- •Падение продаж на автомобили Lada
- •1 Введение
- •2 Основная часть
- •2.1 Этап первый. Определение сущности проблемы
- •2.2 Этап второй. Диагностика проблемы
- •2.3 Этап третий. Составление списка стейкхолдеров
- •2.4 Этап четвертый. Выявление проблемного месива
- •2.5 Этап пятый. Определение конфигуратора
- •2.6 Этап шестой. Целевыявление
- •2.7 Этап седьмой. Определение критериев
- •2.8 Этап восьмой. Экспериментальное исследование систем
- •2.9 Этап девятый. Построение и усовершенствование моделей
- •2.10 Этап десятый. Генерирование альтернатив
- •2.11 Этап одиннадцатый. Выбор, принятие решения.
- •2.12 Этап двенадцатый. Реализация вмешательства
- •3 Заключение
- •Список использованных источников:
2.11 Этап одиннадцатый. Выбор, принятие решения.
Для того, чтобы выбрать наиболее благоприятную альтернативу из двух предложенных, используем метод парных сравнений. Данный метод сочетает в себе элементы выбора на основе критериев и бинарных отношений.
Сравнение проводится по каждому из критериев: по критерию времени (Таблица 4), по денежному критерию (Таблица 5), и по критерию человеческих ресурсов (Таблица 6).
Таблица 4 - Критерий времени
|
Б2 |
Д2 |
Суммарный коэффициент 1 |
Б2 |
0.5 |
0.75 |
1.25 |
Д2 |
0.25 |
0.5 |
0.75 |
Таблица 5 – Денежный критерий
|
Б2 |
Д2 |
Суммарный коэффициент 2 |
Б2 |
0.5 |
0.75 |
1.25 |
Д2 |
0.25 |
0.5 |
0.75 |
Таблица 6 - Критерий человеческих ресурсов
|
Б2 |
Д2 |
Суммарный коэффициент 3 |
Б2 |
0.5 |
0.25 |
0.75 |
Д2 |
0.75 |
0.5 |
1.25 |
Для выявления наилучшего варианта, объединим все значения в одну таблицу (Таблица 7).
Таблица 7 – Итог суммарных коэффициентов
|
Суммарный коэффициент 1 |
Суммарный коэффициент 2 |
Суммарный коэффициент 3 |
Итоговый суммарный коэффициент |
Б2 |
1.25 |
1.25 |
0.75 |
3.25 |
Д2 |
0.75 |
0.75 |
1.25 |
2.75 |
Суммарный вес комбинации «Доработка уже существующих моделей, создание новой «начинки» для автомобиля » равен 3.25 , а конечный вес комбинации «Выпуск новой модели автомобиля обладающего совершенно новыми свойствами для Lada, возможно создание автомобиля премиум – класса» равен 2.75. Опираясь на эти вычисления, приходим к выводу, что в данной ситуации альтернатива перехода на новую мобильную ОС более приемлема.
2.12 Этап двенадцатый. Реализация вмешательства
Для непосредственного осуществления выбранного пути решения, прибегнем к помощи следующей таблицы (Таблица 8).
Таблица 8 – Проект реализации
Мероприятия |
Исполнители |
Сроки |
Проведение переговоров с компаниями партнерами |
Исполнительный директор, совет акционеров |
15.01.2014-16.02.2014 |
Проведение переговоров с разработчиками и проектировщиками |
Исполнительный директор, руководители отделов |
18.02.2014-01.03.2014 |
Выпуск автомобиля с новыми модификациями, проведение рекламных акций и дополнительных исследование |
Отдел разработки, отдел производства, отдел финансирования |
15.03.2014-15.05.2014 |
Продажа, исследования |
Отдел маркетинга, отдел логистики |
12.06.2014-12.12.2014 |
