Раздел 1. Ремонт домкрата дп 10

1. Назначение, устройство домкрата дп 10

Домкрат ДП 10 используется для натяжения арматуры, канатов, для запрессовки и выпрессовки деталей, установленных с натягом на длинных валах, а также подъема и перемещения грузов и т.д.

Домкрат ДП 10 состоит из подошвы, на которой через плиту 2 крепятся гидронасосы 3 и рабочий телескопический гидроцилиндр 4. Корпус 5 гидронасоса закрыт сверху крышкой 6, на которой установлены ручка 7 для переноса и установки домкрата и рукоять 8 управления предохранительным клапаном. Сбоку корпуса 5 гидронасоса расположена рукоять 9, предназначенная для установки в нее рабочей ручки 10. Рукоять 9 может устанавливаться в двух положениях: вертикальном и горизонтальном. Для установки в горизонтальное положение нужно отвернуть гайку 11 крепления и переставить рукоять 9 на 1...2 грани шестигранника валика, после чего закрепить рукоять в новом положении гайкой 11. Внутри корпуса 5 гидронасоса установлены два двуплунжерных насоса: низкого 12 давления и высокого 13 давления с выпускными 14 и обратными 15 клапанами. Управление насосами осуществляют рукоятью 9 через валик 16 и коромысло 17. Рукоять 8 связана со штоком предохранительного клапана 18. На крышке 6 имеется пробка 19 для долива масла внутрь корпуса гидронасоса. На боковой поверхности корпуса 5 установлена пробка 20, вместо которой возможна установка (через переходник) манометра на давление не менее 70 МПа для контроля рабочего давления и регулировки предохранительного клапана 18. Домкрат ДП 10 работает следующим образом. Его устанавливают между шпалами на выровненный балласт, так чтобы телескопический гидроцилиндр 4 находился под подошвой рельса.

В рукоять 9 вставляют рабочую ручку 10 и закачивают масло до нужной высоты подъема гидроцилиндра. При ходе плунжерного насоса 12 низкого давления вверх масло, находящееся в его рабочей полости, занимает верхний объем и подтягивает за собой плунжер 13 высокого давления. Одновременно открывается впускной 14 клапан и в рабочую полость плунжера высокого давления поступает масло из бака. При движении плунжера 12 вниз масло в его рабочей полости давит с низким давлением на поршень плунжера 13, заставляя его перемещаться вниз. За счет перемены сечения плунжер 13 высокого давления, перемещаясь вниз, подает через обратный 15 клапан масло (с давлением в 2 раза большим) в полость телескопического гидроцилиндра 4. При этом впускной 14 клапан закрывается, отрезая масляный бак от рабочей полости насоса. При обратном ходе рабочей ручки 10 давление от руки оператора через валик 16 и коромысло 17 передается на второй насос, и процесс повторяют. По окончании подъема необходимо нажать на рукоять 8 управления предохранительным клапаном и, надавливая ногой на гидроцилиндр, опустить его вниз.

2. Неисправности и ремонт домкрата дп 10

Ремонт гидравлического домкрата может потребоваться через некоторое время после покупки этого устройства. Гидравлический домкрат, как и любой механизм такого типа, рано или поздно выходит из строя. Неисправности домкрата могут состоять в протекании масла, заклинивании при подъеме на определенную высоту, невозможности опустить домкрат после поднятия или

невозможности поднять груз даже незначительной массы.

Порядок выполнения ремонта:

Чтобы выполнить ремонт гидравлического домкрата, его следует сначала разобрать. Возможно, понадобится удлинитель к ключам для того, чтобы был больший рычаг, и было большее усилие. Обязательно подготовить тару для слива старого масла и подготовить новое масло. В магазинах продается специальное масло, подходящее для домкратов. Чаще всего используется веретенное масло. Но можно применить и более качественное. Нужно извлечь поршни, проверить их на предмет наличия коррозии. Всю грязь и возможную коррозию удаляют. Проверить, не изогнут ли шток. Если произошла деформация, то маловероятно, что удастся его сделать снова ровным. В этом случае дальше можно уже ничего не ремонтировать. Нужно проверить клапан, который перепускает масло. Для этого клапан откручивается и проверяется на предмет деформации или попадания внутрь клапана грязи. Если клапан вышел из строя по причине механической деформации, то его просто меняют. Но может он просто загрязнился, и шарик неплотно садится в свое седло. Это и служит причиной пропускания масла. Все детали тщательно промываются от остатков масла и грязи. Полностью сливается старое масло. Это процесс достаточно простой, хотя и занимает определенное время, пока масло перетечет из одного цилиндра в другой.

Масло сливается путем прокачивания системы, движениями рычага вверх-вниз. Полностью меняются все уплотнительные прокладки, манжеты (если таковые имеются). Нужно поменять все, что можно поменять. Возможно, в любой резиновой прокладке есть практически невидимый дефект, который начинает проявляться при поднятии давления. Заливается новое масло. Причем домкрат нужно прокачать, перед тем как полностью собирать. Прокачка нужна, чтобы удалить воздух из системы. Если этого не сделать, домкрат не будет работать или будет работать с меньшей производительностью.