Подготовка дефектоскопа к контролю.
Оператор, перед выполнением УЗК, обязан:
Провести организационную подготовку, а именно:
а) получить у начальника участка (мастера цеха) дефектоскопии:
- выписку о "подозрительных" сечениях в рельсах и непроконтролированных участках из ведомости расшифровки дефектограмм предыдущего прохода дефектоскопа по данному участку пути;
- выписку о "подозрительных" сечениях из ведомостей расшифровки результатов НК вагоном-дефектоскопом и дефектоскопной автомотрисы;
- выписку из ведомости дефектных рельсов, лежащих в главных путях (при необходимости); б) проверить у ДСП наличие действия предупреждения поездам о работе дефектоскопа на перегоне, а при работе по станции - наличие записи предупреждения об особой бдительности в журнале ФДУ-46; в) получить у ДСП информацию об изменениях в графике движении поездов (пропуск поездов по неправильному пути, работа путевой техники в технологические окна и т.д.); г)проверить наличие на дефектоскопной тележке документации в соответствии с п.5.2; д) пройти у бригадира пути или дорожного мастера околотка целевой инструктаж по охране труда и технике безопасности с записью в журнале (форма ТНУ-19) темы инструктажа. Провести подготовку механических частей дефектоскопа непосредственно перед проведением УЗК, а именно:
а) освободить защелки на подъемном устройстве транспортной тележки и выдвинуть его до необходимой высоты, затянуть фиксирующие болты. Закрепить электронный блок на подъемном устройстве. Проверить возможность фиксации в удобном для оператора положении. Датчик пути, вмонтированный в отдельное (пятое) колесо, закрепляется на кронштейне за правым задним колесом транспортной тележки, либо используется уже вмонтированный в левое заднее колесо тележки;
б)
установить предварительно заряженный
аккумулятор питания электронного блока
в аккумуляторный ящик транспортной
тележки и закрепить его предусмотренными
для этой цели держателями; в) подключить
наконечники кабеля питания к выходным
контактам аккумулятора, при этом
наконечник с маркировкой «+» подключить
к контакту «+» аккумулятора, а наконечник
с маркировкой «-» подключить к контакту
«-» аккумулятора; г) установить тумблер
ОТКЛ
на задней стенке электронного блока в
выключенное положение (ручка вниз); д)
подключить разъем кабеля питания от
аккумулятора к разъему 12В
на задней стенке электронного блока.
Подключить разъем кабеля от датчика
пути к разъему ДП
на задней стенке электронного блока;
е) подключить разъем кабеля пульта
выносного № 1 к разъему СТЫК.
ж) подключить разъемы соединительных
кабелей блоков ПЭП левой стороны к
разъему Л,
а правой – к разъему П
на задней стенке электронного блока;
з)
подключить разъем кабеля головных
телефонов к разъему ТЛФ
на лицевой панели электронного блока.
Установить
тумблер ОТКЛ
на задней стенке электронного блока во
включенное положение (ручка вверх).
Включить электронный блок, нажав на
клавишу
.
Свидетельством включения электронного
блока является засветка светодиодного
индикатора, расположенного рядом с
клавишей
,
и засветка экрана матричного индикатора
дефектоскопа. Через ~15с дефектоскоп
должен переключиться в режим «Мнемоническая
схема прозвучивания + А-развертка"
работы с РС ПЭП 1-го канала прозвучивания
левой нити пути