- •Определение понятия логистики
- •Специфика логистического подхода к управлению материальными потоками в экономике
- •Исторический очерк развития логистики
- •Предпосылки развития логистики
- •Этапы развития логистики
- •Экономический эффект от использования логистики
- •Взаимосвязь логистики и маркетинга
- •Концепция и принципы логистики
- •10.Организационная структура логистики на предприятии
- •Функции логистики
- •11. Функциональная взаимосвязь логистики с маркетингом, финансами и планированием производства
- •Понятие материального потока
- •Виды материальных потоков
- •Логистические операции
- •Понятие системы
- •Понятие логистической системы
- •Виды логистических систем
- •18.Общая характеристика методов решения логистических задач
- •Анализ полной стоимости в логистике
- •Моделирование в логистике
- •21 .Экспертные системы в логистике
- •22.Определение и основы системного подхода
- •Анализ abc
- •Влияние вероятностного характера спроса на решения по управлению запасами (анализ xyz)
- •25.Задача «сделать или купить»
- •Показатели логистики
- •Взаимосвязь закупочной и распределительной логистики
- •Сущность закупочной логистики 29.Задачи закупочной логистики
- •30.Задача «сделать или купить» в закупочной логистике
- •31 .Задача выбора поставщика
- •Система поставок «Точно в срок» (система твс) в закупочной логистике
- •Метод быстрого реагирования
- •Понятие производственной логистики
- •Традиционная и логистическая концепции организации производства
- •Толкающие системы управления материальными потоками в производственной логистики
- •Тянущие системы управления материальными потоками в производственной логистики
- •38.Эффективность применения логистического подхода к управлению материальными потоками на производстве
- •Понятие распределительной логистики
- •Задачи распределительной логистики
- •41 Логистические каналы и логистические цепи
- •Развитие инфраструктуры товарных рынков
- •Сущность и задачи транспортной логистики
- •Выбор вида транспортного средства
- •Составление маршрутов движения транспорта
- •Транспортные тарифы и правила их применения
- •Принципы построения информационных систем в логистике
- •Информационные технологии в логистике
- •Использование в логистике технологии автоматизированной идентификации штриховых кодов
- •Маркировка грузового пакета машиночитаемым кодом
- •51 .Понятие логистического сервиса
- •Формирование системы логистического сервиса
- •Уровень логистического сервиса
- •55 . Зависимость объема продаж от уровня сервиса
- •Определение оптимального объема уровня логистического сервиса
- •Критерии качества логистического сервиса
- •Понятие материального запаса
- •Необходимость создания материальных запасов
- •60.Основные виды материальных запасов
- •61 .Определение размера запасов
- •Общая характеристика систем контроля состояния запасов
- •Сравнительная характеристика основных систем контроля состояния запасов
- •Концентрация запасов, как метод их сокращения
- •Метод быстрого реагирования и размер запасов
- •Склады, их понятие и роль в логистике
- •Виды складов
- •Функции складов
- •Выбор оптимального варианта складской подсистемы логистической системы
- •70.Определение оптимального количества складов в зоне обслуживания
- •71 .Определение места расположения склада на обслуживаемой территории
- •Принятия решения о пользовании услугами наемного склада
- •Принципы организации технологических процессов на складах
- •Структурный анализ складских процессов
- •Принципиальная схема технологического процесса на складе
- •Транспортно - технологическая (структурная) схема переработки грузов на складе
- •Разработка стандартных процедур складского процесса
- •Технологические планировки складов
- •Краткая характеристика складских операций
- •Входной контроль поставок товаров на складе
- •81 Информационные потоки в логистике
- •82.Информационные системы в логистике
- •83 . Виды информационных систем в логистике
- •85.Отборка ассортимента по заказу оптовых покупателей
- •86 Отгрузка товаров со складов
- •Понятие грузовой единицы, роль в логистике и характеристики
- •Размер грузовой единицы
- •Пакетирование грузовых единиц
- •Реинжениринг в логистике
- •91 .Предпосылки и проблемы развития логистики в торговле
- •Логистика и научно-техническое развитие в торговле
- •Служба логистики на предприятиях оптовой торговли---
- •Логистические центры России
- •Применение логистического аутсорсинга в условиях России
- •Основы глобальной логистики
- •Проблемы стратегического планирования в логистике
- •Требования к системам учета издержек в логистике
- •99.Особенности учета логистических издержек
- •Классификация издержек в логистике
- •Издержки на создание и поддержание запасов
- •Принятие управленческих логистических решений
- •Транспортно - заготовительные расходы
- •Аутсорсинг в логистике
- •Риски в логистической системе
- •Сущность и задачи финансовой логистики
- •Служба логистики на предприятиях розничной торговли
- •Структура и содержание микрологистики в движении ресурсов
Метод быстрого реагирования
Метод быстрого реагирования разработан в результате развития философии "точно в срок" и представляет собой метод планирования и регулирования поставок товаров на предприятия розничной торговли и в распределительные центры, в основе которого лежит логистическое взаимодействие между торговым предприятием, его поставщиками и транспортом. Суть метода раскрыта в его названии: быстрая реакция логистической системы, изображенной на рис. 39, на возникший на рынке спрос. Если поставщиком является производственное предприятие, то оно должно иметь возможность оперативно перестраивать производство на выпуск новых товаров мелкими партиями. Поставщик
должен иметь возможность быстрого доступа к информации о реальном спросе, который предъявляет потребителю рынок. Решение о поставке товара на предприятие торговли предприятием-изготовителем принимается тогда, когда достаточно высока вероятность возникновения реальной потребности в товаре данного вида. Передача заказа и поставка товаров должны осуществляться без каких-либо задержек.
