А, имеет знак МИНУС (-).

УС расч. – угол сноса расчетный – угол, заключенный между продольной осью Л.А. и линией заданного пути (ЛЗП). ±УС расч.= ЗМПУ – МК расч.

УС факт. – угол сноса фактический – угол, заключенный между продольной осью Л.А. и линией фактического пути. ±УС факт. = ФМПУ – МК расч.

УВ – угол ветра – угол, заключенный между вектором путевой скорости (W) и направлением ветра – КУДА дует ветер. Отсчитывается от 0^о до 360 ^о по часовой стрелке.

КУВ – курсовой угол ветра – угол, заключенный между продольной осью Л.А. (вектором V ист.) и направлением ветра – КУДА дует ветер. Отсчитывается от

0^о до 360 ^о по часовой стрелке.

Зависимость между элементами НТС

1. ЗМПУ = МК + (± УС);

2. (± УС) = ФМПУ – МК;

3. МК = ФМПУ - (± УС);

4. МК = ЗМПУ - (± УС);

5. КУВ = УВ + (± УС);

6. УВ = НВ – ЗМПУ;

7. УВ = НВ – ФМПУ;

8. НВ = ЗМПУ + УВ;

9. НВ = МК + КУВ.

Р

Vист

W

U

УС

УВ

асчет элементов НТС на НЛ – 10

180-(УС+УВ)

Sin УС = SinУВ = Sin (УВ + УС)

U Vист W

Эта зависимость решается на линейке НЛ-10

УС =? УВ УВ +УС 3

_ ________________________________ 5

U V ист W =?

З

Vист₁

Vист₂

U

УС₂

УС₁

U

ависимость W и УС от V ист

W₁

W₂

При увеличении воздушной скорости (Vист) – путевая скорость (W) увеличивается, а угол сноса (УС) уменьшается и наоборот – при уменьшении Vист.

W уменьшается, а УС увеличивается

УВ=270

З

W

Vист

U

УВ=180

-УС мах

ависимость W и УС от изменения угла ветра (УВ)

+УС мах мах

W

W

U

U

U

УВ=90

1. УВ= 0^о (ветер попутный) УС = 0^о, W = Vист + U;

2. УВ 90^о, 270 ^о УС = МАКС. = (U х 60) : Vист; W ≈ Vист;

3. УВ = 180^о (ветер встречный) УС = 0^о; W = Vист – U.

Если УВ находится в пределах 0 ^о – 180 ^о УС – положительный.

Если УВ находится в пределах 180^о – 270^о УС – отрицательный.

Если УВ находится в пределах 270^о – 360^о - 90 ^о - W больше Vист.

Если УВ находится в пределах 90^о – 180^о - 270^о - W меньше Vист.

Если УВ больше 180^о то для расчета УС берется дополнение до 360^о

Расчет элементов НТС в уме (угол = 45^о

Направление ветра	W	УС
Встречный	W = Vист – U.	УС = 0о
Встречно - боковой	W = Vист – 2/3 U	УС = 2/3 УС Макс.
Боковой	W ≈ Vист	УС Макс = (U х 60) / Vист.
Попутно - боковой	W = Vист + 2/3 U	УС = 2/3 УС Макс.
Попутный	W = Vист + U	УС = 0о