3. Организация системы улиц и дорог

Границами микрорайона являются улицы районного и городского значения, по которым осуществляется движение общественного транспорта с автобусными остановками с максимальным радиусом обслуживания жилых домов – 500 м, общественных зданий – 150 м. По территории микрорайона прокладываются только проезды и пешеходные пути. Проезды, как правило, петлеобразные или тупиковые с устройством, при необходимости, разворотных площадок и разъездных площадок.

Пешеходные дороги в микрорайоне могут быть целевого направления ( от жилых домов к местам отдыха). Целевые дороги прокладываются в виде прямых, по кратчайшему, наиболее удобному направлению.

Рядом с общественным центром и жилыми группами следует предусматривать открытые автостоянки. Расчёт автостоянок, расположенных около общественных зданий производится соответственно нормативам (см. табл. 9 приложения), расчёт гостевых автостоянок, расположенных около жилых групп производится исходя из нормы 10-30% от количества мест в гаражах для данной жилой группы.

Не менее 10% машиномест в индивидуальных гаражах должно размещаться в границах жилого района не далее 800 м от мест проживания владельцев. Норма для расчёта индивидуальных гаражей – 150-240 автомобилей на 1000 жителей.

Поперечный профиль транспортных и пешеходных дорог, аллей и тротуаров в условиях города, как правило, принимается городского (бордюрного) типа. Их максимальный поперечный уклон принимается 1,5-2%, продольный 5-8%.

4. Градостроительная композиция

Градостроительную композицию можно условно подразделить на планировочную и объёмно-пространственную.

Планировочная композиция в различных ландшафтных условиях строится по-разному. В условиях плоского рельефа в композиции генплана преобладают прямые линии и правильные геометрические формы, в условиях сложного рельефа в силу невозможности указанных построений, в основном, наблюдается обратная композиционная картина.

В композицию плана на плоском рельефе часто закладываются определённые композиционные схемы – осевая, анфиладная, круговая, трёхлучевая и т. д. Эти схемы придают упорядоченность композиции генплана и выделяют главное.

Объёмно-пространственная композиция на плоском рельефе строится собственно из объёмов зданий и сооружений, на сложном рельефе – главным композиционным элементом является природный ландшафт, к которому здания применяются по принципу контраста или нюанса.

В объёмно-пространственной композиции важно грамотное применение главных композиционных приёмов – сочетание масс и стилей, ритмика, масштабность, выделение главного и т. д. При это значение пространства в градостроительной композиции, в силу его превалирования в картинах обзора, является не менее важным, чем сами здания. Поэтому объёмно-пространственная композиция в одинаковой степени должна оперировать объёмом и пространством.

При построении объёмно-пространственной композиции следует учитывать специфические качества восприятия градостроительных объектов, а именно: восприятие объектов с далёких точек обзора и при различных скоростях движения; смена картин по мере движения; перспективные искажения объектов восприятия; изменения в восприятии архитектурных объектов и их деталей по мере приближения к ним.

Поскольку градостроительная композиция условно подразделяется на планировочную и объёмно-пространственную, их формирование при градостроительном проектировании должно осуществляться единовременно.