Метод быстрого реагирования основан на использовании трех технологий и новой концепции бизнеса.
Технология первая: автоматическая идентификация штриховых товарных кодов. Позволяет быстро и эффективно собрать точную и детальную информацию, о том, что в данный момент продается.
Технология вторая: электронный обмен данными. Это не только Интернет, но и комплекс стандартов, позволяющий предприятиям оперативно обмениваться большими объемами документированной информации.
Технология третья автоматическая идентификация грузовых единиц (например, транспортировочных контейнеров).
Новая концепция бизнеса, это дух партнерства и сотрудничества между организациями, участвующими в продвижении товара. Роль согласованности участников чрезвычайно высока. Например, в США в конце 80-х годов, когда уже примерно 90% товаров несли на себе штриховой товарный код, технологией быстрого ответа были объединены лишь несколько сотен партнеров. Причиной медленного внедрения явилась не столько новизна технологии, сколько традиционный дух недоверия и соперничества между торговцами в розницу, дистрибьюторами и производителями, так как исторически каждая организация пытается извлечь максимальную прибыль и сделать это за счет прибыли других партнеров. Разрушить эти традиционные сопернические отношения не менее сложно, чем решить технические и технологические вопросы, связанные с внедрением технологии быстрого ответа.
Понятие производственной логистики
Материальный поток на своем пути от первичного источника сырья до конечного потребителя проходит ряд производственных звеньев. Управление материальным потоком на этом этапе имеет свою специфику и носит название производственной логистики.
Напомним содержание термина «производство». Как известно, общественное производство подразделяется на материальное и нематериальное (рис. 28). Производственная логистика рассматривает процессы, происходящие в сфере материального производства.
Задачи производственной логистики касаются управления материальными потоками внутри предприятий, создающих материальные блага или оказывающих такие материальные услуги, как хранение, фасовка, развеска, укладка и др. Характерная черта объектов изучения в производственной логистике — их территориальная компактность. В литературе их иногда называют «островными объектами логистики».
Участников логистического процесса в рамках производственной логистики связывают внутрипроизводственные отношения (в отличии от участников логистического процесса на макроуровне, связанных товарно-денежными отношениями).
Логистические системы, рассматриваемые производственной логистикой, носят название внутрипроизводственных логистических систем. К ним можно отнести: промышленное предприятие; оптовое предприятие, имеющее складские сооружения; узловую грузовую станцию; узловой морской порт и др.
Внутрипроизводственные логистические системы можно рассматривать на макро- и микроуровнях.
На макроуровне внутрипроизводственные логистические системы выступают в качестве элементов макрологистических систем. Они задают ритм работы этих систем, являются источниками материальных потоков. Возможность адаптации макрологистических систем к изменениям окружающей среды в существенной степени определяется способностью входящих в них внутрипроизводственных логистических систем быстро менять качественный и количественный состав выходного материального потока, т. е. ассортимент и количество выпускаемой продукции.
На микроуровне внутрипроизводственные логистические системы представляют собой ряд подсистем, находящихся в отношениях и связях друг с другом, образующих определенную целостность, единство. Эти подсистемы: закупка, склады, запасы, обслуживание производства, транспорт, информация, сбыт и кадры обеспечивают вхождение материального потока в систему, прохождение внутри нее и выход из системы. В соответствии с концепцией логистики построение внутрипроизводственных логистических систем должно обеспечивать возможность постоянного согласования и взаимной корректировки планов и действий снабженческих, производственных и сбытовых звеньев внутри предприятия.
